| 鴨綠江斷橋 | |
|---|---|
 今鴨綠江上的斷橋和中朝友誼橋 | |
| 全國重點文物保護單位 中華人民共和國國務院公布 | |
| 所在 | 遼寧省丹東市振興區 |
| 分類 | 近現代重要史跡及代表性建築 |
| 時代 | 1950年 |
| 編號 | 6-919 |
| 登錄 | 2006年 |
鴨綠江斷橋位於中國遼寧省丹東市振興區江岸路鴨綠江畔，是原鴨綠江大橋被炸毀後的殘餘部分。
簡介
該橋原為12孔可開閉式鐵路橋，總長944.2米，寬11米，最初由日本駐朝鮮總督府鐵道局於1909年5月動工建設，連接朝鮮平安北道新義州與中國安東（今丹東），次年10月竣工通車。為便於超高船舶通行，中方一側在第四孔處架設旋轉式「開閉梁」，以四號墩為軸可旋轉90°[1]。該橋為鴨綠江上的第一座橋梁，1943年4月日本在此橋上游百米處建成第二座鐵路橋（今中朝友誼橋），此橋被改為公路橋。
韓戰期間，由於該橋作為中方支援朝鮮前線的交通大動脈具有突出的戰略地位[2]，1950年11月8日至14日美軍多次派出轟炸機轟炸，大橋被攔腰炸斷，朝方一側鋼梁落入水中，並有三座橋墩被炸塌[3]。戰後中方一側所剩四孔殘橋保留至今，被習慣上稱為「斷橋」（1992年曾改名為「端橋」，2000年後恢復），而朝方一側則將所屬六孔和中方剩餘兩孔殘橋拆除，僅存橋墩[4]。
1993年丹東市投資重新維修該橋，在原橋旋轉及炸斷處建觀賞台，橋身被漆為淺藍色[5]，同年6月作為旅遊景點和愛國主義教育基地開放，今橋上有遲浩田所題寫的橋名。
參考文獻
- ↑ 《鸭绿江断桥：栉风沐雨接续新生》. 包聞軍、顧瀟. 揚州晚報. [2010-12-12].
- ↑ 中時新聞網. 韩战初期：美国为何不敢轰炸鸭绿江大桥？ - 历史. 中時新聞網. [2021-06-18] （繁體中文（中國台灣））.
- ↑ 《访“鸭绿江断桥”》. 天山網. [2010-12-12].
- ↑ 《鸭绿江端桥将恢复“断桥”名称》. 趙艷新. 人民網. [2010-12-12].
- ↑ 《累累弹痕见证“抗美援朝”》. 中廣網. [2010-12-12].
