自行车高速公路是指路面平坦宽阔、专门用于骑自行车的城市间交通线路。虽然线路两边不是全封闭的，但因为全程没有交叉路口，所以不用设置红绿灯。
优点
由于自行车高速公路禁止行人行走及汽车行驶，不仅方便了骑车人能以极快的速度在两个城市间往来，而且还鼓励了民众绿色出行并减少二氧化碳的排放。建设自行车高速公路，还使市民能更加快速、安全骑自行车上班，并改善了骑车环境，帮助减缓了交通拥堵。
部分国家的自行车高速公路
德国
杜伊斯堡和哈姆市之间已经规划了一条100公里长的快速循环路线，其中第一部分于2015年完工。道路部分使用废弃的铁路路廊，为全封闭式道路，并设有交流道。
此外，还计划通过30公里长的自行车路线将亚琛与荷兰小镇海尔伦连接起来。这条路线被称RadschnellwegStädteRegionAachen。
荷兰
荷兰交通及水运部2010年8月宣布，计划在几年内再投资2500万欧元，用于建设自行车高速公路。增设自行车高速公路之后，预计将有5%的上班族会放弃开汽车而改为骑自行车上班。目前荷兰全国已有阿姆斯特丹至乌得勒支、布雷达至埃滕勒尔等5条自行车高速公路。计划建设中的自行车高速公路包括海牙至莱顿、阿纳姆至奈梅亨的线路。 荷兰因为政府大力鼓励民众使用自行车出行，且民众环保意识较强等原因已成为自行车使用密度最大的几个国家之一[1]。
英国
英国，为方便人们以自行车往返住所和办公室，该国的建筑师已经提供相关方案用以建造自行车高速公路，预计20年后建成。据了解，第一期规划将有10条线路，总长度约220公里，其高速网路将从伦敦市中心往外延伸，并以高架桥的形式(约3层楼高)沿着普通铁路构建，方便铁路和自行车高速公路能够同时并行[2]。
中国
于2017年1月，中国首条“自行车高速公路”——厦门云顶路自行车快速道已经开通运营，在各站点还有共享自行车供市民骑行[3]该道全长7.5公里设计了11个出入口，其中，有6处和BRT站点衔接、3处与人行天桥衔接、4处与路口的建筑衔接，其中部分出入口重复计算。另外，该示范段还将与11个普通公交站点接驳，未来地铁建成后，在地铁的2处站点，可供骑自行车的市民换乘[4]。