T39/40次列车

T39/40次旅客列车
T39次编组中的硬卧车
概述
开行日期	1975年9月1日
所属铁路局	哈尔滨铁路局
担当客运段	齐齐哈尔客运段
当前车次	T39/40次
曾用车次	39/40次 K39/40次
列车等级	特快列车
运行区间	齐齐哈尔站 ↔ 北京站
主要停站	泰来站、白城站、通辽站、 锦州站、山海关站、唐山北站
运行时间	17小时30分（T40次） 16小时12分（T39次）
发车时间	齐齐哈尔站：19:33 北京站：14:30
终到时间	北京站：次日13:03 齐齐哈尔站：次日06:42
途经线路	平齐铁路、通让铁路、大郑铁路、 沈山铁路、京秦铁路
使用车辆	中国铁路25K型客车

T40/39次列车是中国铁路运行于黑龙江省齐齐哈尔市和北京市之间的特快旅客列车，自1975年9月1日起开行，现由哈尔滨铁路局齐齐哈尔客运段担当客运任务，是往返齐齐哈尔站和北京站之间的第二对特快列车。列车使用25K型客车，沿平齐铁路，通让铁路，大郑铁路，沈山铁路和京秦铁路运行，全长1349千米，途径黑龙江省、吉林省、内蒙古自治区、辽宁省、河北省、北京市四省一市一区。其中齐齐哈尔站至北京站运行17小时30分，使用车次T40次，北京站至齐齐哈尔站运行16小时12分，使用车次T39次。

历史

配属哈尔滨铁路局三棵树机务段的和谐3D型电力机车第0607号牵引T40次通过柳村线路所（2021年5月）

配属沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9型电力机车第0189号牵引T39次通过北京南站（2015年10月）

1975年9月1日，在齐齐哈尔和北京间利用19/20次列车空线开行39/40次特快列车，即在19/20次每周停运的五天里，在北京至齐齐哈尔段利用同一时刻开行39/40次列车。由哈尔滨铁路局担当车辆和乘务。

1998年10月1日，中国铁路实施第二次大提速。40/39次车次变更为K40/K39次，并改到图里河站始发终到。随后因齐齐哈尔至北京的1467/8延长为加格达奇-北京，K40次列车改回齐齐哈尔站始发，并且每周安排一趟从图里河经加格达奇、齐齐哈尔始发进京，每周为4天齐齐哈尔发，1天图里河发，2天停运。

2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，K39/40次列车运行区间为北京至加格达奇/图里河。

2004年6月16日，图里河-北京列车停运，K39/40次列车改为每周六天在齐齐哈尔至北京运行。

2013年12月28日，K39/40次升格为T39/40次特快旅客列车，每日运行，并不再与K19/20次同时刻运行。T39/40这对车次曾于2005年7月至2011年1月用于深圳站到桂林站列车，后者现已改为K950/951、K952/949次列车。2014年，哈尔滨铁路局开行另一班京齐快速，车次也使用K39/40，同年延长至海拉尔站，2017年改到鸡西站。

2021年6月25日，T39/40次列车北京站至山海关站段由津山铁路改经京秦铁路运行，不再停靠天津站和唐山站等津山铁路车站，结束了在津山铁路45年的运行历史。

列车编组

现时列车编组

T39/40次列车使用哈尔滨铁路局齐齐哈尔北车辆段的2组25K型客车运行，全列18节，其中行李车1节，硬座6节，餐车1节，软卧1节，硬卧8节，空调发电车1节。

车厢编号	1	2-9	10	11	12-17	18
车型	KD25K 空调发电车	YW25K 硬卧车	RW25K 软卧车	CA25K 餐车	YZ25K 硬座车	XL25K 行李车

过去列车编组 (2008年)

车厢编号	1-4	5	6	7-16	17
车型	YZ25G 硬座车	CA25G 餐车	RW25G 软卧车	YW25G 硬卧车	KD25G 空调发电车

列车交路

车站区段	北京 ↔ 齐齐哈尔
本务机车 配属 司机更替	和谐3D型电力机车 哈局三段 山海关/通辽/齐齐哈尔司机在山海关/通辽轮乘

过去机车交路 (2008年)

