| 鸭绿江断桥 | |
|---|---|
 今鸭绿江上的断桥和中朝友谊桥 | |
| 全国重点文物保护单位 中华人民共和国国务院公布 | |
| 所在 | 辽宁省丹东市振兴区 |
| 分类 | 近现代重要史迹及代表性建筑 |
| 时代 | 1950年 |
| 编号 | 6-919 |
| 登录 | 2006年 |
鸭绿江断桥位于中国辽宁省丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。
简介
该桥原为12孔可开闭式铁路桥，总长944.2米，宽11米，最初由日本驻朝鲜总督府铁道局于1909年5月动工建设，连接朝鲜平安北道新义州与中国安东（今丹东），次年10月竣工通车。为便于超高船舶通行，中方一侧在第四孔处架设旋转式“开闭梁”，以四号墩为轴可旋转90°[1]。该桥为鸭绿江上的第一座桥梁，1943年4月日本在此桥上游百米处建成第二座铁路桥（今中朝友谊桥），此桥被改为公路桥。
朝鲜战争期间，由于该桥作为中方支援朝鲜前线的交通大动脉具有突出的战略地位[2]，1950年11月8日至14日美军多次派出轰炸机轰炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌[3]。战后中方一侧所剩四孔残桥保留至今，被习惯上称为“断桥”（1992年曾改名为“端桥”，2000年后恢复），而朝方一侧则将所属六孔和中方剩余两孔残桥拆除，仅存桥墩[4]。
1993年丹东市投资重新维修该桥，在原桥旋转及炸断处建观赏台，桥身被漆为浅蓝色[5]，同年6月作为旅游景点和爱国主义教育基地开放，今桥上有迟浩田所题写的桥名。
参考文献
- ↑ 《鸭绿江断桥：栉风沐雨接续新生》. 包闻军、顾潇. 扬州晚报. [2010-12-12].
- ↑ 中时新闻网. 韩战初期：美国为何不敢轰炸鸭绿江大桥？ - 历史. 中时新闻网. [2021-06-18] （繁体中文（中国台湾））.
- ↑ 《访“鸭绿江断桥”》. 天山网. [2010-12-12].
- ↑ 《鸭绿江端桥将恢复“断桥”名称》. 赵艳新. 人民网. [2010-12-12].
- ↑ 《累累弹痕见证“抗美援朝”》. 中广网. [2010-12-12].
