俄羅斯航空 Аэрофлот Aeroflot | ||||
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創立於 | 1923年2月9日俄羅斯志願航空隊協會) | (當時稱|||
開始營運 | 1923年7月15日 | |||
樞紐機場 | 謝列梅捷沃國際機場 | |||
飛行常客 獎勵計劃 | Aeroflot Bonus | |||
航空聯盟 | 天合聯盟 | |||
子公司 | ||||
機隊數量 | 204 | |||
通航城市 | 146[1] | |||
公司口號 | Sincerely Yours | |||
母公司 | 俄羅斯政府(國產管理署) | |||
總部 | 俄羅斯莫斯科 | |||
重要人物 | Evgeny Ditrich (董事會主席) 維塔利·薩維利耶夫(CEO) | |||
網站 | www |
俄羅斯航空(俄語:Аэрофлот,拉丁化:Aeroflot,意為「航空機隊」),又譯為俄羅斯國際航空、阿洛福航空[2],中文簡稱俄航,是俄羅斯的國家航空公司,總部設在莫斯科。最初前身為1923年成立之蘇聯民航總局,曾壟斷蘇聯國內外所有民航服務,當時是世界最大的民用航空業者,也是世界歷史最悠久的航空公司之一;1991年蘇聯解體時,其國內航線分裂成380多家業者(這些業者又被稱為「寶貝機隊」),只保有國際航線業務,後來重新建立國內航線。1994年改組為股份有限公司(公開股份公司)。其俄語原名的「Aeroflot」即指蘇聯民航總局,而IATA代碼「SU」即為蘇聯。2006年加入天合聯盟。
截至2018年,俄航的服務據點遍及52個國家的116座城市,其中主要轉運樞紐為莫斯科謝列梅捷沃國際機場,旗下機隊共有225架。現時俄航為曼徹斯特聯隊的官方航空公司,也是索契冬奧會的合作夥伴。
航點
代碼共享
截至2019年11月,俄羅斯航空與以下航空公司簽有代碼共享協議︰[3]
- 法國航空 (AF)
- 墨西哥國際航空 (AM)
- 阿根廷航空 (AR)
- 芬蘭航空 (AY)
- 義大利航空 (AZ)
- 波羅的海航空 (BT)
- 中國南方航空 (CZ)
- 達美航空 (DL)
- 保加利亞航空 (FB)
- 冰島航空 (FI)
- 俄羅斯國家航空 (FV)
- 嘉魯達印尼航空 (GA)
- 極光航空 (HZ)
- 塞爾維亞航空 (JU)
- 日本航空 (JL)
- 大韓航空 (KE)
- 荷蘭皇家航空 (KL)
- 馬耳他航空 (KM)
- 肯亞航空 (KQ)
- LOT波蘭航空 (LO)
- 中國東方航空 (MU)
- 蒙古民用航空 (OM)
- 曼谷航空(PG)
- 西伯利亞航空 (S7)
- 沙烏地阿拉伯航空 (SV)
- 歐羅巴航空 (UX)
- 越南航空 (VN)
機隊
現役機型
截至2021年10月,俄羅斯航空的機隊詳情如下:[4][5][6]
機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量 | 備註 | |||
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C | W | Y | 總數 | ||||
空中巴士A320-214 | 63 | — | 20 | — | 120 | 140 | 大部份配有翼尖小翼
VP-BLP披上天合聯盟塗裝 VP-BNT披上復古塗裝 |
8 | — | 150 | 158 | ||||
空中巴士A320Neo | 6 | —[7] | TBA | 預計於2020年開始交付[7] | |||
空中巴士A321-211 | 33 | — | 28 | — | 142 | 170 | 大部份配有翼尖小翼
VP-BEE披上95週年紀念塗裝 VP-BTL披上曼聯宣傳塗裝 |
16 | — | 167 | 183 | ||||
空中巴士A321Neo | 3 | —[8] | 12 | — | 184 | 196 | 預計首兩架於2020年8月交付,餘下的一架將於同年9 月交付[8] |
空中巴士A330-243 | 5 | — | 34 | — | 207 | 241 | |
30 | — | 199 | 229 | ||||
空中巴士A330-343 | 15 | — | 34 | — | 268 | 302 | VP-BCQ披上天合聯盟塗裝 |
28 | — | 268 | 296 | ||||
36 | — | 265 | 301 | ||||
28 | — | 265 | 293 | ||||
空中巴士A350-900XWB | 6 | 9 | 28 | 24 | 264 | 316 | 首架空中巴士A350-900XWB已於2020年2月29日交付,預計交付至2023年。 |
波音737-8LJ/ -8MC | 37 | — | 20 | — | 138 | 158 | VP-BMB披上天合聯盟塗裝 |
