关越自动车道

E17 关越自动车道
道路信息
道路总长	246.3公里（153.0英里）
启用时间	1973年
主要连接道路
起点端	日本东京都练马区（练马交流道）
	参照本条目下之设施子项目
终点端	长冈市（长冈系统交流道）
地点
主要城市	川越市; 藤冈市、高崎市、前桥市、涩川市、沼田市; 新潟县南鱼沼市、鱼沼市、小千谷市
公路系统
	高速自动车国道; (收费)

关越自动车道（日语：関越自动车道／かんえつじどうしゃどう^{Kan'etsu jidōshadō}）是起于日本东京都练马区练马交流道经埼玉县、群马县至新潟县长冈市长冈系统交流道的高速公路（高速自动车国道），略称为关越道（関越道／かんえつどう，KAN-ETSU EXPWY）或关越（関越／かんえつ）。高速公路路线编号编为“E17”^[1]。

概要

贯通三国山脉，为链接东京与新潟县的高速道路，与上越新干线同为首都圈与日本海侧链接的高速交通网，也是日本第一条连络太平洋侧与日本海侧的高速公路。分别于藤冈JCT及高崎JCT与上信越自动车道（关越自动车道上越线）及北关东自动车道连接。

在水上IC-汤泽IC之间的关越隧道为全日本第二长的公路隧道，仅次于首都高速中央环状线的山手隧道。

路线名、道路名

高速自动车国道路线名称为关越自动车道，是东京都起点于群马县藤冈市分岐至新潟县新潟市和上越市的以下2条路线。

路线名	起点	重要经过地		终点
新潟线	东京都三鹰市	武藏野市东京都杉并区同都练马区新座市所泽市川越市鹤岛市坂户市东松山市本庄市藤冈市	高崎市前桥市涩川市沼田市南鱼沼市鱼沼市小千谷市长冈市见附市三条市燕市	新潟市
上越线	东京都三鹰市	武藏野市东京都杉并区同都练马区新座市所泽市川越市鹤岛市坂户市东松山市本庄市藤冈市	富冈市佐久市小诸市东御市上田市千曲市长野市须坂市中野市妙高市	上越市

路线名	道路名	区间	备注
新潟线	东京外环自动车道	大泉JCT - 中央JCT（暂称）	整备计划区间
	关越自动车道	练马IC - 长冈IC
	关越自动车道	长冈IC - 长冈JCT	与北陆自动车道共线
	北陆自动车道	长冈JCT - 新潟中央JCT	与北陆自动车道共线

以下无特别注记者为指练马IC - 长冈JCT间的狭义（道路名）关越自动车道。

设施

交流道（IC）编号栏背景色■区间是已通车区间，设施栏背景色■区间是未通车区间与未启用设施，未通车区间名称全部是暂称。
(数字)为其他路线的编号，<数字>为预定编号。
智能IC（SIC）背景色为■。
路线名无特别注明者为市道。
BS（巴士站）：○为使用中、◆为停用中，未注记者即未设置。
停车区：停车场，SA：服务区，IC：交流道，JCT：系统交流道。

