武漢軌道交通12號線

武漢軌道交通12號線 （█ 揚子藍）
概覽
營運地區	中國湖北武漢
服務類型	城市軌道交通
所屬系統	武漢地鐵
目前狀況	建設中
起點站	環線
技術數據
路線結構	地下
路線長度	60km
最高速度	80公里/小時
正線數目	複線
車站數目	37站
平均站距	1.62km
軌距	1435毫米
電氣化方式	直流1500V第三軌供電
信號系統	自動駕駛（個別時段人工駕駛）
車輛基地	丹水池車輛段、復興村停車場、板橋停車場
使用車輛	A型車
列車編組	6節編組
营运资讯
營運者	武漢地鐵集團有限公司
路線圖
您可能需要左右滾動，以閱覽該路線圖 漢口火車站 石橋 6 聯絡線前往陽邏線 中一路 8 陽邏線 後湖四路 興業路 3 百步亭 14 丹水池 1 丹水池車輛段 長江 科普公園 5 聯絡線前往10號線 鋼都花園 10 園林路 4 團結大道 汪家墩 8 秦園路 沙湖 公正路 何家壠 十五中 13 武昌火車站 11 中央花園 富安街 江楚大道 茶葉所 板橋停車場 青菱 5 羅家村 凌吳村 長江 聯絡線前往16號線 國博中心南 6 16 博覽路 四新南路 10 四新中路 芳草路 11 聯絡線前往11號線 港口村 丁家咀 十里舖 4 漢鋼 14 漢江 聯絡線前往14號線 太平洋 雙墩 3 淮海路 復興村停車場 復興村

武漢軌道交通12號線是一條跨越武漢三鎮的地鐵環線，目前正在建設中。12號線全長60km（全地下線），共設車站37座，可與國鐵漢口站和武昌站實現轉乘。

工程概況

12號線為全地下路線，兩過長江、一過漢江，銜接漢口站和武昌站兩大火車站和諸多城市功能區，設車站37座，其中轉乘站約20座，可實現與13條地鐵路線的轉乘。其串聯效應形成的多線多點轉乘優勢，將有效提高線網轉乘的方便性和靈活性，從而均衡線網客流，使線網組合更加緊湊有序。路線主要經由：常青一路-後湖大道-興業路-由二七橋北側盾構過江-園林路-團結大道-沙湖大道-沿東安路進入武昌火車站-平安路-白沙三路-下穿長江-四新南路-芳草路-赫山路-琴台大道-漢西路-常青一路。本線串聯了礄口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽共7個行政區域；可實現與12條地鐵路線的轉乘；路線連接了漢口火車站、後湖居住組團、二七濱江商務區、青山濱江商務區、華中金融城、武昌火車站、南湖居住組團、青菱片區、四新城市副中心、漢江兩岸、武漢中央商務區等客流集散點。軌道交通12號線初、近、遠期均採用A型車6輛編組，新建一段兩場，分別位於丹水池、復興村和板橋；利用4號線鐵機村、5號線張家灣、6號線楊汊湖、16號線老關村等4座主變電所為其供電，待14號線寶豐主變電所實施後，可利用寶豐主變電所加強本工程的供電能力；本線與14、15、16、17、金口線共同利用新建於國博中心站附近的國博控制中心。路線兩次穿湖（墨水湖、沙湖）；三次過江（兩次長江+一次漢江）；路線共有十五處下穿既有地鐵車站及既有地鐵區間隧道；路線共有十六處下穿既有鐵路。

