Z384/385、Z386/383次列車

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Z384/385、Z386/383次旅客列車
列車方向牌
概述
開行日期2013年12月28日
所屬鐵路局瀋陽鐵路局
擔當客運段錦州客運段
當前車次Z384/385、Z386/383次
曾用車次T84/85、T83/86次
列車等級直達特快列車
運行區間長春站三亞站
主要停站四平站瀋陽北站錦州南站
山海關站天津站聊城站
阜陽站九江站南昌站
吉安站衡陽站廣州站
肇慶站茂名站海口站
運行時間50小時10分(Z384/385次)
51小時43分(Z386/383次)
發車時間長春站:17:02
三亞站:08:02
終到時間三亞站:第三日19:12
長春站:第三日11:45
途經線路京哈鐵路津山鐵路津霸鐵路
京九鐵路吉衡鐵路京廣鐵路
廣茂鐵路深湛鐵路粵海鐵路
海南西環高速鐵路
使用車輛中國鐵路25T型客車

Z384/385、Z386/383次列車中國鐵路運行於吉林省會長春海南三亞之間的一對直達特快列車,自2013年12月28日起開行[1],2016年5月15日延長至三亞[2],由瀋陽鐵路局錦州客運段擔當。列車使用25T型客車,沿京哈鐵路津山鐵路津霸鐵路京九鐵路吉衡鐵路京廣鐵路廣茂鐵路深湛鐵路粵海鐵路海南西環高速鐵路運行,途經吉林、遼寧河北天津山東河南安徽河南江西湖南廣東、海南十一省一市,全程4612公里。其中長春站三亞站運行50小時10分,使用車次為Z384/385次;三亞站至長春站運行51小時43分,使用車次為Z386/383次。本班列車是第二班由海南省前往東北地區的旅客列車。

歷史

T83/84次列車原為往返北京大連間的T81/84、T83/82次特快列車,於1996年10月8日起開行,使用車次為81/84、83/82次,是中國跨鐵路局開行的第一列快速列車[3],也是中國第一列長距離直達雙層快速列車。2007年4月18日,中國鐵路實行第六次大提速,T81/84、T83/82次列車降級為快速列車,車次使用K681/684、K683/682次。

2013年12月28日,為滿足京九沿線農民工與東北地區的往返需求,增開長春站廣州東站的T84/85、T83/86次列車,經京哈津山津霸京九廣深線運行,使用車體為原本運用於T225/228、T227/226次列車25K型客車

2014年12月10日,T84/85、T83/86次列車升級為直達特快列車,車次改為Z384/385、Z386/383次,同時更換車體為25T型客車[4]

2016年5月15日,中國鐵路調整列車運行圖,Z384/385、Z386/383次列車延長至三亞,其中吉安至廣州段改經吉衡鐵路京廣鐵路運行[5]

2017年1月5日,本列車開始與長春至廈門Z102/103、Z104/101次列車套跑,順序為長春開Z102/103次至廈門→廈門開Z104/101次至長春→長春開Z384/385次至三亞→三亞開Z386/383次至長春。[6]

2018年2月1日,配合茂湛鐵路電氣化改造工程,Z384/385、Z386/383次列車於塘口至茂名段改經黎湛河茂線運行,同時Z386/383次列車單向縮短至海口站始發[7]。同年7月1日,因應深湛鐵路正式開通,Z384/385、Z386/383次列車恢復原路徑運行,同時列車於海口至三亞段改經海南西環高速鐵路運行。[8]

2018年9月起,在海南西環高速鐵路上,列車改用配屬廣州局集團廣州機務段的指定三台和諧1D型電力機車機車牽引,是首次有電力機車登上海南島。

列車編組

初期列車編組 (2013年)

Z384/385、Z386/383次列車的前身T84/85、T83/86次列車,車底使用配屬瀋陽鐵路局長春車輛段的25K型客車,採取18節編組,其中硬臥車8節,硬座車7節,軟臥車、行李車和空調發電車各1節,該車底原本運用於T225/228、T227/226次列車​。

車廂編號 1 2-9 10 11-17 18
車型 KD25K
空調發電車
YW25K
硬臥車
RW25K
軟臥車
YZ25K
硬座車
XL25K
行李車

現時列車編組

Z384/385、Z386/383次列車現在使用25T型客車,配屬瀋陽鐵路局長春車輛段,車輛連接使用密接式車鉤、彈性膠泥緩衝器;客車車輛全部採用真空保持式集便裝置,列車到站後由環保車收集污物,集中排放,在列車停止時也能照常使用。

