夫拉特布什大道-布鲁克林学院 Flatbush Avenue–Brooklyn College | |||||||||
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 月台下望 | |||||||||
| 位置 | 纽约州纽约市布鲁克林区夫拉特布什大道及诺斯特兰大道 | ||||||||
| 镇区 | 布鲁克林 | ||||||||
| 区域 | 夫拉特布什 | ||||||||
| 地理坐标 | 40°37′56.5″N 73°56′50.95″W / 40.632361°N 73.9474861°W | ||||||||
| 车站类别 | 纽约地铁车站 | ||||||||
| 途经线路 | |||||||||
| 轨道线路 | IRT诺斯特兰大道线 | ||||||||
| 系统 | A系统（IRT） | ||||||||
| 换乘交通 |  NYCT巴士：B6、B11、B41、B44、B44 SBS MTA巴士：B103、BM2、Q35 | ||||||||
| 车站构造 | |||||||||
| 站体类型 | 地下 | ||||||||
| 无障碍车站 |  无障碍通行 | ||||||||
| 建筑设计 |  此站设有无线网络和蜂窝服务[2] | ||||||||
| 股道 | 2条 | ||||||||
| 其他信息 | |||||||||
| 车站代码 | 359[1] | ||||||||
| 历史 | |||||||||
| 启用日期 | 1920年8月23日 | ||||||||
| 营运信息 | |||||||||
| 乘客数量 （2016） | 6,321,530[3] ▼ 2.6% | ||||||||
| 排行 | 69/422 | ||||||||
| 下一站 | |||||||||
| 北向 | 纽科克大道：2  5  | ||||||||
| 南向 | （终点站）：2 5 | ||||||||
| 北向 | 教堂大道：2 5 | ||||||||
| 南向 | 无：2 5 | ||||||||
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夫拉特布什大道-布鲁克林学院车站（英语：Flatbush Avenue–Brooklyn College station）是美国纽约地铁IRT诺斯特兰大道线的南端终点站，位于布鲁克林夫拉特布什夫拉特布什大道及诺斯特兰大道交界，当地人称为“交汇处”（The Junction）[4]，设有2号线（任何时候停站）与5号线（仅平日停站）列车服务，是距离布鲁克林学院和米德伍德高校最接近的地铁站。
车站结构
轨道配置图 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| G | 街道 | 出入口 |
| P 月台层 |
东夹层 | 闸机、车站询问处 |
| 侧式月台，左侧开门 [note 1]
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| 3号轨道 |   往威克菲尔德-241街（纽科克大道）
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| 2号轨道 | 除高峰时段和日中外往威克菲尔德-241街（纽科克大道）  往涅雷大道（黄昏高峰时段）/代里大道（平日）（纽科克大道）
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| 侧式月台，右侧开门
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| 西夹层 | 闸机 | |
两个侧式月台于南端止冲挡后面连接，形成U型，以减轻低效终点站设计带来的影响，例如乘客必须在前往任一月台前知道哪一条轨道的列车首先开出。
IRT诺斯特兰大道线隧道继续延长超过位于夫拉特布什大道及诺斯特兰大道的止冲挡，最远可达数百英尺的H大道[5]。直至2006年，乘客仍可看见沿诺斯特兰大道的栅栏和胶连。在兴建新大楼的时候移除了这些栅栏。在南端兴建出口以前曾有临时木造斜台连接月台和隧道，乘客可看见[6][7]。
虽然2号线与5号线列车都会抵达任一月台，但平日5号线列车停靠此站时，所有往曼哈顿的2号线列车从3号轨道开出，而所有往曼哈顿的5号线列车从2号轨道开出。当5号线不停靠此站时，2号线列车则会从任一月台开出。视为列车时刻表和实际开出的次序，抵站的2号线列车可能以5号线列车开出，反之亦然。全部三个远离闸机的入口都设有列车到站资讯板显示车站下一班列车从那一个月台开出。
车站月台设有大量门，作为许多非公共用途，包括职员宿舍。2号线列车职员办工室位于3号轨道旁，而5号线列车职员办工室位于2号轨道旁。车站主入口沿3号轨道设有公厕。
注释
- ↑ 抵站列车
参考资料
- ↑ Station Developers' Information. Metropolitan Transportation Authority. [2017-06-13].
- ↑ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
- ↑ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2011–2016. Metropolitan Transportation Authority. 2017-05-31 [2017-06-01].
- ↑ Blau, Reuven. Proposal to widen traffic lanes would be a decongestant for clogged Flatbush Ave. passage. NY Daily News. September 30, 2013 [May 12, 2014].
...and at the major Nostrand Ave. intersection [with Flatbush Avenue], known as the Junction...
- ↑ Number One Transportation Progress An Interim Report. thejoekorner.com. Metropolitan Transportation Authority. December 1968 [August 19, 2016].
- ↑ Fischler, Stan. The Subway: A Trip Through Time on New York's Rapid Transit. H & M Productions. 2000-01-01: 163. ISBN 9781882608232 （英语）.
- ↑ A history of futility for Utica, Nostrand extension plans. Second Ave. Sagas. 2010-09-07 [2016-04-26].
外部链接
- nycsubway.org—Brooklyn IRT: Flatbush Avenue
- nycsubway.org — Flatbush Floogies Artwork by Muriel Castanis (1996)
- Station Reporter — 2 Train
- The Subway Nut — Flatbush Avenue–Brooklyn College Pictures
- MTA's Arts For Transit — Brooklyn College–Flatbush Avenue (IRT Nostrand Avenue Line)
- Flatbush Avenue entrance from Google Maps Street View
- Avenue H entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View