| 株洲中车时代电气股份有限公司 | |
|---|---|
| CRRC Times Electric Co., Ltd. | |
| File:TEG logo.png | |
| 公司类型 | 国有控股企业 |
| 成立 | 2005年9月26日 |
| 代表人物 | 董事长：丁荣军 |
| 总部 | 中国湖南省株洲市石峰区田心街道时代路 |
| 产业 | 铁路机械制造 |
| 产品 | 铁路车辆电气系统 大功率半导体元件 |
| 营业额 |  43.964亿人民币（2012年度） |
| 每股盈利 | 0.58人民币（2012年度） |
| 母公司 | 中车株洲电力机车研究所 |
| 网站 | tec.crrczic.cc |
株洲中车时代电气股份有限公司（港交所：3898；沪市：688187，简称：时代电气），简称中车时代电气，前身为“株洲南车时代电气股份有限公司”，是位于中国湖南省株洲市的电气设备制造厂商，由原株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所与戚墅堰机车车辆厂等五方于2005年组建而成。产品包括供铁路车辆使用的牵引逆变器、辅助逆变器、控制系统、大功率半导体元件、传感器等。
公司于2006年12月20日起在香港上市，于2008年8月底与英国丹尼克斯半导体公司（Dynex）签订收购协议，以1,672万加元收购其在加拿大多伦多证券交易所发行的75%普通股；收购已于2008年10月31日完成[1]，时代电气得以获得大电压IGBT芯片货源，吸收有关技术，制造交流电传动列车变流装置，及应付国内其他需求。
2011年5月，时代电气位于株洲的首条8英寸IGBT晶圆生产线正式开建，其于2014年6月竣工并正式投产[2][3]，产能可达每年12万片[4]。
主营产品目录
国家铁路用牵引逆变器装置
- TEP-28WG01：GTO，用于DJ2型、天梭型电力机车和DJJ2型动车组
- TEP-28WG02：GTO，用于DF8BJ型柴油机车
- TEP-28WG04：GTO，用于KZ4A型电力机车
- TGA-6 系列：IGBT，AC 25kV 50Hz
- TGA-9 系列：IGBT，AC 25kV 50Hz，用于HXD1C型及HXD1D型电力机车
- TGA-10 系列：IGBT，AC 25kV 50Hz，用于CRH2A型、CRH2C型、CRH380A型高速动车组等
- TGA-18：IGBT，AC 25kV 50Hz
- TGE-2：IGBT，AC 25kV 50Hz，用于CRH6F型城际动车组
- t Power-TI3 系列：IGBT，AC 25kV 50Hz，1C4M1群，水冷+强迫风冷；用于CR400AF型高速动车组
- t Power-TI7 系列：IGBT，AC 25kV 50Hz，1C4M1群，水冷+强迫风冷；用于CJ6型城际动车组
- t Power-TI10：AC 25kV 50Hz，1C4M1群，水冷+强迫风冷
- t Power-TI17：IGBT，AC 25kV 50Hz，1C4M1群，水冷+强迫风冷
- t Power-TI61：AC 25kV 50Hz，1C4M1群，水冷+强迫风冷
还有其他产品用于HXN5型内燃机车等。
国家铁路用IGBT辅助电源装置
- TGF-9
- TGF-9A
城市轨道交通用IGBT牵引逆变器装置
TGA（旧款强迫风冷）系列
- TGA-19 系列：中低速磁悬浮列车用直线电机配套产品，DC 1500V；用于长沙磁浮快线和北京地铁S1线
- TGA-23 系列：DC 1500V，1C2M2群；用于广州地铁3号线，上海轨道交通11号线（11A02型，11A03型）、13号线（13A02型）、17号线等
TGN（旧款自然风冷）系列
- TGN-10：DC 1500V
- TGN-15：DC 750V，1C2M2群；用于北京地铁13号线（DKZ10型）
- TGN-39：DC 1500V，1C2M2群；用于上海轨道交通1号线（01A01型，01A02型）和广州地铁1号线等
- TGN-51 系列：DC 1500V，1C2M2群
用于深圳地铁1号线、5号线，广州地铁2号线、7号线、8号线，北京地铁7号线，长沙地铁2号线，大连地铁1号线、2号线，无锡地铁1号线和2号线等 - TGN-53 系列：DC 750V，1C2M2群
用于北京地铁房山线、燕房线、8号线、昌平线，昆明地铁1号线、2号线，武汉地铁1号线（部分列车）、3号线、4号线，吉隆坡rapidKL安邦线，河内都市铁路2A号线等 - TGN-66 系列：DC 1500V，1C2M2群
