| 京广铁路武汉货车外绕线 （滠武铁路） | |
|---|---|
| 概览 | |
| 营运地区 | 中国大陆湖北省武汉市 |
| 目前状况 | 运营中 |
| 主要车站 | 武汉北站、武昌东站、大花岭站 |
| 技术数据 | |
| 最高速度 | 120 km/h |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨） |
| 运营信息 | |
| 营运者 | 中国铁路总公司 |
| 路线图 | |
武汉货车外绕线是一条位于武汉市，由多条既有线路组成的货运铁路，是京广铁路在武汉市的支线。线路起始于京广铁路上的大花岭站，终于京广铁路上的武汉北站。[1]武汉货车外绕线围绕武汉市外环铺轨76.4公里，经过武昌南环铁路和武昌东站，在天兴洲长江大桥上与京广高速铁路平行，设计时速120公里。
此线路正式开通后，原在长江大桥通行的80多对、将近六成的货运列车全部改道，缓解了武昌站、汉口站和武汉长江大桥的运输压力，也为武昌站和汉口站接入高速铁路提供了条件，同时减少了市区内火车带来的噪音。[2]
历史
2007年8月18日，外绕线开工建设[3]，由中国铁路工程总公司所属中铁七局承建。工程用地剖面积约1897亩，需建造特大桥8座、大桥2座，包括武汉站货车外绕线、南环改线、武汉站至武东普客左右线、天兴洲大桥至武汉站普客左右线和客运专线铺架、何刘上行联络线（武九右线）等，全线包含特大桥6座、大桥2座、中小桥20座、涵洞及5个站场改造等，还将拆除楠姆庙站，改造老武东站、武昌东站、何刘站，工程总造价约9.2亿元。 [3][4]
2009年5月8日，天兴洲主桥至老武东站开通运营；
2009年10月27日，老武东站至流芳线路所及武东编组站、何刘站改造工程开通运营；
2009年12月7日何刘站至流芳线路所间南环上行改线工程开通运营；
2009年12月26日天兴洲大桥至武汉站区间普客线及客专铺轨工程开通运营；
2009年12月31日，武汉站至武东站普客左右线建成通车，至此武汉站货车外绕工程5个项目建成通车。[4]
随着武汉北站于2009年5月投入使用，原先行经武汉市区的货车都改走外绕线进入武汉北站或武昌东站，从而绕开繁忙的京广线，也减少了市区的噪音和粉尘污染。[5]
参考文献
- ↑ 武汉火车站货车外绕线全线贯通_新闻中心_新浪网. 新浪网. [2018-11-18].
- ↑ 武汉铁路货运外绕线已开通 六成货车不用进市区-搜狐新闻. 搜狐网. [2018-11-18].
- ↑ 3.0 3.1 武汉站货车外绕线开建 - 图片新闻 - 武汉铁路局. www.whrailway.cn. [2018-11-18].
- ↑ 4.0 4.1 中铁七局完成武汉站货车外绕工程5个项目－国务院国有资产监督管理委员会. www.sasac.gov.cn. [2018-11-18] （简体中文（中国大陆））.
- ↑ 湖北：武汉北编组站开通运营 分流南北货运列车. www.gov.cn. [2018-11-19].
高速铁路