鸟取自动车道（日语：鸟取自动车道／とっとりじどうしゃどう Tottori Jidōshadō ）起于兵库县佐用郡佐用町佐用系统交流道，经冈山县至鸟取县鸟取市鸟取交流道的高速公路（高规格干线道路）。略称为鸟取道（鸟取道／とっとりどう，TOTTORI EXPWY）。高速公路路线编号与播磨自动车道・中国自动车道[a]共同被编为“E29”。
途中从西粟仓交流道以南0.5公里处（距起点佐用系统交流道19.2公里）[1][2]至智头交流道间为高速自动车国道的代替路段（并行一般国道快速道路）志户坂峠道路。本文以志户坂峠道路称之。
概要
写上鸟取道（免费路段）的字样。
贯穿中国山地，是条连接鸟取县东部与中国自动车道的高速公路，也连接了兵库县佐用郡佐用町与鸟取县县厅所在地的鸟取市。全线几乎沿着国道373号的路线而行，因为通过山区而设有多座隧道。
1981年（昭和56年）志户坂峠道路启用，2009年（平成21年）3月14日鸟取自动车道部分路段启用。2013年（平成25年）3月23日全线通车。目前正在着手进行鸟取县、冈山县内附加车线的设置工程。
当初全线计划为收费道路，但在2005年（平成17年）时将与中国自动车道连接部（佐用收费站）以北的路段变更为新直辖方式管理，因此在此路段不需要付通行费，交流道入口的标志也会写为鸟取道（免费路段）。此外，佐用平福交流道以南未设置出口，将直通至收费路段，因此在佐用平福交流道设有提醒标志。
政令上的正式路线名为中国横断自动车道姬路鸟取线（姬路市 - 鸟取市），鸟取自动车道也是其中的一部分。
志户坂峠道路
设有“机车・自行车 可通行”“有行人”等注意标志。
以“鸟取自动车道”（鸟取道）名义启用的路段中，西粟仓交流道以南0.5 公里（距起点佐用系统交流道19.2 公里）处[1]- 智头交流道间并非中国横断自动车道姬路鸟取线的整备区间，而是鸟取自动车道并行一般国道快速道路（以下以A'路线表示）的志户坂峠道路（国道373号绕道）。虽然不是鸟取道的一部分，但是与鸟取道一体运用。
- 起点 : 冈山县英田郡西粟仓村影石（西粟仓交流道以南0.5 公里〈距起点佐用系统交流道19.2 公里〉处）
- 终点 : 鸟取县八头郡智头町市濑（智头交流道）
- 全长 : 18.4 km
- 规格 : 第1种第3级、第3种第2级
- 设计速度 : 80 km/h、60 km/h
- 道路幅员
- 车道幅员 : 3.5 米、3.25 米
- 车线数 : 1期区间2车道、2期区间4车道（暂定2车道）
路线名
- 佐用系统交流道 - 志户坂峠道路起点 : 中国横断自动车道姬路鸟取线
- 志户坂峠道路起点 - 智头交流道 : 国道373号志户坂峠道路
- 志户坂峠道路起点 - 坂根 = 一般国道快速道路(A')（快速道路）
- 坂根 - 驹归（志户坂隧道区间）= 一般道路
- 驹归 - 智头交流道 : 一般国道快速道路(A')（快速道路）
- 智头交流道 - 鸟取交流道 : 中国横断自动车道姬路鸟取线（新直辖方式整备区间）
※志户坂峠道路起点设置于西粟仓交流道以南0.5 公里（距起点佐用系统交流道起点19.2 公里）处。
交流道
鸟取自动车道中用濑交流道因需容纳停车场、洗手间、巴士站和出入口等多种设施，构造较为狭窄复杂，常引致交通混乱[3]。
地理
通过自治体
连接高速公路
参考
注释
来源
- ↑ 1.0 1.1 国道373号 志户坂峠道路
- ↑ 鸟取自动车道(とっとりじどうしゃどう)が平成25年3月23日（土）に全线开通します 〜今回开通区间 大原(おおはら)IC〜西粟仓(にしあわくら)IC间 (8.8km)〜 (新闻稿). 国土交通省中国地方整备局冈山国道事务所. 2013-02-04 [2013-03-23].
- ↑ “构造复杂 ドライバー混乱 鸟取自动车道の用濑PA”日本海新闻、2009年4月23日。
相关项目
外部链接
东日本高速道路株式会社 - 
中日本高速道路株式会社 - 
西日本高速道路株式会社 - 株式会社高速道路综合技术研究所（NEXCO总研）
首都高速道路株式会社 - 
阪神高速道路株式会社 - 
本州四国联络高速道路株式会社 - 日本高速道路国际株式会社 (JEXWAY)
国土交通省道路局（负责新直辖区间的维护管理） - 高速道路交流推进财团 - 日本高速道路保有、债务偿还机构（上下分离方式） - 日本道路交通情报中心（JARTIC）