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中央自动车道（日语：中央自动车道／ちゅうおうじどうしゃどう Chūō jidōshadō ）是由中日本高速公路公司（NEXCO中日本）所管理，联络东京都与山梨县富士吉田市、兵库县西宫市、长野县长野市的国土开发干线自动车道，本道路同时是连接东京都杉并区与富士吉田市、爱知县小牧市的高速公路（高速自动车国道）。略称为中央道（中央道／ちゅうおうどう，CHUO EXPWY）。旧路线名为中央高速公路（中央高速道路，至1972年为止），是唯一一条道路名从“○○高速道路”变更为“○○自动车道”的高规格干线道路。
高速公路路线编号分述如下[1]。
- 高井户交流道 - 冈谷系统交流道间为 E20、冈谷系统交流道 - 小牧系统交流道间与长野自动车道共同编为 E19
- 大月系统交流道 - 河口湖交流道间之富士吉田线与东富士五湖道路共同编为 E68
- 双叶系统交流道 - 长坂系统交流道（计划中）（与中部横断自动车道的重复路段）共同编为 E52（与 E20 重复编号）
概要
分支为三条路线。
由小牧JCT～小牧IC间之营业路线名为东名高速道路，小牧IC～西宫IC间为名神高速道路，长野线、冈谷JCT～更埴JCT间为长野自动车道，更埴JCT～须坂长野东IC间与关越自动车道上越线（上信越自动车道）重复。
剩下的富士吉田线与西宫线至东京（高井户IC）-小牧JCT间之营业路线名为中央自动车道（狭义的中央自动车道）。
在2005年10月1日日本道路公团民营化之后，中央自动车道全线由中日本高速道路株式会社所管辖。
中央自动车道是东京与地方都市间链接的高速道路中，唯一每方向各只有二车道的道路（一部分正拓宽中），严重的交通挤塞情况时有发生。特别是中央高速沿线的度假胜地林立，在平日与周末的使用者数量差别甚大，在旅游季节的星期六、日交通挤塞时候，车辆可改行其他路线。
交流道
- 交流道（IC）编号栏背景色■区间是已通车区间，设施栏背景色■区间是未通车区间与未使用设施，未通车区间名称全部是暂称。
- 智能IC背景色为■。
- 下表之起点为高井户IC。
- 停车区：休息区，SA：服务区，IC：交流道，SIC：智能IC，JCT：系统交流道，TB：设于主线之收费站（料金所），BS：巴士站。
- BS：○/●：使用中，◆：停用中，没有标志即是没有巴士站。
| 交流道（IC） 编号 |
设施 | 连接路线 | 自高井户IC 起点（km） |
BS | 备注 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 首都高速4号新宿线 | |||||||
| 1 | 高井户IC | 东京都道14号新宿园立线（东八道路） | 0.0 | 只设置往八王子方向出口 | 东京都 | 杉并区 | |
| - | 中央JCT | 东京外环自动车道（计划中） | - | 三鹰市 | |||
| - | 三鹰TB/BS | 4.0 | ○ | 八王子方向之主线收费站 | |||
| - | 深大寺BS | 6.0 | ○ | 调布市 | |||
| 3 | 调布IC | 国道20号（甲州街道） | 7.7 | ||||
| 3-1 | 稻城IC | 东京都道9号川崎府中线 | 10.0 | 高井户方向的出入口 | 府中市 | ||
| - | 府中BS | 11.5 | ○ | ||||
| 4 | 国立府中IC | 国道20号（日野绕道） | 17.0 | 国立市 | |||
| - | 日野BS | 20.0 | ○ | 日野市 | |||
| - | 石川停车区 | 23.3 23.5 |
高井户方向 八王子方向 |
八王子市 | |||
| 5-1 | 八王子IC/TB | 国道16号（八王子绕道） | 25.8 | 高井户方向出口 | |||
| 5-2 | 国道16号（东京环状） | ||||||
| 5 | |||||||
| - | 元八王子BS | 31.0 | ○ | ||||
| - | 元八王子IC | 东京都道61号山田宫之前线 | 33.2 | - | 计划中 | ||
| 6 | 八王子JCT | 首都圈中央连络自动车道 | 36.0 | - | |||
| 7 | 相模湖东出口 | 国道20号 | 42.4 | 东京方向出口 | 神奈川县 | 相模原市 | |
| - | 相模湖BS | 42.9 | ○ | ||||
| 8 | 相模湖IC | 国道20号 | 45.4 | ||||
| - | 藤野停车区 | 46.5 | |||||
| 9 | 上野原IC | 山梨县道35号四日市场上野原线 | 50.3 | ○ | 山梨县 | 上野原市 | |
