| Z917/918次列车 | |
|---|---|
 配属格尔木机务段的NJ2型柴油机车第0059，XXXX号牵引的原K918次停靠在拉萨站 | |
| 概述 | |
| 别称 | “唐竺古道号”旅游品牌列车 |
| 开行日期 | 2006年7月2日 |
| 所属铁路局 | 中国铁路青藏集团有限公司 |
| 担当客运段 | 西宁客运段 |
| 当前车次 | Z917/918次 |
| 曾用车次 | K917/918次、Z917/918次、Z915/918、Z916/917次 |
| 列车等级 | 直达特快列车 |
| 运行区间 | 西安站 ↔ 拉萨站 |
| 主要停站 | 宝鸡站、兰州站、西宁站、格尔木站、那曲站 |
| 运行时间 | 35小时25分（Z916/917次） 34小时50分（Z915/918次） |
| 发车时间 | 西安站：23:55 拉萨站：09:00 |
| 终到时间 | 拉萨站：第三日11:20 西安站：次日19:50 |
| 途经线路 | 西康铁路、陇海铁路、兰青铁路、青藏铁路 |
| 使用车辆 | 25T高原型+BSP25T高原型 |
Z917/918次“唐竺古道号”列车，是中国铁路运行于陕西省会西安至西藏首府拉萨的一趟直达特快列车，自2006年7月2日起隔日开行，为中国铁道部确定的青藏铁路运营初期开行的三对旅客列车之一，现由中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段负责客运任务。列车使用25T高原型和BSP25T高原型混合编组，沿西康铁路、陇海铁路、兰青铁路、青藏铁路运行，途经陕西、甘肃、青海、西藏四省区，全程2863公里。其中西安站至拉萨站运行35小时25分，使用车次为Z918次；拉萨站至西安站运行34小时50分，使用车次为Z917次。
历史
2006年，历时5年建设的世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路全线贯通，比原计划提前1年，西藏自治区正式结束不通火车的历史[1]。中国铁道部在初期共开行3对旅客列车，分别是北京西至拉萨的T27/28次列车，成都、重庆至拉萨的T22/23、T24/21次列车和T222/223、T224/221次列车，以及西宁、兰州至拉萨的N917/918次列车和K917/918次列车[2]。其中K917/918次列车为隔日开行，经由兰青、青藏线运行，沿途在西宁、哈尔盖、柯柯、德令哈、格尔木、沱沱河、安多、那曲、当雄9个站办理客运业务[3]。2006年7月2日，由兰州火车站发往拉萨的K917次列车于当日16时45分正点开出，成为从兰州始发的首趟进藏列车[4]。为方便乘坐旅客收藏，车站以及列车工作人员在对乘坐首发列车的旅客验票时，不进行剪票，亦不撕角验票[5]。
2014年12月10日，全国铁路实行新列车运行图，K917/918次列车升级为直达特快列车，车次改为Z917/918次。[6]同时，天津至汉口的K919/920次列车由石德、京广线改经由津霸、京九、陇海线运行，车次改为K918/919、K920/917次列车，但K917/918这对车次一度只在北仓-天津段使用[7]，2015年7月1日后因改经漯阜铁路运行而同时用于漯河-阜阳段。
2021年6月18日，青藏铁路公司调整列车运行图，Z917/918次列车延长至西安南站始发终到，同时改变车次为Z915/918、Z916/917次列车。
2021年10月11日，青藏铁路公司调整列车运行图，Z915/918、Z916/917次列车列车缩短至西安站始发终到，同时改变车次为Z917/918次。
列车编组
Z917/918次列车自开行起便与西宁－拉萨的K9801/9802次列车（后改为Z6801/6802次）套跑，但现在则与西宁－拉萨的Z6811/6812次列车共同使用配属青藏铁路公司西宁车辆段的5组25T高原型客车和BSP25T高原型客车套跑，采取14节车厢编组，其中硬卧车8辆、硬座车3辆、软卧车2辆及餐车1辆，格尔木－拉萨区间则加挂一辆空调发电车，可容纳772名旅客。列车的软卧车和餐车都装有液晶电视。车厢内设有旅客信息系统，电子屏幕分别用汉语、藏文、英文三种文字滚动播出列车运行速度、海拔高度、车内外温度、湿度等信息。在乘客感觉缺氧时，列车可随时提供氧气[8]。乘务工作由青藏铁路公司西宁客运段担当[9]，其车底套用具体执行为：西宁开Z6811次至拉萨→拉萨开Z915/918次至西安南→西安南开Z916/917次至拉萨→拉萨开Z6812次至西宁。
| 车厢编号 | 无 | 1-4 | 5-6 | 7 | 8-10 | 11-14 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | KD25T 空调发电车 |
YW25T 硬卧车 |
YW25T 软卧车 |
YZ25T 餐车 |
CA25T 硬座车 |
YW25T 硬卧车 |
| 配属，备注 | 青藏宁段，空调发电车只在格尔木－拉萨加挂 | |||||
机车交路