交流道（IC）编号	设施	连接路线	自练马IC 起点(km)	BS	备注	所在地
10号线（候补路线）
1	练马IC	都道24号练马所泽线（目白通）	0.0		1971年12月20日 - 关越自动车道练马IC至川越IC开通，此交流道也同时启用。	东京都练马区
2	大泉JCT.	东京外环自动车道东京外郭环状道路（计划中）	0.8		新潟方向连接
2	大泉IC	都道24号练马所泽线	0.8		新潟方向入口
-	BS	-		◆	停用中
-	新座收费站	主线收费站	4			埼玉县	新座市
-	BS	-		◆	停用中		新座市
3	所泽IC	国道463号（浦和所泽绕道）	9.4		1971年12月20日 - 关越自动车道练马IC至川越IC开通，此交流道也同时启用。		所泽市
-	BS	-		◆	停用中		三芳町
3-1	三芳停车区/SIC		14.0		新潟方向出入口		三芳町
-	BS	-		◆	停用中		富士见野市
4	川越IC	国道16号	21.2				川越市
-	川越的场BS	-		○			川越市
4-1	鹤岛JCT.	圈央道	28.1				鹤岛市
5	鹤岛IC	国道407号	29.6		1975年8月8日 - 关越自动车道川越IC至东松山IC开通，此交流道也同时启用。
-	BS	-		◆	停用中
-	高坂SA	-	34.7				东松山市
-	BS	-	36.5	◆	停用中
6	东松山IC	国道254号（东松山绕道）县道47号深谷东松山线	39.4	◆	1975年8月8日 - 关越自动车道[川越IC至东松山IC开通，此交流道也同时启用。
-	BS	-		◆	停用中		滑川町
6-1	岚山小川IC	县道11号熊谷小川秩父线	47.4		1980年7月17日 - 关越自动车道东松山IC至前桥IC开通。		岚山町
-	岚山停车区	-	50.1				岚山町
7	花园IC	国道140号（彩甲斐街道）（西关东连络道路（计划路线））	56.1	◆	1980年7月17日 - 关越自动车道东松山IC至前桥IC开通，此交流道也同时启用。		深谷市
-	BS	-		◆	停用中		寄居町
-	寄居停车区	-	63.4		下行线		寄居町
-	寄居停车区	-	63.4		上行线		深谷市
-	BS	-		◆	停用中		美里町
8	本庄儿玉IC	国道462号	69.6	◆			本庄市
-	BS	-		◆	停用中		上里町
-	上里服务区	-	75.5				上里町
-	BS	-		◆	停用中	群马县	高崎市
9	藤冈JCT.	上信越自动车道	78.6	-			藤冈市
-	高崎SIC	国道354号（东毛广域干线道路）		-	社会实验准备中		高崎市
9-1	高崎JCT	北关东自动车道	84.6	-
10	高崎IC	县道27号高崎驹形线	87.0		1980年7月17日，关越自动车道东松山IC至前桥IC开通，此交流道也同时启用。
11	前桥IC	国道17号（高崎前桥绕道）	92.1
11	前桥IC	国道17号（高崎前桥绕道）	92.1				前桥市
11-1	驹寄停车区/SIC		98.3				吉冈町
12	涩川伊香保IC	国道17号（涩川绕道）	103.2		1985年10月2日 - 关越自动车道前桥IC至汤泽IC开通，此交流道也同时启用。		涩川市
-	三原田CB	-			东京方向
12-1	赤城IC/停车区	县道70号大间间上白井线	111.0
-	赤城高原SA	-	118.3				昭和村
12-2	昭和IC	县道65号昭和连络线	120.4				昭和村
13	沼田IC	国道120号	125.6				沼田市
-	沼田CB	-	129		新潟方向		沼田市
14	月夜野IC	国道17号（月夜野绕道）	130.9				水上町
-	下牧停车区	-	135.3
15	水上IC	国道291号	140.8
-	谷川岳停车区	-	145.8
-	关越隧道	-		-	长 11055m 禁止通行载运危险物品车辆
-	关越隧道	-		-	长 11055m 禁止通行载运危险物品车辆	新潟县	汤泽町
-	土樽停车区	-	157.3		仅设有自动售卖机和厕所^[2]
16	汤泽IC	国道17号	166.7	○
-	盐泽石打SA	-	173.5		东京方向		南鱼沼市
16-1	盐泽石打IC/SA	县道28号盐泽大和线	175.2		SA为往新潟方向。1984年11月8日，关越自动车道汤泽IC至六日町IC开通，此交流道也同时启用。1985年10月2日，关越自动车道前桥IC至汤泽IC开通。
17	六日町IC	国道253号（八个岭道路）（工程中）	186.6	○	1983年10月26日，关越自动车道六日町IC至小出IC开通，此交流道也同时启用。1984年11月8日，关越自动车道汤泽IC至六日町IC开通。
17-1	大和停车区/SIC		198.0		智能IC使用时间6-22时
18	小出IC	国道291号	204.1	○	1982年12月2日，关越自动车道越后川口IC至小出IC开通，此交流道也同时启用。1983年10月26日，关越自动车道六日町IC至小出IC开通。		鱼沼市
18-1	堀之内IC/停车区	县道84号堀之内连络线	211.7		1982年12月2日，关越自动车道越后川口IC至小出IC开通。1995年8月7日，此交流道启用。		鱼沼市
19	越后川口IC/SA	县道83号川口盐殿线	220.6	○	1982年3月30日，关越自动车道长冈IC至越后川口IC开通，此交流道也同时启用。1982年12月2日，关越自动车道越后川口IC至小出IC开通。		川口町
20	小千谷IC	国道291号	228.5	○	1982年3月30日，关越自动车道长冈IC至越后川口IC开通，此交流道也同时启用。		小千谷市
-	山谷停车区	-	230.6
-	片贝BS	-	234.7	○
20-1	长冈南越路SIC 越路BS	县道23号柏崎高滨堀之内线	238.4	○			长冈市
21	长冈IC	县道86号长冈连络线国道8号（长冈绕道）	244.2	○	1978年9月21日，北陆自动车道新潟黑埼IC至长冈IC开通，此交流道也同时启用。 1980年9月27日，由于长冈JCT启用，长冈JCT至长冈IC列入关越自动车道区间。 1982年3月30日，关越自动车道长冈IC至越后川口IC开通。
(37)	长冈JCT.	北陆自动车道柏崎、富山方向	246.2	-	1978年9月21日，北陆自动车道新潟黑埼IC至长冈IC开通。 1980年9月27日，北陆自动车道由于长冈JCT至西山IC启用，长冈JCT至长冈IC列入关越自动车道区间，此系统交流道也同时启用。
北陆自动车道新潟方向

