塘沽站

塘沽站，原名新河站，建於1888年，晚於天津站2年。1981年3月10日啟用新站房，是中國自行設計和修建的第一座圓體型上弦起拱鋼網架結構車站。^[1]

歷史沿革

1888年，李鴻章主持完成了由蘆台經北塘站徑直伸展到大沽海口北岸的鐵路，中國鐵路工程師詹天佑親自指揮塘沽至天津的鋪軌工程。當時名為新河站的塘沽站亦啟用。

1975年6月2日，塘沽站電氣集中設備開通施工，整個轉換工程用時僅48小時，消除了人工扳道，塘沽站進入電氣化時代。

2008年1月9日，為了配合京津城際鐵路的開通並延長至濱海新區，塘沽火車站開始為期3個月的封閉改造。^[2]

2008年3月3日零時起，塘沽站進入為期3個月的擴建改造，同時停辦客運業務。此次的改擴建工程，是為京津城際延伸線做準備。

2008年8月1日，塘沽站恢復津山線上行列車停靠；利用既有津山線，京津城際列車也開通至塘沽站。

2013年7月31日，塘沽站再次進行改造，此次改造涉及變更津山線通行站台，鋪設京津城際延伸線軌道等，歷時兩年。

2015年9月20日，京津城際延伸線正式開通，起點為天津站，終點為濱海站，中途設站軍糧城北站、塘沽站，全長45km，設計時速350km/h。京津城際延伸線的開通，標誌著京濱間快速通道的形成，從濱海新區至北京只需57分鐘，濱海新區到天津站只需20分鐘。

2017年3月1日，塘沽站恢復津山線下行方向普速列車停靠，結束下行方向9年無列車停靠的歷史。

塘沽站南站房於1981年投入使用，由天津大學設計。車站站房為圓形，面積4089平方米，最高聚集人數1800人^[3]^:75。