車廂編號 1 2-5 6 7 8-18
車型 XL25T
行李車
YZ25T
硬座車
CA25T
餐車
RW25T
軟臥車
YW25T
硬臥車

機車交路

初期機車交路 (2013年)

車站區段 長春 ↔ 瀋陽北 ↔ 山海關 山海關 ↔ 天津 天津 ↔ 阜陽 阜陽 ↔ 南昌 南昌 ↔ 廣州東
本務機車
配屬
司機更替
韶山9型電力機車
沈局沈段
瀋陽北司機在瀋陽輪乘
東風11型柴油機車
東風4D型柴油機車
京局津段
天津司機
東風11型柴油機車
東風4D型柴油機車
京局津段
天津司機
韶山7E型電力機車
南局南段
南昌司機
韶山8型電力機車
廣鐵廣段
廣州司機

現時機車交路

配屬南昌機務段的和諧1D型電力機車第0199號牽引Z386次列車進入九江站
車站區段 長春 ↔ 阜陽 阜陽 ↔ 衡陽 衡陽 ↔ 廣州 廣州 ↔ 海安南 海安南 ↔ 海口 海口 ↔ 三亞
本務機車
配屬
司機更替
和諧3D型電力機車
沈局沈段
長春/天津/濟南司機在山海關/聊城輪乘
和諧1D型電力機車
南局南段
南昌司機
Z384/385次南昌換掛,Z386/383次南昌換司機
和諧1D型電力機車/韶山8型電力機車
廣鐵廣段
廣州司機
東風11G型內燃機車
廣鐵廣段
廣州司機
粵海鐵客滾船
粵海公司
和諧1D型電力機車
廣鐵廣段
海口司機

時刻表

現行時刻

  • 數據更新於2020年7月1日。
Z384/385次 停靠站 Z386/383次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
Z384 0 當日 17:05 長春 11:43 第三日 4612 Z383
Z384 115 當日 18:03 18:06 四平 10:43 10:45 第三日 4497 Z383
Z384 300 當日 19:33 19:41 瀋陽北 09:05 09:13 第三日 4312 Z383
Z384 523 當日 21:18 21:24 錦州南 07:08 07:14 第三日 4089 Z383
Z384 688 當日 22:48 22:55 山海關 05:51 05:57 第三日 3924 Z383
Z384 704 當日 23:20 23:31 秦皇島 05:26 05:28 第三日 3908 Z383
Z384 866 次日 01:17 01:21 唐山 03:46 03:57 第三日 3746 Z383
Z385 989 次日 02:47 02:55 天津 01:45 02:00 第三日 3623 Z383
Z385 次日 任丘 23:38 23:42 次日 3481 Z386
Z385 次日 衡水 22:21 22:27 次日 3354 Z386
Z385 1410 次日 06:55 07:01 聊城 20:42 20:48 次日 3202 Z386
Z385 1566 次日 08:09 08:12 菏澤 19:33 19:35 次日 3046 Z386
Z385 次日 商丘南 18:34 18:40 次日 2941 Z386
Z385 1735 次日 09:39 09:43 亳州 17:52 17:55 次日 2877 Z386
Z385 1839 次日 10:41 11:00 阜陽 16:27 16:58 次日 2773 Z386
Z385 2298 次日 14:57 15:01 九江 12:19 12:23 次日 2314 Z386
Z385 2433 次日 16:21 16:45 南昌 10:41 10:57 次日 2179 Z386
Z385 2659 次日 18:55 18:59 吉安 08:29 08:32 次日 1953 Z386
Z385 2750 次日 20:25 20:28 井岡山 07:22 07:26 次日 1862 Z386
Z385 2969 次日 22:47 23:09 衡陽 04:23 04:51 次日 1643 Z386
Z385 3116 第三日 00:47 00:51 郴州 次日 Z386
Z385 3269 第三日 02:27 02:32 韶關東 01:00 01:06 次日 1343 Z386
Z385 3490 第三日 04:51 05:12 廣州 22:24 22:46 當日 1122 Z386
Z385 第三日 佛山 21:53 21:56 當日 1100 Z386
Z385 3599 第三日 06:42 06:45 肇慶 20:43 20:46 當日 1013 Z386
Z385 3851 第三日 09:47 09:53 茂名 17:39 17:45 當日 761 Z386
Z385 3943 第三日 10:40 10:45 湛江西 16:47 16:52 當日 669 Z386
Z385 4249 第三日 15:22 16:02 海口 11:00 12:00 當日 363 Z386
Z385 4455 第三日 17:39 17:45 東方 09:18 09:24 當日 157 Z386
Z385 4612 第三日 20:00 三亞 08:02 當日 0 Z386

歷史時刻

參見

注釋