京滨急行电铁

本页使用了标题或全文手工转换,现处于中国大陆简体模式
求闻百科,共笔求闻
京滨急行电铁株式会社
京浜急行電鉄株式会社
Keikyu Corporation
商业名称京急电铁、京急
公司类型上市公司
股票代号东证1部9006
法人番号7010401009277
成立1948年(昭和23年)6月1日(注1)
代表人物代表取缔役会长 石渡恒夫
代表取缔役社长 原田一之
总部 日本 〒220-8625
神奈川县横滨市西区高岛一丁目2番8号
京急集团本社
标语口号あんしんを羽ばたく力に(2008年起)
产业铁路
产品旅客铁道事业及其他
营业额个体: 1541.26亿日圆(2019年3月)
连结: 3392.68亿日圆(2019年3月)
息税前利润307.86亿日圆(2019年3月)
净利润206.98亿日圆(2019年3月)
资产8918.44亿日圆(2019年3月)
员工人数9,179名(2011年3月31日)
实收资本额437亿3,800万日圆(2012年3月31日)
网站www.keikyu.co.jp
备注注1:在与东京急行电铁分离时,新设公司是继承依陆上交通事业调整法合并前的旧京滨线,但创业时的公司是创立于1898年(明治31年)2月15日(大师电气铁道株式会社)。

京滨急行电铁(日语:京浜急行電鉄けいひんきゅうこうでんてつ Keihin Kyūkō Dentetsu 东证1部9006),简称京急电铁京急電鉄けいきゅうでんてつ Keikyū Dentetsu)或京急,是一家总部位于日本神奈川县横滨市大手私铁,为构成芙蓉集团的企业之一,也是东证一部上市企业。其在PassNet系统中的代号为KQ

京急经营由东京都港区神奈川县川崎市横滨市以及三浦半岛的铁道线路,近年也利用为通往羽田机场联络铁道,提供由泉岳寺站起与浅草线京成电铁各线及北总线间的直通运行,使乘客可一车搭往千叶县北部的千叶新市镇成田机场。与其他大手私铁相同,除了交通业务外,京急也经营物流、服务、地产业务等。

概要

京急的最早起源为1898年成立的“大师电气铁道”(今京急大师线前身),1899年更名为京滨电气铁道。1942年起成为东京急行电铁大东急)的一部分,至1948年6月1日大东急解体后,成立京滨急行电铁。1987年6月1日,为了与同年民营化的JR东日本清楚划分以及作为企业识别(CI)工作的一环,10个以“京滨”为开头的车站名称开头改为“京急”。2015年2月26日与台湾铁路管理局缔结友好铁道协定[1]。2019年9月,启用位于横滨港未来开发区的新总部大楼(京急集团本社),并将总部自东京高轮迁移至此。目前正推动与近畿日本铁道西日本铁道自羽田开始的联络广告等旅客相互吸引运动。

线路列表

线路图

现有线路

全部线路皆为1,435mm标准轨、1,500V直流架空电车线,京急空港线东京单轨电车并列为前往羽田机场的重要交通方式。

记号 中文线名 日文线名 起点 终点 距离(公里)
KK 本线 本線 泉岳寺(A07) 浦贺(KK64) 56.7
久里滨线 久里浜線 堀之内(KK61) 三崎口(KK72) 13.4
逗子线 逗子線 金泽八景(KK50) 逗子·叶山(KK53) 5.9
大师线 大師線 京急川崎(KK20) 小岛新田(KK26) 4.5
机场线 空港線 京急蒲田(KK11) 羽田机场第1、第2航站楼(KK17) 6.5

废止线路

  • 大森支线大森大森海岸,0.7km)
  • 大师线(小岛新田-樱本,3.5km)
  • 穴守线(现 机场线)(穴守稻荷-穴守,1.3km)
京滨急行电铁线路图

车辆段

车辆

现有车辆

营业用车辆

事业用车辆

其它会社乘入车辆

东京都交通局

京成电铁

北总铁道

旧有车辆

营业用车辆

事业用车辆

票价

普通列车成人乘客票价表(小孩半价,未满10日圆之部分舍去)。2014年4月1日起生效。

乘车距离 票价(日圆)
首3公里 133
4 - 6 154
7 - 10 195
11 - 15 237
16 - 20 278
21 - 25 308
26 - 30 360
31 - 35 422
36 - 40 483
41 - 45 565
46 - 50 638
51 - 55 710
56 - 60 760
61 - 65 854
66 - 67 926

事故

  • 2019年9月5日上午,一列开往三崎口站的列车(编组:1137-1144)在驶至横滨市新町站时与卡在平交道上的货车相撞,车头被撞至出轨并且侧翻,1死37伤,死者为货车司机[2],京急线川崎站上大冈站之间来回方向的列车服务一度中断[3]

参考资料

外部链接