用于南京地铁S6号线、S7号线、S8号线、S9号线，重庆地铁5号线、环线和杭海城际等 - TGN-75 系列：永磁电机配套产品，DC 1500V，两个双管IGBT模块实现1C1M4群；用于长沙地铁1号线的永磁试验车、沈阳地铁2号线的0220号车组等
t Power（新款）系列
- t Power-TN3 系列：DC 1500V，1C4M1群，自然风冷
用于宁波轨道交通1号线部分列车、2号线部分列车、3号线、4号线部分列车，青岛地铁2号线，郑州地铁2号线、5号线、城郊线、14号线，贵阳轨道交通1号线，杭州地铁1号线部分列车、2号线部分列车、4号线部分列车、5号线、6号线、7号线、16号线，徐州地铁1号线、2号线，南宁轨道交通1号线部分列车、2号线部分列车、3号线、4号线，长沙地铁3号线、4号线，无锡地铁1号线部分列车、3号线，深圳地铁2号线部分列车、8号线、11号线，沈阳地铁10号线，西安地铁6号线、9号线、14号线部分列车和杭绍城际铁路等 - t Power-TN5：永磁同步电机配套产品，DC 1500V，自然风冷；用于天津地铁6号线的645号车组
- t Power-TN6 系列：DC 750V，1C2M2群，强迫风冷；用于昆明地铁3号线和6号线等
- t Power-TN9 系列：低地板有轨电车配套产品，DC 750V，强迫风冷；用于广州黄埔有轨电车1号线、2号线等
- t Power-TN10 系列：DC 1500V，1C2M2群，强迫风冷；用于昆明地铁4号线、广州地铁14号线和21号线、武汉轨道交通5号线等
- t Power-TN11：地铁工程车配套产品，DC 1500V
- t Power-TN14 系列：永磁同步电机配套产品，DC 750V，两个双管IGBT模块实现1C1M4群，自然风冷；用于北京地铁8号线的08040号车组
- t Power-TN26：中低速磁悬浮列车用直线电机配套产品，DC 1500V，强迫风冷
- t Power-TN28 系列：DC 1500V，1C4M1群或1C2M1群，强迫风冷；用于深圳地铁20号线、广州地铁1号线、郑许市域铁路等
- t Power-TN30 系列：DC 1500V，1C4M1群，自然风冷；用于杭州地铁3号线和4号线、广州地铁7号线、郑州地铁6号线等
- t Power-TI4 系列：AC 25kV 50Hz，1C4M1群，水冷+强迫风冷；用于温州轨道交通S1线等
- t Power-TI28 系列：AC 25kV 50Hz，1C4M1群，水冷+强迫风冷；用于广州地铁18号线和22号线等
城市轨道交通用IGBT辅助电源装置
- TGF-27：AC 25kV 50Hz，130 kVA；用于港铁东铁线都城嘉慕电动列车
- TGF-52 系列：DC 1500V，170 kVA，自然风冷；用于重庆地铁6号线等
- TGF-57：DC 750V，160 kVA，自然风冷；用于北京地铁房山线
- TGF-67 系列：DC 750V，220/240 kVA，强迫风冷；用于武汉地铁3号线、北京地铁房山线和燕房线等
- TGF-75 系列：DC 1500V，180/220 kVA，强迫风冷；用于南京地铁S8号线等
- TGF-83：DC 750V，70kVA，强迫风冷；用于吉隆坡rapidKL安邦线列车等
- TGN-38：DC 1500V，自然风冷；用于上海地铁1号线的01A01型、01A02型列车、广州地铁1号线和2号线部分列车等
- TGN-77：DC 1500V，240 kVA，强迫风冷；用于北京地铁7号线等
- TGN-78：DC 1500V，自然风冷；用于广州地铁7号线等
- t Power-AA3：地铁工程车配套产品，DC 1500V
- t Power-AA6 系列：DC 1500V，180/220 kVA，强迫风冷；用于南京地铁S6号线和6号线部分列车等
- t Power-AA18：DC 750V，220/240 kVA，强迫风冷
- t Power-AA26：DC 1500V，2*125 kVA，强迫风冷
- t Power-AA37 系列：DC 1500V，240 kVA；用于郑许市域铁路等
- t Power-AA44 系列：DC 1500V，160 kVA，强迫风冷；用于深圳地铁20号线、广州地铁1号线等
- t Power-AA45 系列：DC 1500V，120 kVA；用于深圳地铁1号线等
- t Power-AI4：中低速磁悬浮列车用直线电机配套产品，DC 1500V，强迫风冷；用于长沙磁浮快线
- t Power-AI5：DC 1500V，160 kVA；用于上海地铁17号线等
- t Power-AI9：DC 1500V，100 kVA，自然风冷；用于重庆地铁5号线和环线等