| 平壤地铁 | |
|---|---|
| 평양 지하철도 | |
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| 概要 | |
| 地区 |  朝鲜平壤直辖市 |
| 交通类型 | 地铁 |
| 线路 | 2 (千里马线, 革新线) |
| 车站 | 16 (千里马线 8, 革新线 8) |
| 日客流量 | 平日 400,000 节日 700,000 (2019年7月) |
| 运营 | |
| 开始运营 | 1973年9月（50－51） |
| 运营单位 | 平壤地铁管理局 |
| 技术 | |
| 系统长度 | 22.5公里 |
| 轨距 | 1435毫米（准轨） |
系统地图
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平壤地铁（朝鲜语：평양 지하철도／平壤地下鐵道 P'yŏngyang Chihachŏl ）是朝鲜首都平壤的城市轨道交通系统，始建于1960年代，1973年9月正式投入运营。地铁隧道为朝鲜战争时期已挖掘好的防空洞[1]，深度普遍在22-100米之间，某些山区路段更深入150米。[来源请求]
平壤地铁于1968年动工，1973年9月6日第一条地铁线路千里马线通车，第二条革新线在1975年朝鲜国庆节通车。现时系统约长24公里，分成千里马及革新等两条支线，合共17个车站，然而其中革新线上的光明站则在金日成去世后被关闭，不再使用。
平壤地铁刚通车时采用了中国长春客车辆段DK4型列车，目前使用的车厢都是从德国进口的车厢和朝鲜仿制德国的车厢。2016年1月1日，朝鲜自主研发生产的新型列车投入平壤地铁运营。
除地下铁路系统外，平壤亦有三条地面有轨电车铁路，采用捷克、德国等国列车以及自行制造的列车。
线路
| 车站名称 | 车站接驳线路 | 启用日期 | ||
|---|---|---|---|---|
| 汉字 | 韩文 | 转写 | ||
| 千里马线（천리마선） | ||||
| 红星 | 붉은별 | Pulgŭnbyŏl | 1973年9月6日 | |
| 战友 | 전우 | Chŏnu | ●革新线战胜站 | |
| 凯旋 | 개선 | Kaesŏn | ||
| 站（旧称“统一站”） | 역 | Yŏk | ||
| 胜利 | 승리 | Sŭngni | ||
| 烽火 | 봉화 | Ponghwa | ||
| 荣光 | 영광 | Yŏnggwang | ●平壤有轨电车1号线平壤站站 平义线平壤站 平德线平壤站 平罗线平壤站 平釜线平壤站 平南线平壤站 |
1987年4月10日 |
| 复兴 | 부흥 | Puhŭng | ●平壤有轨电车3号线复兴站 | |
| 革新线（혁신선） | ||||
| 光复 | 광복 | Kwangbok | ●平壤有轨电车1号线堂上洞站 | 1978年9月9日 |
| 建国 | 건국 | Kŏnguk | ●平壤有轨电车1号线运河洞站 平南线普通江站 | |
| 黄金谷 | 황금벌 | Hwanggŭmbŏl | ●平壤有轨电车1号线黄金谷站 ●平壤有轨电车3号线黄金谷站 |
1978年9月6日 |
| 建设 | 건설 | Kŏnsŏl | ||
| 革新 | 혁신 | Hyŏksin | 1975年9月9日 | |
| 战胜 | 전승 | Chŏnsŭng | ●千里马线战友站 | |
| 三兴 | 삼흥 | Samhŭng | ●锦绣山线三兴站 | |
| ●锦绣山线锦绣山纪念宫站 | ||||
| 乐园 | 락원 | Ragwŏn | ||
注：自从朝鲜国家主席金日成去世以后，光明站便开始无限期停用。有指光明站停用是因为金日成死后“没了光明”而停用。
平壤地铁车型
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1973年平壤地铁正式运营时，在线路上运行的地铁车辆均为新车。由来自中国的DK4运营至1998年运行结束，部分几组列车则经过改造，开始运行于平义线。平壤地铁车辆宽2.7米，长18.8米（每节），由825伏直流电第三轨驱动。1998年起平壤市地铁启用了柏林地铁使用的旧车。2016年，平壤地铁部分使用本国金钟泰电力机车联合企业制造的新车。
平壤地铁使用的三种类型的地铁：
- Gl（Gisela）“迪斯拉”，源自东柏林，于1978年—1982年间制造，60节双驱动地铁列车，现已停用。
- D（Dora）“多拉”，源自西柏林，于1957年—1965年间制造，108节双驱动地铁列车。
这些车辆原有的广告被覆盖后，外表被重新喷成奶色和红色。部分车厢内部悬挂有金日成、金正日的画像。由于列车都是德国制造的，所以控制台上的标签都用德语书写。
- 平壤地铁的新车型于2016年投入服务，外型比旧车型更加现代化，车厢光线更明亮，设有显示停车站和行驶速度等的屏幕，以及老年人和残障人士等专座，朝鲜官方称该车辆为朝鲜自行生产。[2]
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特点
- 由于朝鲜政府并不容许商家卖广告，所以不论地铁车厢、候车区、车站还是电梯都是有关朝鲜劳动党和朝鲜历史的挂画或壁画。
- 2013年以前，国外观光客仅能在导游的陪伴下，在两个指定的车站间（千里马线复兴站至荣光站的路段）搭乘平壤地铁一个站。2013年或以后，朝鲜政府允许游客坐七个车站（千里马线复兴站至红星站的路段，也就是千里马线全线）。
- 大部分地铁站的候车区都设有多个由劳动新闻提供的阅报支架，以供候车的乘客阅读。
未成线和未来发展
- 有报道称千里马线可向北继续延伸至西浦站或龙城站，并可以换乘朝鲜铁路列车至平城（平壤的一个卫星城市，人口约28万，有相当数量的科研院所）。有旅客在西浦站附近看到了平壤地铁的车辆段[3]。1980年代时曾试图直接延伸至平城，但据称因勘探技术不足而失败。
- 另有报道称1980年代朝鲜计划建设第三条线路“万景台线”：中段包括复兴、荣光两个车站已经于1987年投入使用，暂时连接到烽火站上，和千里马线贯通运行；向东计划穿过大同江至主体思想塔以及东平壤区域，原计划2000年建成，但因技术原因未能完工[4]；西段计划设置青春、万景台两站到万景台学生少年宫，也被搁置。
- 2018年，有报道称朝鲜政府正在计划向西延伸革新线，设置三座车站，包括英雄站、漆谷站及万景台站。其中，万景台站的地面建筑更已经经2016年间的卫星地图推定[5]。
相关条目
参考资料
- ↑ 北京城建设计研究总院院志简编（1958-2008）. 北京城建设计研究总院. 2008.
- ↑ [1] 平壤地铁新车
- ↑ 平壌地下鉄 千里馬線. 2427junction.com. [2020-07-20].
- ↑ 引证错误：
<ref>标签无效；未给name（名称）为dailynk171208的ref（参考）提供文本 - ↑ 北朝鲜が平壤の地下铁网扩张を报じないワケ - 东洋经济ONLINE・2018年4月25日
- ↑ 平壤市民扎堆体验国产地铁：我们国家的技术多么强大！. www.guancha.cn. [2019-02-06].
外部链接
- 平壤地铁在urbanrail.com的资料 （英文）
- 长春轨道客车股份有限公司（中文）/（英文）