车站区段	北京 ↔ 天津 ↔ 山海关	山海关 ↔ 沈阳北 ↔ 哈尔滨	哈尔滨 ↔ 齐齐哈尔
本务机车 配属 司机更替	东风11型内燃机车 东风4D型柴油机车 京局京段 天津司机	东风11型内燃机车 东风4D型柴油机车 沈局沈段 沈阳司机	东风11型内燃机车 东风4D型柴油机车 哈局三段 齐齐哈尔司机

时刻表

现行时刻

• 数据截至2021年9月4日

T39次					停靠站	T40次
车次	里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程	车次
T39	0	当天	始发站	14:30	北京	13:03	终点站	第二天	1339	T40
T39	—	当天	↓	↓	蓟州	11:55	11:58	第二天	1256	T40
T39	117	当天	15:34	16:11	玉田县	11:33	11:36	第二天	1222	T40
T39	151	当天	16:34	16:44	唐山北	10:55	11:14	第二天	1188	T40
T39	208	当天	17:16	17:19	滦县	↑	↑	第二天	—	T40
T39	299	当天	18:16	18:19	秦皇岛	09:15	09:19	第二天	1040	T40
T39	316	当天	18:41	18:47	山海关	08:51	08:57	第二天	1023	T40
T39	—	当天	↓	↓	葫芦岛	07:18	07:20	第二天	889	T40
T39	500	当天	20:47	20:53	锦州	06:34	06:40	第二天	839	T40
T39	862	第二天	00:51	01:05	通辽	02:02	02:22	第二天	477	T40
T39	—	第二天	↓	↓	太平川	00:33	00:36	第二天	356	T40
T39	1132	第二天	03:57	04:05	白城	22:42	22:55	当天	218	T40
T39	—	第二天	↓	↓	镇赉	22:12	22:15	当天	180	T40
T39	—	第二天	↓	↓	泰来	21:21	21:27	当天	116	T40
T39	1350	第二天	06:39	终点站	齐齐哈尔	始发站	19:33	当天	0	T40

历史时刻

• 数据截至2018年7月1日：

T39次					停靠站	T40次
车次	里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程	车次
T39	0	当天	始发站	13:42	北京	12:22	终点站	第二天	1467	T40
T39	137	当天	15:06	15:15	天津	10:49	10:57	第二天	1330	T40
T39	260	当天	16:29	16:31	唐山	09:32	09:35	第二天	1207	T40
T39	433	当天	18:37	18:43	山海关	07:30	07:39	第二天	1034	T40
T39	—	当天	↓	↓	葫芦岛	06:00	06:03	第二天	900	T40
T39	617	当天	20:37	20:43	锦州	05:22	05:28	第二天	850	T40
T39	979	第二天	00:42	01:00	通辽	00:55	01:13	第二天	488	T40
T39	—	第二天	↓	↓	太平川	23:25	23:27	当天	367	T40
T39	—	第二天	↓	↓	开通	22:42	22:45	当天	318	T40
T39	1249	第二天	04:04	04:18	白城	21:05	21:18	当天	218	T40
T39	—	第二天	↓	↓	镇赉	20:33	20:36	当天	180	T40
T39	1351	第二天	05:28	05:36	泰来	19:42	19:48	当天	116	T40
T39	—	第二天	↓	↓	江桥	18:41	18:53	当天	68	T40
T39	1467	第二天	07:10	终点站	齐齐哈尔	始发站	17:45	当天	0	T40

事故

1976年7月28日凌晨，沈阳铁路局沈阳机务段的两台ND2型机车重联，牵引由齐齐哈尔开往北京的40次旅客列车，当列车于3点32分开出唐山站后10分钟，唐山大地震发生，机车被地震扭曲的铁轨挤压漏油并起火，造成3名救火的列车员受伤，机后第一辆行李车颠覆，7节客车脱轨，压坏钢筋混凝土枕430根。列车滞留震区长达40小时，餐车食物耗尽。

2014年5月12日清晨，沈阳铁路局沈阳机务段的东风11型0066号机车，牵引由齐齐哈尔开往北京的T40次旅客列车经由沈山铁路运行，当列车运行至葫芦岛市境内的塔山站附近时，机车车钩突然脱落导致机车与车厢分离，机车与车厢同时自动采取紧急制动，但后面脱离的列车由于惯性，继续低速向前行驶并与前面的机车发生轻微碰撞，构成客车分离一般C类事故。事故造成T40次列车终到晚点4小时05分。

参见

• K384/381、K382/383次列车
• T47/48次列车
• K497/498次列车