96街 96th Street | |||||||||||
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 上城岛式月台 | |||||||||||
| 位置 | 纽约州纽约市曼哈顿区西96街及百老汇 | ||||||||||
| 镇区 | 曼哈顿 | ||||||||||
| 区域 | 上西城 | ||||||||||
| 地理坐标 | 40°47′38″N 73°58′19″W / 40.794°N 73.972°W | ||||||||||
| 车站类别 | 纽约地铁车站 | ||||||||||
| 途经线路 | |||||||||||
| 轨道线路 | IRT百老汇-第七大道线 | ||||||||||
| 系统 | A系统（IRT） | ||||||||||
| 换乘交通 |  NYCT巴士：M96、M104、M106 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地下 | ||||||||||
| 无障碍车站 |  无障碍通行 | ||||||||||
| 建筑设计 |  此站设有无线网络和蜂窝服务[2] | ||||||||||
| 股道 | 4条 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | 310[1] | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1904年10月27日[3] | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客数量 （2016） | 12,700,397[4] ▼ 2.4% | ||||||||||
| 排行 | 24/422 | ||||||||||
| 下一站 | |||||||||||
| 北向 | 103街 （百老汇-第七大道线普通）：1  157街 （百老汇-第七大道线快速）：没有定期的服务 中央公园北-110街 （莱诺克斯线）：2 3 | ||||||||||
| 南向 | 86街 （普通）：1 2  72街 （快速）：Template:NYCS Broadway–Seventh express south 91街 （普通，已关闭）：没有定期的服务 | ||||||||||
| 北向 | 231街 （经百老汇-第七大道线）：1 135街 （经莱诺克斯线）：2 3 | ||||||||||
| 南向 | 72街：1 2 3 | ||||||||||
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96街车站（英语：96th Street station）是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线的一个快车地铁站，位于曼哈顿上西城96街及百老汇交界，设有1号线、2号线与3号线（均为任何时候停站）列车服务。
96街车站曾为原初IRT地铁一部分，并于1904年10月27日启用[3]。当时车站是同时是快慢车的总站，而快车会以慢车继续北行至145街[5]。
车站结构
| G | 街道 | 闸机 |
| M | 夹层 | 跨线桥 |
| P 月台层 |
侧式月台，不使用，用作维修及车费控制 | |
| 北行 |   往范科特兰公园-242街（深夜时 往241街）（103街）
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| 岛式月台，左/右侧开门
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| 北行快速 | 往威克菲尔德-241街（110街） 往哈莱姆-148街（110街）
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| 南行快速 |  往夫拉特布什大道（72街） 往新地段大道（深夜时往时报广场-42街）（72街）
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| 岛式月台，左/右侧开门
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| 南行 | 往南码头（深夜时 往夫拉特布什大道）（86街）
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| 侧式月台，不使用，用作维修及车费控制 | ||
现时，96街如同其他一般快车车站营运[6]。车站设有两个容许上一行快慢车互相跨月台转乘的岛式月台[6]。
正常情况下，南行慢车使用B1轨道而快车使用B2轨道。北行快车使用B3轨道而慢车使用B4轨道。这些编号并不在车站内展示，但用作各自独立轨道的链化，量度地铁列车距离[7]。
96街北面，快车轨道下沉并东转至西104街，并在中央公园向东北运行，于西110街接上IRT莱诺克斯大道线。上层其余的慢车轨道前往里弗代尔。快车轨道分离后，现时一条不使用的中央轨道于100街开始。由于后期设计改为北行加入第三轨道，亦考虑将来下层莱诺克斯支线会兴建第三轨道，因此车站附近有较大空间。
车站月台于1950年延长和扩阁以便停靠更长的列车。现时延长的部分清𥇦可见，因新旧部分的装修并不使用相同的风格，墙壁和天花板在车站南端均可看见差异。此外，94街的新入口导致与91街车站距离过近，最后该站关闭[6]。
不使用的侧式月台
车站原初设计为从百老汇的人行道经楼梯进入车站，到了侧式月台的最北端，再经地下道前往中央岛式月台[6]。时至2010年4月5日，一个位于介乎95街和96街的百老汇的新车站建筑令这些出入口变得多余。中央车站建筑设立了新的楼梯的升降机前往月台，位于96街以北百老汇的旧公厕现时被用作社区中心，但有时被误认为旧车站建筑，事实上此建筑是地铁站完工以后数十年才兴建，更贴近其他纽约市的公厕设计而不是IRT地铁车站建筑如72街车站的设计[8]。
车站同时设有岛式月台和侧式月台的配置在纽约地铁并不常见。原初的设计为岛式月台作为快慢车的转车之用，而较短的侧式月台为从街道到慢车提供更方便的路径。此设计亦用于IRT莱辛顿大道线的布鲁克林桥-市政府车站与14街-联合广场车站。地铁通车初期一度出现两侧同时开门的情况。然而这种做法在现代化列车进行已经不合时宜，最后只有面向岛式月台的一侧继续使用，而侧式月台则被废弃[6]。
现时正在进行将不使用的侧式月台和旧出入口改为储藏室和办公室。西面的侧式月台隔壁的新窗户可以见到系统转换的面板。
注释
参考资料
- ↑ Station Developers' Information. Metropolitan Transportation Authority. [2017-06-13].
- ↑ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
- ↑ 3.0 3.1 New York Times, Our Subway Open: 150,000 Try It , October 28, 1904
- ↑ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2011–2016. Metropolitan Transportation Authority. 2017-05-31 [2017-06-01].
- ↑ Some subway ifs and don'ts New York Times (on NYCSubway) Retrieved 2008-09-01
- ↑ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 96th Street NYCSubway Retrieved 2008-09-01
- ↑ New York City Subway chaining TheJoeKorner Retrieved 2008-09-01
- ↑ Forgotten NY New York's Beaux-Arts Bathrooms
外部链接
| 外部视频链接 | |
|---|---|
 96 St Station House, Metropolitan Transportation Authority; April 16, 2010; 2:14 YouTube clip |
- nycsubway.org—IRT West Side Line: 96th Street
- MTA Opens New UWS Subway Entrance. NY1 local news channel. Retrieved April 5, 2010.
- Station Reporter – 1 Train
- Station Reporter — 2 Train
- Station Reporter — 3 Train
- Forgotten NY – Original 28 – NYC's First 28 Subway Stations
- MTA's Facebook Web Page – 96th Street Pictures. Retrieved April 6, 2010.
- MTA's Arts for Transit – 96th Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)
- Head house from 96th Street from Google Maps Street View
- Head house from 95th Street from Google Maps Street View
- 94th Street entrance from Google Maps Street View
- Lobby from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View
- Abandoned Stations – Abandoned Stations – 96 St platforms