历史

1963年7月20日 : 关越自动车道路线基准制定。
1966年7月1日 : 关越自动车道为国土开发干线自动车道预定路线。
1971年12月20日 : 国道254号东京川越道路练马IC-川越IC间通车。
1973年4月1日 : 东京川越道路昇格编入关越自动车道。
1975年8月8日 : 川越IC-东松山IC间通车。
1978年9月21日 : 长冈IC-新潟黑埼IC（现新潟西绕道黑埼IC）间通车。
1980年7月17日 : 东松山IC-前桥IC间、藤冈JCT-藤冈IC间通车。
1980年9月27日 : 长冈JCT通车，与北陆自动车道连接。
1982年3月30日 : 越后川口IC-长冈IC间通车。
1982年12月2日 : 小出IC-越后川口IC间通车。
1983年10月26日 : 六日町IC-小出IC间通车。
1984年11月8日 : 汤泽IC-六日町IC间通车。
1985年10月2日 : 前桥IC-汤泽IC间通车，全线通车（月夜野IC-土樽停车区间暂定使用2车道）。
1988年11月28日 : 月夜野IC-谷川岳停车区间拓宽为4车道。
1991年10月22日 : 谷川岳停车区-土樽停车区（关越隧道）间拓宽为4车道。
1993年3月27日 : 藤冈JCT-藤冈IC间的关越自动车道编入上信越自动车道，与上信越自动车道连接。
1994年3月30日 : 大泉JCT-藤冈JCT间拓宽为6车道。大泉JCT通车，与东京外环自动车道连接。
1995年8月7日 : 堀之内IC通车。
1996年3月26日 : 藤冈JCT-前桥IC间拓宽为6车道，鹤岛JCT通车与首都圈中央连络自动车道（圈央道）连接。
1998年3月26日 : 昭和IC通车。
2001年3月31日 : 高崎JCT通车，与北关东自动车道连接。
2004年3月27日 : 岚山小川IC通车。
2004年10月23日 : 新潟县中越地震发生，小出IC-长冈IC间停止通行。
2004年11月5日 : 小出IC-长冈IC间复旧（六日町IC-长冈IC间暂时复旧2车道）。
2004年12月10日 : 驹寄停车区智能IC社会实验开始（至2006年3月31日（当初实验期间至2005年3月21日））。
2005年4月17日 : 三芳停车区智能IC社会实验开始（至2006年3月31日（当初实验期间至2005年8月31日））。
2005年6月1日 : 大和停车区智能IC社会实验开始（至2006年3月31日（当初实验期间至2005年8月31日））。
2005年10月1日 : 日本道路公团民营化，成为东日本高速道路管理路线。
2005年12月26日 : 六日町IC-长冈IC间完全复旧。
2006年10月1日 : 三芳智能C、驹寄智能IC、大和智能IC开始使用。
2007年7月16日 : 新潟县中越冲地震发生，小千谷IC-长冈IC间停止通行及速度管制。
2009年9月24日 : 长冈南越路智能IC开始使用。

