| 京廣鐵路武漢貨車外繞線 （灄武鐵路） | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地區 | 中國大陸湖北省武漢市 |
| 目前狀況 | 運營中 |
| 主要車站 | 武漢北站、武昌東站、大花嶺站 |
| 技術數據 | |
| 最高速度 | 120 km/h |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 营运资讯 | |
| 營運者 | 中國鐵路總公司 |
| 路線圖 | |
武漢貨車外繞線是一條位於武漢市，由多條既有線路組成的貨運鐵路，是京廣鐵路在武漢市的支線。線路起始於京廣鐵路上的大花嶺站，終於京廣鐵路上的武漢北站。[1]武漢貨車外繞線圍繞武漢市外環鋪軌76.4公里，經過武昌南環鐵路和武昌東站，在天興洲長江大橋上與京廣高速鐵路平行，設計時速120公里。
此線路正式開通後，原在長江大橋通行的80多對、將近六成的貨運列車全部改道，緩解了武昌站、漢口站和武漢長江大橋的運輸壓力，也為武昌站和漢口站接入高速鐵路提供了條件，同時減少了市區內火車帶來的噪音。[2]
歷史
2007年8月18日，外繞線開工建設[3]，由中國鐵路工程總公司所屬中鐵七局承建。工程用地剖面積約1897畝，需建造特大橋8座、大橋2座，包括武漢站貨車外繞線、南環改線、武漢站至武東普客左右線、天興洲大橋至武漢站普客左右線和客運專線鋪架、何劉上行聯絡線（武九右線）等，全線包含特大橋6座、大橋2座、中小橋20座、涵洞及5個站場改造等，還將拆除楠姆廟站，改造老武東站、武昌東站、何劉站，工程總造價約9.2億元。 [3][4]
2009年5月8日，天興洲主橋至老武東站開通運營；
2009年10月27日，老武東站至流芳線路所及武東編組站、何劉站改造工程開通運營；
2009年12月7日何劉站至流芳線路所間南環上行改線工程開通運營；
2009年12月26日天興洲大橋至武漢站區間普客線及客專鋪軌工程開通運營；
2009年12月31日，武漢站至武東站普客左右線建成通車，至此武漢站貨車外繞工程5個項目建成通車。[4]
隨著武漢北站於2009年5月投入使用，原先行經武漢市區的貨車都改走外繞線進入武漢北站或武昌東站，從而繞開繁忙的京廣線，也減少了市區的噪音和粉塵污染。[5]
參考文獻
- ↑ 武汉火车站货车外绕线全线贯通_新闻中心_新浪网. 新浪網. [2018-11-18].
- ↑ 武汉铁路货运外绕线已开通 六成货车不用进市区-搜狐新闻. 搜狐網. [2018-11-18].
- ↑ 3.0 3.1 武汉站货车外绕线开建 - 图片新闻 - 武汉铁路局. www.whrailway.cn. [2018-11-18].
- ↑ 4.0 4.1 中铁七局完成武汉站货车外绕工程5个项目－国务院国有资产监督管理委员会. www.sasac.gov.cn. [2018-11-18] （簡體中文（中國大陸））.
- ↑ 湖北：武汉北编组站开通运营 分流南北货运列车. www.gov.cn. [2018-11-19].
高速鐵路