海峽西岸經濟區（簡稱海西經濟區或海西）是中華人民共和國福建省人民政府於2004年提出的的戰略構想。2009年5月4日召開的國務院常務會議討論並原則通過《關於支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》[1]，經過進一步修改後，由中華人民共和國國務院發佈。
2009年5月14日，中國政府網全文刊登《國務院關於支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》[2]。
2011年3月，中華人民共和國國務院正式批准《海峽西岸經濟區發展規劃》；2011年4月8日，國家發展和改革委員會全文發佈《海峽西岸經濟區發展規劃》。[3]
規劃指出，要將海峽西岸建設成為科學發展之區、改革開放之區、文明祥和之區、生態優美之區，成為中國新的經濟增長極。
福州、泉州、廈門、溫州、汕頭為海峽西岸經濟區的五大中心城市。[4]。
2011年7月29日上路的福建省內的9個城市居民赴金門、馬祖和澎湖個人游，不得中轉至台灣本島（俗稱：「小三通」自由行）。2012年8月28日，再開放海西地區11個城市（包括浙江的溫州、衢州、麗水，江西的贛州、撫州、上饒、鷹潭以及廣東的梅州、潮州、汕頭、揭陽）居民赴金馬澎自由行政策。截至目前開放了20個城市。台灣方面陸委會表示，經相關部門評估，從2015年1月1日起，從中國大陸（內地）到金門、馬祖和澎湖（不含中轉到台灣）將可辦理落地簽入境。
主要組成城市
- 福建省（全境）：福州市、莆田市、泉州市、廈門市、漳州市、龍巖市、三明市、南平市、寧德市、平潭綜合實驗區
- 浙江省：溫州市、麗水市、衢州市；
- 江西省：上饒市、鷹潭市、撫州市、贛州市；
- 廣東省：潮州市、汕頭市、梅州市、揭陽市。[5]
交通
2012年8月13日,福建省人民政府成立廈漳泉和福莆寧城際鐵路前期工作協調小組。[6]
2015年10月13日，國家發改委發佈《關於福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃（2015年~2020年）的批覆》,規劃建設6個項目，總里程583公里，[7]其中，福莆寧大都市區擬建設3條城際鐵路，廈漳泉大都市區擬建設2條城際鐵路，大武夷地區擬建設1條城際鐵路。[8]
相關政策文件
- 住房和城鄉建設部——《海峽西岸城市群發展規劃》（2009年批覆）
- 發展和改革委員會——《海峽西岸經濟區發展規劃》（2011年批覆）
參見
參考文獻
- ↑ 国务院常务会通过支持福建加快建设海西经济区意见. 新華網. [2009-05-05] （簡體中文）.
- ↑ 国务院发布加快建设海西意见全文. 海都資訊網. [2009-05-15] （簡體中文）.
- ↑ 国家发改委发布海峡西岸经济区发展规划全文. 東南網. [2011-04-09] （簡體中文）.
- ↑ 海峡西岸经济区发展规划. 中國福建網. [2011-04-09] （簡體中文）.
- ↑ 海峡西岸经济区包括哪些地区？. 福建政府網. [2009-05-08] （簡體中文）.
- ↑ 福建省人民政府辦公廳關於成立廈漳泉和福莆寧城際鐵路前期工作協調小組的通知 .中國網
- ↑ 閩6條城際鐵路獲批 福莆寧將有至長樂機場城際鐵路 .人民網
- ↑ 福建將建6條城際鐵路 福莆寧市民串門更方便 .東南網
外部連結
- 海峽西岸經濟區發展規劃
- 海峽西岸城市群發展規劃[永久失效連結]
