海口轨道交通是中华人民共和国海南省海口市预备建设的城市轨道交通线路。共规划七条线路，全长126.7km，未来将与海口市郊列车形成海口市轨道交通线网网络。
历史
2011年，海口首次提出城市轨道交通规划，并规划三条轻轨线路。[1]其中1号线规划为有轨电车，原计划2014年开工，2017年建成运营。[2]后因道路容量限制及环境因素影响而取消计划。
2017年，海口市政府与上海申通地铁集团签订《海口轨道交通服务合作意向书》。同年海口市交通运输与港航管理局发布《海口市轨道交通建设规划》编制及《海口市轨道交通一期建设线路（1号线和2号线）工程可行性研究》招标公告。[3]根据招标文件，轨道交通线网共计规划7条线路，全长126km。呈“双日”骨架向外延伸型。由5条大运量线路（1、2、3、4、5号线）和3条中低运量线路（6号线、澄迈老城线、文昌铺前线）组成。近期规划建设1、2号线，线网呈十字形布局，全长48km。
2019年，《海口机场地下空间控制性工程环境影响报告书》发布，轨道交通预留结构采用A型地铁列车限界，站台亦满足6编组A型列车停靠。[4] 同年底，海口市交通运输与港航管理局发布海口市轨道交通线网规划修编谈判公告，北京城建设计集团中标该项目。[5]
目前轨道交通规划正在加快推进前期工作，计划将于2020年上报国家发改委审批。[6]
线路规划
根据相关规划[7][8]，远景规划由5条市区线+2条城际线+2条单轨线组成。近期规划1、2号线两条线路。
1号线
全线呈东西走向，自海口火车站始发，途径新海港，西海岸新区，中心城区，江东新区，美兰机场，终到规划中的临空经济园区。全长48km。
2号线
全线呈南北走向，从新埠岛始发，途径海甸岛，博爱等中心城区，终到观澜湖度假区。全长22km。
3号线
全线呈东西走向，自规划中的新海口火车站始发，途径秀英，国贸，白龙等中心城区及江东新区，终到江东新区高教组团，另设支线经由江东新区通往美兰机场枢纽。[9]
4号线
全线呈环线布局，连结海口东站，中心城区及江东新区滨江组团。
5号线
全线呈东西走向，自临港新城始发，途径西海岸片区，中心城区与江东新区，终到演丰镇。
澄迈老城线
全线呈北-西南走向，自西海岸新区始发，途径澄迈县老城镇及工业园区，终到马村港。
文昌铺前线
全线呈南-东北走向，自美兰机场枢纽始发，途径江东新区高教组团，终到文昌市铺前镇。
单轨与有轨线路
规划两条单轨线路，分别为江东新区内单轨和临港新城片区内单轨，均为环线轨道。制式拟采用与芜湖轨道交通相同的单轨系统。海甸岛、新埠岛亦规划有中运量有轨电车环线。[10] [11]
参考文献
- ↑ 海口市城市总体规划（2011-2020）. 海口市自然资源和规划局. 2012-07-26 [2019-10-02].[永久失效链接]
- ↑ 海口有轨电车一号线起点终点站公布 享有优先路权. 海口网. 2013-12-04 [2014-03-21] （中文）.
- ↑ 海口市轨道交通建设规划编制及一期建设线路（1号线和2号线）工程可行性研究公开招标公告. 中国海南政府采购网. 2017-06-23 （中文）.[永久失效链接]
- ↑ 海口机场地下空间控制性工程环境影响报告书公示. 海口市交通运输和港航管理局. 2019-03-27 [2020-02-28] （中文）.
- ↑ 海口市轨道交通线网规划修编-合同公告. 中国海南政府采购网. 2019-11-29 （中文）.[永久失效链接]
- ↑ 海口市发展和改革委员会2019年工作总结及2020年工作计划. 海口市人民政府网. 2019-12-17 （中文）.
- ↑ 海口市自然资源和规划局海口市新海港临港生态新城综合规划公示. 海口市自然资源和规划局. [2019-09-09] （中文）.
- ↑ 海口市西海岸新区南片区控制性详细规划修编和城市设计成果公示. 海口市自然资源和规划局. [2019-08-16] （中文）.[永久失效链接]
- ↑ 关于《海口江东三组团（国际综合服务组团、国际文化交往组团、国际高教科研组团）控制性详细规划及城市设计》公示启事. 海口市自然资源和规划局. [2019-12-08] （中文）.
- ↑ 《关于海口市海秀、新埠岛、城西、海甸岛（含美丽沙和海甸溪北岸）等4个片区控制性详细规划(修编）公示（海甸岛）》公示启事. 海口市自然资源和规划局. [2019-07-12] （中文）.
- ↑ 《关于海口市海秀、新埠岛、城西、海甸岛（含美丽沙和海甸溪北岸）等4个片区控制性详细规划(修编）公示（新埠岛）》公示启事. 海口市自然资源和规划局. [2019-07-12] （中文）.
