自行车道

北京市天安门前的自行车专用道

自行车道是指专供自行车使用的道路。在世界各地不同城市都设有自行车道。自行车道的目的主要是分隔自行车和机动车辆，以及提高自行车通行的效率并纾解市区道路壅塞，有些自行车道则为运动娱乐的作用而设。

历史

荷兰的自行车交通具备悠久历史，早在1890年，荷兰就建设世界第一条自行车专用道路，且为促进自行车发展，荷兰在19世纪末期成立世界上最早的自行车研究协会。1937年，荷兰第二大城市鹿特丹已建造世界上第一条自行车隧道。这条隧道建筑在约30米深的马斯河底，连接了鹿特丹的新、旧城。自行车道及自行车道路网在荷兰遍地都是，不但市区有自行车专用道，且在全国形成自行车专用道路网，占全国道路总长度30.6%，居世界第一。

分类

休憩性

• 休憩性自行车道是以自行车之休闲与运动为目的。
• 这类自行车道常以自行车专用道路设置，仅自行车能进入，其余机动车辆完全禁止进入。

运输性

• 运输性自行车道按路权使用状况分为下列三种：
  1. 自行车专用道路（class 1 bikeway, bike path）
     • 自行车专用道路系指一条道路之路权，完全归属于自行车所有，而和机动车辆道路分离设置，行人须行走于人行道，避免行人与车辆（含自行车）争道而发生危险。
  2. 自行车专用车道（class 2 bikeway, bike lane）
     • 自行车专用车道通常设置于道路外侧，而设置于外侧之专用车道使用权完全归属于自行车，其他机动车辆禁止行驶该车道。另外也有设置于人行道之状况，其借由分隔岛分离行人与自行车。
  3. 自行车共用车道（class 3 bikeway, bike route）
     • 自行车共用车道为一般混合车流使用之车道，亦即该车道除供机动车辆使用外，亦提供给自行车使用。若是设置于人行道之状况，即是让行人与自行车混合使用。

设置基准

• 自行车道之设置基准，实际是按自行车交通与汽车交通进行分类基准，此基准与汽（机）车交通量、汽（机）车运行速度与自行车交通量三者有关，而前两者又互有密切关系。