| - | 谈合坂SA/野田尻BS | 55.6 57.7 |
○ | 名古屋方向 东京方向 | |||
| - | 猿桥BS | 65.1 | ○ | 大月市 | |||
| 10 | 大月IC | 国道20号 | 70.4 | ||||
| 11 | 大月JCT | 富士吉田线 | 71.4 | - | |||
| - | 真木BS | 72.8 | ○ | ||||
| - | 初狩停车区 | 74.8 | |||||
| - | 笹子BS | 78.7 | ○ | ||||
| - | 甲斐大和BS | 86.4 | ○ | 甲州市 | |||
| 12 | 胜沼IC | 国道20号（胜沼绕道） | 90.5 | ||||
| - | 释迦堂停车区/BS | 92.8 | ○ | 笛吹市 | |||
| - | 甲斐一宫BS | 95.2 | ○ | ||||
| 13 | 一宫御坂IC | 国道137号 | 96.6 | ||||
| - | 御坂BS | 98.7 | ○ | ||||
| - | 八代BS | 101.4 | ○ | ||||
| - | 境川停车区/BS | 104.2 104.5 |
○ | 东京方向 名古屋方向 | |||
| 14 | 甲府南IC/BS | 国道358号 | 106.2 | ○ | 甲府市 | ||
| - | 昭和BS | 112.3 | ○ | 昭和町 | |||
| 15 | 甲府昭和IC | 国道20号（甲府绕道） | 113.8 | ||||
| 15-1 | 双叶SA/SIC/双叶东BS | 118.5 | ○ | 甲斐市 | |||
| 15-2 | 双叶JCT | 中部横断自动车道 | 120.4 | - | |||
| - | 甲斐IC/JCT | 国道20号（新山梨环状道路）（计划中） 山梨县道616号岛上条宫久保绘见堂线 |
- | 计划中 | |||
| 16 | 韭崎IC/BS | 山梨县道27号韭崎升仙峡线 | 125.0 | ○ | 韭崎市 | ||
| - | 明野BS | 129.5 | ○ | 北杜市 | |||
| 17 | 须玉IC/BS | 山梨县道41号须玉连络线 | 131.4 | ○ | |||
| - | 长坂高根BS | 140.1 | ○ | ||||
| 17-1 | 长坂IC | 山梨县道32号长坂高根线 | 140.7 | ||||
| - | 长坂JCT | 中部横断自动车道（计划中） | - | 计划中 | |||
| - | 八岳停车区/BS | 143.1 | ○ | ||||
| 18 | 小渊泽IC/BS | 山梨县道11号北杜富士见线 | 148.9 | ○ | |||
| - | 富士见BS | 157.7 | ○ | 长野县 | 富士见町 | ||
| 19 | 诹访南IC | 长野县道425号拂泽富士见线 长野县道90号诹访南连络线 |
161.5 | ||||
| - | 中央道原停车区/BS | 163.8 164.6 |
名古屋方向 东京方向 |
原村 | |||
| - | 茅野BS | 169.9 | ○ | 茅野市 | |||
| 20 | 诹访IC | 国道20号（诹访绕道） | 172.6 | 诹访市 | |||
| - | 有贺BS | 177.3 | ○ | ||||
| - | 诹访湖SA | 178.3 | 冈谷市 | ||||
| 21 | 冈谷JCT | 长野自动车道 | 182.7 | - | |||
| - | 川岸BS | 186.0 | ○ | ||||
| - | 紧急车辆用出入口 | ||||||
| - | 辰野停车区/BS | 192.7 | ○ | 辰野町 | |||
| 22 | 伊北IC | 国道153号 | 196.7 | 箕轮町 | |||
| - | 箕轮BS | 200.5 | ○ | ||||
| 23 | 伊那IC/BS | 长野县道476号伊那连络西箕轮线 长野县道87号伊那连络线 |
206.2 | ○ | 南箕轮村 | ||
| 伊那市 | |||||||
| - | 小黑川停车区 | 209.1 | |||||
| - | 西春近BS | 212.2 | ○ | ||||
| - | 宫田BS | 217.4 | ○ | 宫田村 | |||
| 24 | 驹根IC/BS | 长野县道75号驹根驹岳公园线 | 221.4 | ○ | 驹根市 | ||
| - | 驹岳SA | 224.7 | |||||
| - | 饭岛BS | 228.7 | ○ | 饭岛町 | |||
| 25 | 松川IC/BS | 长野县道59号松川连络大鹿线 | 236.7 | ○ | 松川町 | ||
| - | 高森BS | 243.1 | ○ | 高森町 | |||
