145街 145th Street | |||||||||||||||||||
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 下层月台 | |||||||||||||||||||
| 位置 | 纽约州纽约市曼哈顿区西145街及圣尼古拉斯大道 | ||||||||||||||||||
| 镇区 | 曼哈顿 | ||||||||||||||||||
| 区域 | 哈莱姆区、汉默尔顿高地 | ||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 40°49′27″N 73°56′41″W / 40.82404°N 73.944769°W | ||||||||||||||||||
| 车站类别 | 纽约地铁车站 | ||||||||||||||||||
| 途经线路 | |||||||||||||||||||
| 轨道线路 | IND第八大道线 IND汇集线 | ||||||||||||||||||
| 系统 | B系统（IND） | ||||||||||||||||||
| 换乘交通 |  NYCT巴士：M3、Bx19 | ||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下 | ||||||||||||||||||
| 车站层数 | 2层 | ||||||||||||||||||
| 无障碍车站 | |||||||||||||||||||
| 无障碍换乘 | 可跨月台无障碍换乘 | ||||||||||||||||||
| 建筑设计 |  此站设有无线网络和蜂窝服务[2] | ||||||||||||||||||
| 股道 | 7条（上层4条、下层3条） | ||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||
| 车站代码 | 151[1] | ||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1932年9月10日[3] | ||||||||||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||||||||||
| 乘客数量 （2016） | 7,949,593[4] ▲ 0.3% | ||||||||||||||||||
| 排行 | 50/422 | ||||||||||||||||||
| 下一站 | |||||||||||||||||||
| 北向 | 155街 （第八大道普通）：A  C  168街 （第八大道快速）：A 155街 （汇集线普通）：B  D  特雷蒙特大道 （汇集线快速）：D  （终点站）：Template:NYCS Concourse south local | ||||||||||||||||||
| 南向 | 135街 （普通）：A B  C 125街 （快速）：Template:NYCS Eighth center express | ||||||||||||||||||
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145街车站（英语：145th Street station）是美国纽约地铁一个双层快车地铁站，服务IND第八大道线和IND汇集线，位于曼哈顿哈莱姆区及汉默尔顿高地145街及圣尼古拉斯大道交界，设有A线和D线（任何时候停站）、C线（任何时候停站（深夜除外））与B线（仅平日停站）列车服务。
历史
此地下车站于1932年9月10日作为独立地铁系统的首段启用，当时拥有现时IND第八大道线由钱伯斯街到207街[3]。此时只有车站上层开放，而IND汇集线仍在施工中。下层月台于IND汇集线1933年7月1日开放时一并启用[5]。
此站预计于2016年起开始翻新，作为2010－2014年度MTA资金计划的一部分。这是由于MTA于2015年进行过一项研究，发现有45%的部件已经过期[6]。
车站结构
| G | 街道 | 出入口 |
| B1 | 夹层 | 闸机、车站询问处 |
| B2 第八大道线层 |
北行月台 |   往168街（ 深夜时往英伍德-207街（155街（第八大道））
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| 岛式月台，左/右侧开门 | ||
| 北行快速 | 往207街（168街）
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| 南行快速 |  往勒弗兹林荫路/远洛克威-莫特大道（黄昏尖峰时段往洛克威公园）（125街）
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| 岛式月台，左/右侧开门 | ||
| 南行 | 往尤克利德大道（ 深夜时往远洛克威-莫特大道）（135街）
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| B3 汇集线层 |
北行 |  尖峰时段往贝德福德公园林荫路（155街（汇集））  往诺伍德-205街（155街（汇集））
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| 岛式月台，左/右侧开门 | ||
| 尖峰特快 / 区间车轨道 |
黄昏尖峰时段往诺伍德-205街（特雷蒙特） 早上尖峰时段往康尼岛-斯提威尔大道（125街） 日间及黄昏往布莱顿海滩（135街）
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| 岛式月台，左/右侧开门 | ||
| 南行 | 尖峰时段往布莱顿海滩（135街） 离峰时段往康尼岛-斯提威尔大道（125街）
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上层设有两个岛式月台和四条轨道，车站设有全站的夹层，但中央部分现时用作警岗。下层设有两个岛式月台和三条轨道。北行月台比车站其余三个差不多大小的月台大两倍，宽39英尺，以致下层的三条轨道与上层的轨道能整齐排列[5]。扶手电梯由此层直达夹层，绕过上层月台。
下层的中央轨道用作日中和晚上B线列车的终点站，不开往布朗克斯。尖峰时段，此轨道用作D线列车以尖峰方向的快车通过IND汇集线。此轨道在周末和深夜时不使用[7][8][9]。
上层此站以北设有一个开放空间，紧邻上城慢车轨道，是在地铁工程期间留下的，并没有特定用途。开放空间的位置是下层轨道转往IND汇集线。该处地面有一个洞，容许看到下层。
此站以南，通过135街，前往125街以北，路线变成6条轨道。快车轨道使用最内侧轨道，而慢车使用最外侧轨道。此段路线有一个外号“Homeball Alley”，因此区有大量的转辙器和信号[10]。
出口
全时间的入口位于145街，另在147街设有部分时段开放的北出口[11]。
参考资料
- ↑ Station Developers' Information. Metropolitan Transportation Authority. [2017-06-13].
- ↑ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
- ↑ 3.0 3.1 New York Times, List of the 28 Stations on the New Eighth Ave Line, September 10, 1932, page 6
- ↑ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2011–2016. Metropolitan Transportation Authority. 2017-05-31 [2017-06-01].
- ↑ 5.0 5.1 Kramer, Frederick A. Building the Independent Subway. Quadrant Press. 1990-01-01. ISBN 9780915276509 （英语）.
- ↑ Review of the A and C Lines (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2015-12-11 [2016-01-19].
- ↑ B Train Subway Timetable June 12, 2016 (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2016-06-12 [2016-07-17].
- ↑ D Train Subway Timetable June 12, 2016 (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2016-06-12 [2016-07-17].
- ↑ Harlem-145 Street (A,B,C,D)-The SubwayNut. www.subwaynut.com. [2016-07-17].
- ↑ rapidtransit.net - Tracks of the NYC Subway by Peter Dougherty Reviewed page 2. www.rapidtransit.net. [2016-07-17].
- ↑ 11.0 11.1 11.2 11.3 MTA Neighborhood Maps: Harlem / Hamilton Heights (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015 [2015-07-12].
外部链接