車站

武漢軌道交通12號線車站列表
中文站名	英文站名	站間距	里程	所在地	轉乘路線	車站形式	啟用日期
漢口火車站				江漢區		地下島式月台	建設中
石橋				江漢區	6號線	地下島式月台	建設中
中一路				江岸區	8號線 陽邏線	地下島式月台	建設中
後湖四路				江岸區		地下島式月台	建設中
興業路				江岸區	3號線	地下島式月台	建設中
百步亭				江岸區	14號線	地下島式月台	建設中
丹水池				江岸區	1號線	地下島式月台	建設中
科普公園				青山區	5號線	地下側式月台	建設中
鋼都花園				青山區	10號線	地下島式月台	建設中
園林路				洪山區	4號線	地下島式月台	建設中
團結大道				洪山區		地下島式月台	建設中
汪家墩				洪山區	8號線	地下島式月台	建設中
秦園路				武昌區		地下島式月台	建設中
公正路				武昌區		地下島式月台	建設中
何家壠				武昌區		地下島式月台	建設中
十五中				武昌區	13號線	地下島式月台	建設中
武昌火車站				武昌區	11號線	地下島式月台	建設中
中央花園				武昌區		地下島式月台	建設中
富安街				武昌區/洪山區		地下島式月台	建設中
江楚大道				洪山區		地下島式月台	建設中
茶葉所				洪山區		地下島式月台	建設中
青菱				洪山區	5號線	地下島式月台	建設中
羅家村				洪山區		地下島式月台	建設中
凌吳村				洪山區		地下側式月台	建設中
國博中心南				漢陽區	6號線 16號線	地下側式月台	建設中
博覽路				漢陽區		地下島式月台	建設中
四新南路				漢陽區	10號線	地下島式月台	建設中
四新中路				漢陽區		地下島式月台	建設中
芳草路				漢陽區	11號線	地下島式月台	建設中
港口村				漢陽區		地下島式月台	建設中
丁家咀				漢陽區		地下島式月台	建設中
十里舖				漢陽區	4號線	地下島式月台	建設中
漢鋼				漢陽區		地下島式月台	建設中
太平洋				礄口區		地下島式月台	建設中
雙墩				礄口區	3號線	地下島式月台	建設中
黃海路				礄口區		地下島式月台	建設中
復興村				江漢區		地下島式月台	建設中

實施方式

武漢軌道交通12號線工程民間參與公共建設（即PPP模式）項目採用建設-營運-移交（即BOT）運作方式實施。即由武漢市人民政府授權項目實施機構，採用公開採購的方式選擇社會資本；由政府指定的出資代表與社會資本共同組建項目公司，政府授予項目公司本項目經營權。12號線建設分為A、B兩部分，A部分建設內容：即PPP部分建設內容，包括全線站點、區間土建（含 P+R 停車場的安裝及設備）和全線軌道（含丹水池車輛段、復興村停車場和板橋停車場的軌道），總投資約為318億元，採用PPP模式由項目公司投資建設；B部分建設內容：包括一段兩場（含丹水池車輛段、復興村停車場和板橋停車場土建、出入線及工藝設備）和全線通信、信號、風水電、人防等設備（不含軌道），總投資約為196億元，由地鐵集團組織實施。進入營運期後，B部分資產將租賃給項目公司使用，由項目公司負責12號全線的營運管理、營運維護、更新改造和追加投資、客運業務以及授權範圍內的非客運業務經營。項目公司通過客運收入、非客運服務業務收入及根據績效評價結果獲得的可行性缺口補助，收回投資並獲得合理的投資回報。項目合作期結束後，項目公司將本項目全部資產及相關權利無償移交給政府方或其指定機構。

本項目的第一候選社會資本為中國鐵建股份有限公司、中國鐵建投資集團有限公司、中鐵十一局集團有限公司、中鐵十二局集團有限公司、中鐵十四局集團有限公司、中鐵開發投資集團有限公司、中鐵惠信股權投資基金管理有限公司、中鐵四局集團有限公司、中鐵七局集團有限公司、中鐵隧道局集團有限公司、平安新型基礎設施投資基金（上海）有限公司、南京地鐵營運有限責任公司聯合體。

爭議

與多條路線相交不轉乘

12號線與2號線兩次相交，卻均無法實現站內轉乘。2號線漢口火車站設置在國鐵車站的南廣場，12號線車站設置在北廣場，受既有國鐵漢口火車站結構佈置條件及地鐵車站設站條件限制，兩線無法在漢口火車站站實現站內轉乘。除此之外，2號線與12號線在洪山體育中心西側再次相交而不設置轉乘，12號線在此設置何家壠站，2號線在12號線何家壠站以西設有小龜山站，以東設有洪山廣場站。

12號線和11號線武昌火車站設置於國鐵武昌站東廣場、且兩線可實現站內轉乘，既有4號線和7號線武昌火車站設置於國鐵武昌站西廣場、且兩線可實現站內轉乘，但受既有國鐵武昌火車站結構佈置條件及地鐵車站設站條件限制，佈設於國鐵兩廣場內的軌道交通路線間無法實現站內轉乘。

在湖北工業大學東側和常碼頭站以北，12號線更是與7號線相交而不設置轉乘。

另外在1號線太平洋站附近，1號線與12號線亦是相交不轉乘。