| - | 座光寺停车区 | 245.3 | 饭田市 | ||||
| - | 上饭田BS | 248.9 | ○ | ||||
| 26 | 饭田IC | 国道153号（饭田绕道） | 252.2 | ||||
| 26-1 | 饭田山本IC/JCT | 国道153号 三远南信自动车道 |
257.4 | - | |||
| - | 阿智停车区/驹场BS | 259.8 | ○ | 阿智村 | |||
| 26-2 | 园原IC | 长野县道89号园原连络线 长野县道477号富士见台公园线 |
267.0 | 名古屋方向出入口 | |||
| - | 惠那山隧道 | 271.0 | - | 全长8,649米，载有危险品汽车禁止通行 | 岐阜县 | 中津川市 | |
| - | 神坂停车区/马笼BS | 278.9 | ○ | ||||
| 27 | 中津川IC/BS | 国道19号 | 288.9 | ○ | |||
| - | 惠那峡SA | 294.4 | 惠那市 | ||||
| 28 | 惠那IC/BS | 岐阜县道68号惠那白川线 | 298.3 | ○ | |||
| - | 屏风山停车区 | 310.2 311.4 |
东京方向 名古屋方向 |
瑞浪市 | |||
| - | 瑞浪天德BS | 314.8 | ○ | ||||
| 29 | 瑞浪IC | 岐阜县道47号瑞浪连络线 | 316.4 | ||||
| 30 | 土岐IC/BS | 国道21号 | 320.9 | ○ | 土岐市 | ||
| 30-1 | 土岐JCT | 东海环状自动车道 | 323.4 | - | |||
| - | 虎溪山停车区 | 327.9 | 东京方向 | 多治见市 | |||
| 31 | 多治见IC/BS | 国道248号 | 329.7 | ○ | |||
| - | 内津峠停车区 | 336.2 | 爱知县 | 春日井市 | |||
| 32 | 小牧东IC | 爱知县道49号春日井犬山线 | 337.8 | 小牧市 | |||
| - | 桃花台BS | 343.0 | ○ | ||||
| 23 | 小牧JCT | 东名高速道路 | 344.9 | - | |||
历史
与最初通车的东名高速道路较早少许开工兴建，东名高速道路在数年间全线通车，但中央自动车道由兴建至全线通车则花费了约20年的时间。
- 1967年12月15日：调布IC～八王子IC间通车
- 1968年12月20日：八王子IC～相模湖IC间通车
- 1969年3月17日：相模湖IC～河口湖IC间通车
- 1972年10月5日：多治见IC～小牧JCT间通车，与东名高速道路连接
- 1973年9月6日：瑞浪IC～多治见IC间通车
- 1975年3月5日：中津川IC～瑞浪IC间通车
- 1975年8月23日：驹根IC～中津川IC间通车
- 1976年5月18日：高井户IC～调布IC间通车
- 1976年9月18日：伊北IC～驹根IC间通车
- 1976年12月19日：韭崎IC～小渊泽IC间通车
- 1977年12月20日：大月JCT～胜沼IC间通车
- 1979年11月16日：小牧东IC通车
- 1980年3月26日：甲府昭和IC～韭崎IC间通车
- 1981年3月30日：小渊泽IC～伊北IC间通车
- 1982年11月10日：胜沼IC～甲府昭和IC间通车（全线通车）
- 1986年3月25日：冈谷JCT通车，与长野自动车道连接
- 1986年8月28日：与东富士五湖道路连接
- 1986年9月27日：长坂IC通车
- 1989年9月27日：上野原IC通车
- 1992年3月25日：园原IC通车
- 1995年4月14日：稻城IC通车
- 2002年3月24日：双叶JCT通车，与中部横断自动车道连连接
- 2003年3月16日：上野原IC～大月JCT间改建完成（4车道拓宽成6车道（一部7车道），一部线形经过改良。）
- 2005年3月19日：土岐JCT通车，与东海环状道连接
- 2006年10月1日：双叶智能IC通车
- 2007年6月23日：八王子JCT通车，与首都圈中央连络自动车道连接
- 2008年4月13日：饭田山本IC通车。
- 2010年6月28日：富士吉田线路段免收通行费社会试验开始。
- 2012年12月2日：在山梨县甲州市与大月市交界处的笹子隧道发生隧道内天花板崩塌事故，造成9人死亡、2人轻重伤。
路线状况
车道与速限
| 区间 | 行车线 上下线=上行线+下行线 |
最高速限 | 备注 | |
|---|---|---|---|---|
| 主线 | 高井户IC-三鹰TB | 4=2+2 | 60km/h | |
| 三鹰TB-稻城IC | 80km/h | |||