波音777-3M0ER | 20 | 2[9] | 30 | 48 | 324 | 402 | 最後一架將於2021年交付[10]
VQ-BQG披上天合聯盟塗裝 |
伊爾庫特MC-21-300 | 0 | 50[11] | 16 | — | 159 | 175[12] | |
蘇愷超級噴射機100 | 19 | 95[13] | 12 | — | 75 | 87 | RA-89015披上天合聯盟塗裝
RA-89043貼上遠東豹貼紙 |
總計 | 204 | 156 |
-
俄航空中巴士A320
-
披上俄航現有塗裝的空中巴士A321-200
已退役機型
俄航過往曾租賃波音737、波音777-200、空中巴士A310,現時已全數離開俄航機隊。在蘇聯時期,俄羅斯航空的機隊皆為俄國國產民航機,而在蘇聯解體後開始引進歐美民航機;但部分俄製客機如Il-86、Il-96無法通過美國和歐盟的標準而無法營運歐美航線,因此部分國際班機轉而使用歐美民航機。
機型 | 引進 | 退役 | 備註 |
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空中巴士A310 | 1992 | 2005 | |
安-2 | 1948 | ? | |
安-10 | 1959 | 1973 | |
安-24 | 1962 | ? | |
安-124 | 1980 | 2000 | 貨機 |
波音737-300 | 2008 | 2009 | 貨機 |
波音737-400 | 1998 | 2004 | |
波音767-300ER | 1994 | 2015 | |
波音777-200ER | 1998 | 2005 | 租賃自波音 |
麥道DC-10 | 1995 | 2009 | 貨機 |
麥道MD-11F | 2008 | 2013 | 貨機 |
伊爾-12 | 1947 | 1970 | |
伊爾-14 | 1954 | ? | |
伊爾-18 | 1958 | ? | |
伊爾-62 | 1967 | 2002 | |
伊爾-76 | 1979 | 2004 | 貨機 |
伊爾-86 | 1980 | 2006 | |
圖-104 | 1956 | 1979 | |
圖-114 | 1961 | 1976 | |
圖-124 | 1962 | 1967 | |
圖-134 | 1967 | 2007 | |
圖-144 | 1977 | 1978 | |
圖-154 | 1968 | 2009 | |
圖-204 | 1990 | 2005 | |
雅克-40 | 1966 | 1995 | |
雅克-42 | 1980 | 2000 | |
伊爾-96 | 1993 | 2014 |
重大事故
不論是蘇聯民航時期或是俄羅斯航空時期,飛安紀錄都不佳,19起空難已造成1600多人罹難。
蘇聯民航時期
- 1957年8月15日,一架伊爾-14(編號CCCP-Л1874)執行由莫斯科經里加飛往哥本哈根的蘇聯民航103號班機,在哥本哈根機場降落時撞上發電廠煙囪墜毀,機上23人全部遇難。
- 1958年10月17日,蘇聯民航的一架圖-104(編號CCCP-42362)由北京飛往莫斯科,在蘇聯卡納什墜毀,機上80人全部遇難,遇難者包括中國作家鄭振鐸及其率領的中國文化代表團成員。
- 1963年7月13日,一架圖-104(編號CCCP-42492)執行蘇聯民航12號班機,在伊爾庫茨克墜毀,機上33人死亡,2人受傷。
- 1963年8月21日,一架圖-124(編號CCCP-45021)因起落架故障在涅瓦河面迫降,機上52人全部獲救。
- 1964年9月2日,一架伊爾-18(編號CCCP-75531)執行蘇聯民航721號班機,在南薩哈林斯克機場附近撞山墜毀,87人死亡,6人受傷。
- 1972年10月13日,一架伊爾-62(編號CCCP-86671)執行蘇聯民航217號班機,在莫斯科謝列梅捷沃機場降落時墜毀,導致機上174人全部遇難。
- 1973年9月30日,一架圖-104B(編號CCCP-42506)執行蘇聯民航3932號班機,在斯維爾德洛夫斯克墜毀,導致108人死亡。
- 1973年10月13日,一架圖-104B(編號CCCP-42486)執行蘇聯民航964號班機,在多莫傑多沃機場附近墜毀,導致122人死亡。
- 1979年8月11日,蘇聯民航的兩架圖-134(編號分別為СССР-65816和СССР-65735)在第聶伯羅捷爾任斯克上空相撞,導致178人死亡。
- 1980年7月8日,一架圖-154(編號CCCP-85355)執行蘇聯民航4227號班機,因風切變在阿拉木圖墜毀,導致機上163人全部遇難。
- 1981年11月17日,一架圖-154(編號CCCP-85480)執行蘇聯民航3603號班機,在諾里爾斯克墜毀,機上167人中有99人死亡。
