| 杏林大橋 | |
|---|---|
| Hēng-lîm Toā-kiô | |
 由江澤民題寫的大橋石碑以及左側的公路橋 | |
| 跨越 | 鷺江（廈鼓海峽） |
| 地點 | 杏林、高崎 |
| 官方名稱 | 杏林公鐵大橋 |
| 維護單位 | 廈門路橋管理有限公司 |
| 上游橋梁 | 集美大橋、高集海堤 |
| 下游橋梁 | 廈門大橋 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 公鐵兩用大橋 |
| 全長 | 8.53公里（公路） 5.22公里（鐵路） |
| 寬度 | 32米（公路） |
| 歷史 | |
| 完工日 | 2008年 |
杏林大橋，又稱杏林公鐵大橋，是位於福建省廈門市廈門島西北側的一條公路、鐵路平層合建的大橋，公路橋於2008年9月1日通車。起點接杏林側杏前路至瀋海高速公路，終點接廈門島高崎側高殿二號路及成功大道，是廈門島第四條進出島通道。
除完成開堤建橋改造的高集海堤外，廈門島目前已有廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道、海滄隧道等總計六條聯外公路要道。
概況
公路橋
杏林大橋工程分為杏林互通立交、主體跨海大橋和高崎互通立交三部分，全長8.53公里，主線橋長7.48公里，海上橋長5.034公里，是廈門市目前最長的一座跨海大橋。公路橋面寬度為32米，為一級公路標準雙向6車道，設計時速80公里。在島內一側分別連接疏港路高架、高殿路、接成功大道機場立交連接線；島外側為杏北環路、杏前路、杏濱路。
鐵路橋
杏林大橋的鐵路部分為福廈鐵路的控制性工程，北起福廈鐵路廈門段，南至廈門高崎站，長5.22公里，建成後取代原鷹廈鐵路高集海堤和集杏海堤成為廈門鐵路進島的主通道，還將連通龍廈鐵路、廈深鐵路。下穿隧道採用管幕施工法，施工長度達到110米。
觀光設施
杏林大橋的最高處設有景觀平台，以方便市民觀賞風景。觀景平台長200多米，左幅最寬度20.3米、右幅最寬度27.3米。觀景平台左右幅都設有一個向下的樓梯，通到橋面下的觀景室。
事故
2016年9月15日，受颱風颱風莫蘭蒂影響，鷹廈鐵路杏林大橋上的接觸網立杆被風吹斷，導致鷹廈鐵路、福廈鐵路杏林至廈門高崎區間電力供應中斷，電力機車牽引的列車無法進島。16日廈門站原計劃開行的列車全部停駛；[1]鐵路部門預計，至9月25日前所有旅客列車無法進入島內的廈門站，故將部分進島列車停運，或縮短到臨近的廈門北站、漳州站、漳州東站始發終到[2][3]。
9月17日，對於部分滯留在島上的動車組列車車底，南昌鐵路局調用了內燃機車將這5列動車組列車車底車拖至廈門北站。同時，所有進入島內廈門站的普速在杏林站加掛內燃機車（均不設列車供電系統）進島。經過維修人員於9月16日夜至9月17日凌晨的緊急搶修，散布在軌道上的接觸網立杆已被清理乾淨，鐵路杏林大橋初步具備列車通過的條件。9月17日上午9時30分，在原本務機車前加掛內燃機補機的首班旅客列車：由廈門開往長春的Z104次列車通過杏林大橋[4][5]，標誌著廈門站始發的大部分普速列車可以通過杏林大橋[6]，但由於供電中斷，列車行駛在該區間時將沒有空調。同時，至9月25日前，所有進入島內廈門站的動車組列車仍舊改至廈門北站辦理客運業務。
目前鐵路部門已成立了3個大型作業組進行緊急搶修，全力以赴保障杏林鐵路大橋儘早恢復供電和完全正常通車。因橋上設備損毀嚴重，原定於9月25日通車的鐵路大橋因檢修未能如期完成，進島動車直至10月26日後才恢復開行。[7][8][9]
參見
參考
- ↑ 厦门铁路今日全线停运 厦金、厦鼓航线复航时间待定. 廈門廣電網. 2016-09-15 [2016-09-16].
- ↑ 南昌铁路局部分旅客列车因台风影响变更始发终到站的公告（六）. 12306. 2016-09-14 [2016-09-16].
- ↑ 南昌铁路局部分旅客列车因台风影响变更始发终到站的公告（七）. 12306. 2016-09-14 [2016-09-16].
- ↑ 彻夜奋战，杏林大桥线路开通，接触网紧张抢修中. 南昌鐵路. 2016-09-17.
- ↑ 【铁路头条】台风过后 内燃机车助厦门动车组“脱困”. 人民鐵道網. 2016-09-18.
- ↑ 南昌鐵路局. 南昌铁路局关于调整厦门车站旅客列车运行方案的公告. 12306. 2016-09-17 [2016-09-17].
- ↑ 杏林铁路桥供电设备抢修仍在彻夜进行 动车进岛时间推迟到国庆后. 廈門網. 2016-09-26 [2016-09-26].
- ↑ 南昌铁路局部分旅客列车变更始发终到站的公告（二）. 12306. 2016-09-24 [2016-09-26].
- ↑ 10月26日起又可以在岛内坐动车. 光明網. 2016-10-23 [2016-10-25].