| 稻城IC-八王子IC | 100km/h | ※1 | ||
| 八王子IC-上野原IC | 80km/h | ※2 | ||
| 上野原IC-大月IC | 6=3+3 | ※3 | ||
| 大月IC-笹子隧道 | 4=2+2 | |||
| 笹子隧道内 | 70km/h | |||
| 笹子隧道→胜沼IC 笹子隧道←胜沼IC |
下行线 上行线 | |||
| 80km/h | ||||
| 胜沼IC-阿智停车区 | ||||
| 阿智停车区-惠那山隧道内 | 70km/h | |||
| 惠那山隧道←中津川IC 惠那山隧道→中津川IC |
上行线 下行线 | |||
| 80km/h | ||||
| 中津川IC-小牧JCT | ||||
| 富士吉田线 | 大月JCT-河口湖IC | |||
- ※1 : 虽然最高速度为100km/h，但在流量多时，一般速度会改为60km/h。
- ※2 : 上行线相模湖IC数公里至小佛隧道入口为旁边3条行车线。
- ※3 : 部分区间为7条行车线。
道路设施
主要桥梁与隧道
隧道数目
| 区间 | 上行线 | 下行线 |
|---|---|---|
| 高井户IC-调布IC | 1 | 1 |
| 调布IC-八王子JCT | 0 | 0 |
| 八王子JCT-相模湖东出口 | 1 | 1 |
| 相模湖东出口-上野原IC | 0 | 0 |
| 上野原IC-大月JCT | 5 | 8 |
| 大月JCT-胜沼IC | 2 | 3 |
| 胜沼IC-诹访IC | 1 | 1 |
| 诹访IC-伊北IC | 3 | 3 |
| 伊北IC-饭田IC | 1 | 1 |
| 饭田IC-中津川IC | 3 | 2 |
| 中津川IC-土岐IC | 0 | 0 |
| 土岐IC-多治见IC | 2 | 2 |
| 多治见IC-小牧IC | 0 | 0 |
| 本线总计 | 17 | 20 |
| 大月JCT-都留IC | 1 | 1 |
| 都留IC-富士吉田IC | 0 | 0 |
| 总数 | 18 | 21 |
道路照明灯
设置区间/位置
- 高井户IC-八王子IC间
- 各JCT、IC、SA、停车区及隧道入口附近
交通量
2002年度（2003年度JH年报）
- 日平均交通量
- 高井户－八王子（总交通量）：113,411辆（前年度比97.1%）
- 八王子－河口湖（区间平均）：39,466辆（前年度比98.1%）
- 大月JCT－小牧JCT（区间平均）：33,063辆（前年度比98.5%）
- 总交通量
- 年间：87,486,885辆（前年度比97.5％）
- 日平均：239,690辆
- 费用收入
- 年间：136,183,133,000日圆（前年度比97.8％）
- 日平均：373,104,000日圆
收费
- 高井户-八王子间：均一制（普通车辆600日圆）
- 八王子-小牧JCT间：距离制
- 园原-中津川除外区间：普通区间（普通车辆24.6日圆/km）
- 园原-中津川：惠那山特别区间（普通车辆39.36日圆/km）
地理
通过自治体
- 本线（西宫线）
- 富士吉田线
连接高速公路
- 主线（西宫线）
- 首都高速道路4号新宿线（于高井户交流道直通）
- C3 东京外郭环状道路（于中央系统交流道连接，计划中）
- C4 首都圈中央连络自动车道（于八王子系统交流道连接）
- E68 中央自动车道富士吉田线（于大月系统交流道连接）
- E52 中部横断自动车道（于双叶系统交流道连接）
- E52 中部横断自动车道（于长坂系统交流道连接，计划中）
- E1A 长野自动车道（于冈谷系统交流道连接）
- E69 三远南信自动车道（于饭田山本交流道连接）
- C3 东海环状自动车道（于土岐系统交流道连接）
- E1 东名高速公路（于小牧系统交流道连接）
- 富士吉田线
周边主要山峰
中央道大半通过山部地带，沿线有相当多的山。
周边主要河川
相片集
-
富士吉田线都留交流道附近（2009年1月27日摄影）
-
双叶系统交流道附近（内侧为往东京方向）
-
谈合坂附近之废道路段
-
最高标高地点（1015米）
-
脚注
注释
来源
- ↑ 高速道路ナンバリング一覧. 国土交通省. [2017年2月26日].
相关项目
外部链接
东日本高速道路株式会社 - 
中日本高速道路株式会社 - 
西日本高速道路株式会社 - 株式会社高速道路综合技术研究所（NEXCO总研）
首都高速道路株式会社 - 
阪神高速道路株式会社 - 
本州四国联络高速道路株式会社 - 日本高速道路国际株式会社 (JEXWAY)
国土交通省道路局（负责新直辖区间的维护管理） - 高速道路交流推进财团 - 日本高速道路保有、债务偿还机构（上下分离方式） - 日本道路交通情报中心（JARTIC）