JR西日本223系電動列車(共通規格) | |
---|---|
JR西日本223系電車(1000番台) | |
概覽 | |
製造 | 川崎重工業、近畿車輛、日立製作所 |
車輛總數 | 927 |
製造年份 | 1993-2008年 |
投入服務 | 1994年 |
技術數據 | |
車輛長度 | 20,000 mm |
車體闊度 | 2,950 mm |
車體高度 | 3,640 mm |
軌距 | 1,067 mm |
營運速度 | 130 km/h |
設計最高速度 | 130 km/h |
起動加速度 | 2.5 km/h/s |
常用減速度 | 4.3 km/h/s |
緊急減速度 | 5.2 km/h/s |
供電制式 | 1,500V 直流電 |
控制裝置 | GTO(0番台) /IGBT-VVVF牽引逆變器(0番台以外) |
制動方式 | 再生併用電氣指令式空氣制動 |
安全防護系統 | ATS-SW、ATS-P |
223系電動列車,乃西日本旅客鐵道(JR西日本)的直流近郊型電動列車,此款電動列車為JR西日本都市網絡(Urban Network)的主力車種。
概要
223系是以221系外型為範本,採用不鏽鋼外殼打造並採用VVVF交流摩打為動力之近郊型通勤電動列車。最初是因應關西國際機場開業而開行的機場至大阪市區聯絡用列車「關空快速」而開發的車輛,一般稱之為223系0番台。為應付機場攜帶大型行李箱旅客的需求,座椅配置為2+1,以便空出空間供擺放行李使用。1999年5月10日時刻表修訂增加大阪市區與和歌山聯絡之直通快速列車「紀州路快速」亦採用本型電動列車行駛,並與關空快速作連結運行(於日根野進行分離或串結動作)。
之後為強化JR神戶線之輸送能力,1995年以223系0番台機電及外殼為藍本製造的223系1000番台誕生了。與0番台的差異性在於增加座椅配置為2+2,強化制動機性能並提高運行速度為130km/h,車頭燈由圓形改為方形等。出廠後立刻投入JR神戶線新快速列車的行列。
隨着改善JR西日本近郊通勤網(Urban Network)效率計劃的推展,後繼增備車輛223系2000番台、223系2500番台亦先後投入JR神戶線/京都線新快速的行列,2000年3月11日達成全部新快速班次皆由223系運行的目標。
今後的動向
2006年10月21日,北陸本線和湖西線敦賀站以南的直流電化工程完成後,新快速列車服務會自原本的長濱站延伸至敦賀站。屆時,223系電車的行走範圍亦會延伸至敦賀站,並直達京阪神地區,加強滋賀縣與京阪神地區之聯絡。
編組
- 吹田綜合車輛所日根野支所配屬車輛
←天王寺・京橋方向 關西機場・紀伊田邊方向→
| ||||
0番台 | クモハ223 - #0 (Mc) |
サハ223 - #100 (T1) |
モハ223 - #0 (M) |
クハ222 - #0 (T'c) |
---|---|---|---|---|
2500番台 | クモハ223 - #2500 (Mc) |
サハ223 - #2500 (T) |
モハ223 - #2500 (M) |
クハ222 - #2500 (T'c) |
0番台・2500番台 混編 |
クモハ223 - #100 (Mc1) |
サハ223 - #0 (T) |
モハ223 - #2500 (M) |
クハ222 - #100 (T'c1) |
クモハ223 - #2500 (Mc) |
サハ223 - #0 (T) |
モハ223 - #2500 (M) |
クハ222 - #2500 (T'c) |
- 網干綜合車輛所配屬車輛
←敦賀・近江鹽津方向 上郡・播州赤穗方向→
←柘植方向 草津方向→
| ||||||||
1000番台 | クモハ223 - #1000 (Mc) |
サハ223 - #1000 (T) |
サハ223 - #1000 (T) |
モハ223 - #1000 (M) |
サハ223 - #1000 (T) |
サハ223 - #1000 (T) |
モハ223 - #1000 (M) |
クハ222 - #1000 (T'c) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
クモハ223 - #1000 (Mc) |
サハ223 - #1000 (T) |
モハ223 - #1000 (M) |
クハ222 - #1000 (T'c) |
|||||
2000番台 (1次車) |
クモハ223 - #3000 (Mc3) |
サハ223 - #2000 (T) |
サハ223 - #2000 (T) |
モハ222 - #2000 (M') |
サハ223 - #2000 (T) |
サハ223 - #2000 (T) |
モハ223 - #2000 (M) |
クハ222 - #2000 (T'c) |
クモハ223 - #3000 (Mc3) |
サハ223 - #2000 (T) |
モハ222 - #3000 (M'3) |
クハ222 - #2000 (T'c) |
|||||
2000番台 (2 - 7次車) |
クモハ223 - #2000 (Mc) |
サハ223 - #2000 (T) |
サハ223 - #2000 (T) |
モハ223 - #2100 (M1) |
サハ223 - #2000 (T) |
サハ223 - #2000 (T) |
モハ223 - #2000 (M) |
クハ222 - #2000 (T'c) |
クモハ223 - #2000 (Mc) |
サハ223 - #2000 (T) |
サハ223 - #2000 (T) |
モハ223 - #2000 (M) |
サハ223 - #2000 (T) |
クハ222 - #2000 (T'c) |
|||
クモハ223 - #2000 (Mc) |
サハ223 - #2000 (T) |
モハ223 - #2100 (M1) |
クハ222 - #2000 (T'c) |
|||||
6000番台 | クモハ223 - #7000 (Mc3) |
サハ223 - #6000 (T) |
モハ222 - #7000 (M'3) |
クハ222 - #6000 (T'c) |
- 網干綜合車輛所宮原支所配屬車輛
←大阪方向 篠山口・福知山方向→
| ||||
6000番台 | クモハ223 - #6000 (Mc) |
サハ223 - #6000 (T) |
モハ223 - #6100 (M1) |
クハ222 - #6000 (T'c) |
---|
- 福知山車輛所配屬車輛
←京都・篠山口・東舞鶴 /方向 / 城崎溫泉・綾部方向→
| ||
5500番台 | クモハ223 - #5500 (Mc) |
クハ222 - #5500 (T'c) |
---|
- 岡山車輛配屬車輛
←岡山方向 高松方向→
| ||
5000番台 | クモハ223 - #5000 (Mc) |
クハ222 - #5000 (T'c) |
---|
- 吹田綜合車輛所配屬車輛
←米原方向 下關方向→
| |||
U@tech | クモヤ223 -9001 (Mzc) |
サヤ213 -1 (Tz) |
クヤ212 -1 (T'zc) |
---|
- 鐵道綜合技術研究所配屬
←東京方向 新宿方向→
| ||
R291系 | クモヤR290-1 -1 (Mzc) |
クヤR291-1 -1 (T'zc) |
---|
相關條目
- JR西日本KiHa 122系柴油動車組:以223系為基礎設計,外觀相近
外部連結