路线状况

主要隧道与桥梁

入间川桥（川越IC-鹤岛JCT） : 490m
荒川桥（岚山小川IC-花园IC） : 500m
利根川桥（涩川伊香保IC-赤城IC/停车区） : 784m
沼尾川桥（赤城IC/停车区-赤城高原SA） : 699m
关越隧道（谷川岳停车区-土樽停车区） : 上行线11,055m，下行线10,926m
山本山隧道（越后川口IC/SA-小千谷IC） : 上行线1,838m，下行线1,804m

关越隧道

上行线 : 11,055m
下行线 : 10,926m

隧道数

区间	上下线
练马IC-大泉JCT	0
大泉JCT-所泽IC	1
所泽IC-赤城IC	0
赤城IC-昭和IC	1
昭和IC-月夜野IC	0
月夜野IC-水上IC	1
水上IC-汤泽IC	5
汤泽IC-盐泽石打IC	1
盐泽石打IC-六日町IC	1
六日町IC-小出IC	2
小出IC-堀之内IC	4
堀之内IC-越后川口IC	1
越后川口IC-小千谷IC	1
小千谷IC-长冈JCT	0
合计	18

道路管理者

东日本高速道路
- 关东支社所泽管理事务所 : 练马IC-本庄儿玉IC间
（所泽管理事务所管理区间以外，首都圈中央连络自动车道あきる野IC-川岛IC间）
- 关东支社高崎管理事务所 : 本庄儿玉IC-水上IC间
（高崎管理事务所管理区间以外，上信越自动车道藤冈JCT-富冈IC间、北关东自动车道高崎JCT-太田桐生IC间）
- 新潟支社汤泽管理事务所 : 水上IC-小千谷IC间
（汤泽管理事务所管理区间以外，无）
- 新潟支社长冈管理事务所 : 小千谷IC-长冈JCT间
（长冈管理事务所管理区间以外，北陆自动车道三条燕IC-柿崎IC间）

车道数、最高速限

区间	车道数上下线=上行线+下行线	最高速限
练马IC-大泉JCT	4=2+2	80km/h
大泉JCT-新座收费站	6=3+3	80km/h
新座收费站-前桥IC	6=3+3	100km/h
前桥IC-涩川伊香保IC	4=2+2	100km/h
涩川伊香保IC-谷川岳停车区		80km/h
谷川岳停车区-土樽停车区		70km/h
土樽停车区-小千谷IC		80km/h
小千谷IC-长冈IC		100km/h
长冈IC-长冈JCT		80km/h

特别收费费用区间

大都市近郊区间（为普通区间的1.2倍） : 练马IC-东松山IC间(39.4km)
关越特别区间（为普通区间的1.6倍） : 水上IC-汤泽IC间(26.0km)