Z917/918次列车由中国铁路兰州局集团有限公司兰州西机务段使用韶山7E型电力机车或和谐3D型电力机车担当西安至西宁间机车交路，西安机务段/西安机务段宝鸡运用车间/兰州西机务段三段机车乘务员分别在西安站/宝鸡站轮乘；西宁至格尔木由中国铁路青藏集团有限公司西宁机务段使用和谐1D型电力机车担当，兰州西机务段与西宁机务段两段机车乘务员在西宁站轮乘；格尔木至拉萨由中国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段使用NJ2型柴油机车或和谐3型柴油机车担当，由格尔木机务段机车乘务员值乘。
| 车站区段 | 西安 ↔ 西宁 | 西宁 ↔ 格尔木 | 格尔木 ↔ 拉萨（双机重联） |
|---|---|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
韶山7E型电力机车/和谐3D型电力机车 兰局兰段 西安/宝鸡/兰州西司机在西安/宝鸡轮乘 |
和谐1D型电力机车 青藏宁段 兰州西/西宁司机在西宁轮乘 |
NJ2型柴油机车/和谐3型柴油机车 青藏格段 格尔木司机 |
时刻表
历史时刻
| Z916/917次 | 停靠站 | Z915/918次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | |
| 0 | 当天 | — | 22:37 | 西安南 | 20:53 | — | 第二天 | 2906 |
| 43 | 当天 | 23:26 | 23:50 | 西安 | 20:01 | 20:12 | 第二天 | 2863 |
| 66 | 第二天 | 00:08 | 00:10 | 咸阳 | 19:28 | 19:31 | 第二天 | 2840 |
| 216 | 第二天 | 02:01 | 02:32 | 宝鸡 | 17:10 | 17:30 | 第二天 | 2690 |
| 371 | 第二天 | 04:21 | 04:27 | 天水 | 14:14 | 14:26 | 第二天 | 2535 |
| 719 | 第二天 | 08:37 | 08:52 | 兰州 | 09:25 | 09:40 | 第二天 | 2187 |
| 935 | 第二天 | 13:21 | 13:50 | 西宁 | 06:29 | 06:49 | 第二天 | 1971 |
| 1452 | 第二天 | 17:59 | 18:05 | 德令哈 | 02:12 | 02:18 | 第二天 | 1454 |
| 1764 | 第二天 | 20:45 | 21:10 | 格尔木 | 23:20 | 20:45 | 当天 | 1142 |
| 2458 | 第三天 | 05:52 | 05:56 | 安多 | 14:00 | 14:04 | 当天 | 448 |
| 2584 | 第三天 | 07:15 | 07:21 | 那曲 | 12:30 | 12:36 | 当天 | 322 |
| — | 第三天 | ↓ | ↓ | 当雄 | 10:48 | 10:52 | 当天 | 164 |
| 2906 | 第三天 | 11:20 | — | 拉萨 | — | 09:00 | 当天 | 0 |
| K917次 | 停靠站 | K918次 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | |
| 当日 | — | 17:15 | 兰州 | 15:27 | — | 次日 |
| 当日 | 20:08 | 20:28 | 西宁 | 11:44 | 12:04 | 次日 |
| 次日 | 02:50 | 02:56 | 德令哈 | 04:51 | 04:57 | 次日 |
| 次日 | 07:13 | 07:33 | 格尔木 | 01:06 | 01:26 | 次日 |
| 次日 | 15:50 | 16:01 | 安多 | 16:46 | 16:48 | 当日 |
| 次日 | 17:33 | 17:39 | 那曲 | 14:54 | 15:00 | 当日 |
| 次日 | 19:27 | 19:29 | 当雄 | 13:11 | 13:13 | 当日 |
| 次日 | 21:50 | — | 拉萨 | — | 11:20 | 当日 |
参考文献
- ↑ 青藏铁路开通在即 准备工作全面就绪. 新华网. 2006-06-30 [2014-05-07].
- ↑ 北京至拉萨火车票首日销售火爆. 人民网. 2006-06-28 [2014-05-07].
- ↑ 兰州逛到拉萨火车票 242元. 西部商报. 2006-06-27 [2014-05-07].
- ↑ 兰州首发拉萨列车昨日开行. 兰州晨报. 2006-07-03 [2014-05-07].[永久失效链接]
- ↑ 兰州至拉萨首趟列车客票不剪票 方便旅客收藏. 中国政府网. 2006-07-02.
- ↑ 青铁公司实行新的列车运行图. 西藏日报. 2014-11-28 [2015-01-02].
- ↑ 关于12.10新图运行调整公告. 郑州火车站. 2014-12-02 [2015-05-02].
- ↑ 兰州至拉萨首趟旅客列车Ｋ９１７次准点开出. 新浪网. 2006-07-03 [2014-05-07].
- ↑ 兰州今起售到拉萨车票 列车7月2日起开行. 中国广播网. 2006-06-28 [2014-05-07].
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