- 1982年6月28日,一架雅克-42(編號CCCP-42529)執行蘇聯民航8641號班機,因機械故障墜毀於莫濟里,導致機上132人全部死亡。
- 1982年7月6日,一架伊爾-62(編號СССР-86513)執行蘇聯民航411號班機,因警報系統失效在莫斯科墜毀,機上90人全部遇難。
- 1984年10月11日,一架圖-154(編號CCCP-85243)執行蘇聯民航3352號班機,在鄂木斯克機場降落後撞上地勤車導致飛機爆炸起火,178人遇難,5人生還。
- 1986年8月21日,一架圖-134A(編號CCCP-65766)執行蘇聯民航6502號班機,在薩馬拉庫魯莫奇國際機場降落時因機長的失職行為墜毀,機上的94人中有70人死亡。
俄羅斯航空時期
- 1994年3月23日,一架空中巴士A310(編號F-OGQS)執行俄羅斯航空593號班機,因副機長讓其子操作飛機而而失控墜毀,機上75人全部死亡。
- 2008年9月14日,原隸屬於俄航的區域性航空公司北俄羅斯航空的一架波音737-500(編號VP-BKO)在執行莫斯科飛往彼爾姆的821號航班時,因機師空間判斷失誤而墜毀在彼爾姆,機上88人全部死亡。
- 2014年6月3日,一架已退役的伊爾-96(編號RA-96010)在謝列梅捷沃國際機場起火燒毀,未造成人員傷亡。[14]
- 2018年11月20日晚上,一架準備執飛俄羅斯航空2112號航班前往雅典的波音737-800(VP-BCG)客機,在謝列梅捷沃機場跑道起飛期間,起落架撞倒一名男子。該名男子其後證實死亡,肇事客機抵達雅典後發現輪胎上沾黏著「部分人體」等生物組織。經調查後,證實該名男子為一名25歲亞美尼亞籍男子耶普米安(Albert Yepremyan),11月19日被西班牙遞解出境。他乘坐飛機期間毆打一名空中服務員,當他抵達謝列梅捷沃機場後、乘搭接駁巴士前往客運大樓期間時跳車逃走。[15]
- 2019年5月5日,一架蘇愷超級噴氣機100(編號RA-89098)執行俄羅斯航空1492號班機,在飛機起飛不久後引擎就發生故障並引發大火,飛機隨後成功迫降謝列梅捷沃機場,但在降落後飛機立即發生了爆炸。全機79人中41人遇難。
參考文獻
- ↑ 存档副本. [2019-11-21].
- ↑ 存档副本. [2019-08-25].
- ↑ Codeshare flights, 2019. [2019年11月21日].
- ↑ Aeroflot - Russian Airlines Fleet Details and History. www.planespotters.net. [2019-11-21].
- ↑ Seating Plan. [2019年11月21日].
- ↑ Aircraft Fleet. [2019年11月21日].
- ↑ 7.0 7.1 ES. Aeroflot to acquire six Airbus A320neo aircraft. Russian Aviation Insider. 2019-07-16 [2019-11-21] (美國英語).
- ↑ 8.0 8.1 Aeroflot to lease three Airbus A321neo. Airlinerwatch. 2019-07-10 [2019-11-21].
- ↑ Boeing: Commercial. www.boeing.com. [2019-11-21].
- ↑ Russian airline orders six 777s, helping bridge Boeing’s delivery gap. The Seattle Times. 2017-09-14 [2019-11-21] (美國英語).
- ↑ Aeroflot sends plans to buy local aircraft to goverment. sputniknews.com. [2019-11-21] (英語).
- ↑ "Аэрофлот" получит первые МС-21 в конце 2018 года. ТАСС. [2019-11-21].
- ↑ ES. Aeroflot Sukhoi Superjet 100 fleet grows to 50 russian regional aircraft. Russian Aviation Insider. 2018-09-24 [2019-11-21] (美國英語).
- ↑ 新浪直击:俄一架伊尔-96飞机在机场起火损毁. 新浪新聞. 2014-06-03 [2014-06-04].
- ↑ 毆打空服員逃機!男遭波音737輾斃「輪黏血跡屍塊」 慘死畫面曝光 ,EToday新聞雲,2018年11月22日。
外部連結
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