交通量

24小时交通量（平成17年度道路交通服务）

东京都

练马IC-大泉JCT : 38,260

埼玉县

练马区、埼玉县境-埼玉县、东京都境 : 95,198
所泽IC-三芳SMART IC : 90,774
三芳SMART IC-川越IC : 92,205
川越IC-鹤岛JCT : 87,166
鹤岛JCT-鹤岛IC : 90,281
鹤岛IC-东松山IC : 79,320
东松山IC-岚山小川IC : 68,108
岚山小川IC-花园IC : 65,861
花园IC-本庄儿玉IC : 59,869

群马县

埼玉县、群马县境-藤冈JCT : 56,582
藤冈JCT-高崎JCT : 46,847
高崎JCT-高崎IC : 47,238
高崎IC-前桥IC : 39,856
前桥IC-驹寄SMART IC : 32,363
驹寄SMART IC-涩川伊香保IC : 31,817
涩川伊香保IC-赤城IC : 24,327
赤城IC-昭和IC : 25,185
昭和IC-沼田IC : 23,256
沼田IC-月夜野IC : 17,133
月夜野IC-水上IC : 16,763

新潟县

群马县、新潟县境-汤泽IC : 13,917
汤泽IC-盐泽石打IC : 11,424
盐泽石打IC-六日町IC : 11,177
六日町IC-大和停车区 : 12,134
大和停车区-小出IC : 12,303
小出IC-堀之内IC : 13,119
堀之内IC-越后川口IC : 14,500
越后川口IC-小千谷IC : 16,528
小千谷IC-长冈IC : 17,365
长冈IC-长冈JCT : 24,371

区间别日平均交通量（2002年度）
- 练马IC-长冈IC平均 : 39,624辆（前年度比98.2%）
- 长冈IC-长冈JCT : 19,831辆（前年度比97.2%）
通行台数（练马IC-长冈IC）
- 年间 : 66,640,456辆（前年度比98.1%）
- 日平均 : 182,577辆

地理

通过自治体

东京都
- 练马区
埼玉县
- 新座市
东京都^[3]
- 清濑市
埼玉县
- 所泽市 - 入间郡三芳町 - 富士见野市 - 川越市 - 鹤岛市 - 坂户市 - 东松山市 - 比企郡滑川町 - 比企郡岚山町 - 比企郡滑川町 - 比企郡岚山町 - 比企郡小川町 - 大里郡寄居町 - 深谷市 - 儿玉郡美里町 - 本庄市 - 儿玉郡上里町
群马县
- 藤冈市 - 佐波郡玉村町 - 高崎市 - 前桥市 - 北群马郡吉冈町 - 涩川市 - 利根郡昭和村 - 沼田市 - 利根郡水上町
新潟县
- 南鱼沼郡汤泽町 - 南鱼沼市 - 鱼沼市 - 北鱼沼郡川口町 - 小千谷市 - 长冈市

连接高速公路

东京外环自动车道（于大泉JCT连接）
首都圈中央连络自动车道（于鹤岛JCT连接）
上信越自动车道（于藤冈JCT连接）
北关东自动车道（于高崎JCT连接）
北陆自动车道（于长冈JCT连接）

与其他都心部高速自动车国道不同，该高速道路并没有与首都高速道路直接连接。

备注

↑ “高速道路ナンバリングの导入について”（平成29年２月14日付け国道企第55号）、国土交通省道路局长通知、2017年2月14日
↑ Honda Dog｜高速道路サービスエリア・パーキングエリア情报｜关越自动车道｜土樽パーキングエリア
↑ 东京都のカントリーサインは存在しない

外部链接

[1] “高速道路ナンバリングの导入について”（平成29年２月14日付け国道企第55号）、国土交通省道路局长通知、2017年2月14日

[honda-2] Honda Dog｜高速道路サービスエリア・パーキングエリア情报｜关越自动车道｜土樽パーキングエリア

[3] 东京都のカントリーサインは存在しない

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