| JR西日本223系电力动车组（共通规格） | |
|---|---|
 JR西日本223系电车（1000番台） | |
| 概览 | |
| 制造 | 川崎重工业、近畿车辆、日立制作所 |
| 车辆总数 | 927 |
| 制造年份 | 1993-2008年 |
| 投入运营 | 1994年 |
| 技术数据 | |
| 车辆长度 | 20,000 mm |
| 车体宽度 | 2,950 mm |
| 车体高度 | 3,640 mm |
| 轨距 | 1,067 mm |
| 运营速度 | 130 km/h |
| 设计最高速度 | 130 km/h |
| 起动加速度 | 2.5 km/h/s |
| 常用减速度 | 4.3 km/h/s |
| 紧急减速度 | 5.2 km/h/s |
| 受流制式 | 1,500V 直流电 |
| 控制装置 | GTO(0番台) /IGBT-VVVF牵引逆变器(0番台以外) |
| 制动方式 | 再生并用电气指令式空气制动 |
| 安全防护系统 | ATS-SW、ATS-P |
223系电力动车组，乃西日本旅客铁道（JR西日本）的直流近郊型电力动车组，此款电力动车组为JR西日本都市网络（Urban Network）的主力车种。
概要
223系是以221系外型为范本，采用不锈钢外壳打造并采用VVVF交流电动机为动力之近郊型通勤电力动车组。最初是因应关西国际机场开业而开行的机场至大阪市区联络用列车“关空快速”而开发的车辆，一般称之为223系0番台。为应付机场携带大型行李箱旅客的需求，座椅配置为2+1，以便空出空间供摆放行李使用。1999年5月10日时刻表修订增加大阪市区与和歌山联络之直通快速列车“纪州路快速”亦采用本型电力动车组行驶，并与关空快速作连结运行（于日根野进行分离或串结动作）。
之后为强化JR神户线之输送能力，1995年以223系0番台机电及外壳为蓝本制造的223系1000番台诞生了。与0番台的差异性在于增加座椅配置为2+2，强化制动器性能并提高运行速度为130km/h，车头灯由圆形改为方形等。出厂后立刻投入JR神户线新快速列车的行列。
随着改善JR西日本近郊通勤网（Urban Network）效率计划的推展，后继增备车辆223系2000番台、223系2500番台亦先后投入JR神户线／京都线新快速的行列，2000年3月11日达成全部新快速班次皆由223系运行的目标。
今后的动向
2006年10月21日，北陆本线和湖西线敦贺站以南的直流电化工程完成后，新快速列车服务会自原本的长滨站延伸至敦贺站。届时，223系电车的行走范围亦会延伸至敦贺站，并直达京阪神地区，加强滋贺县与京阪神地区之联络。
编组
- 吹田综合车辆所日根野支所配属车辆
|
←天王寺・京桥方向 关西机场・纪伊田边方向→
| ||||
| 0番台 | クモハ223 - #0 (Mc) |
サハ223 - #100 (T1) |
モハ223 - #0 (M) |
クハ222 - #0 (T'c) |
|---|---|---|---|---|
| 2500番台 | クモハ223 - #2500 (Mc) |
サハ223 - #2500 (T) |
モハ223 - #2500 (M) |
クハ222 - #2500 (T'c) |
| 0番台・2500番台 混编 |
クモハ223 - #100 (Mc1) |
サハ223 - #0 (T) |
モハ223 - #2500 (M) |
クハ222 - #100 (T'c1) |
| クモハ223 - #2500 (Mc) |
サハ223 - #0 (T) |
モハ223 - #2500 (M) |
クハ222 - #2500 (T'c) | |
- 网干综合车辆所配属车辆
|
←敦贺・近江盐津方向 上郡・播州赤穗方向→
←柘植方向 草津方向→
| ||||||||
| 1000番台 | クモハ223 - #1000 (Mc) |
サハ223 - #1000 (T) |
サハ223 - #1000 (T) |
モハ223 - #1000 (M) |
サハ223 - #1000 (T) |
サハ223 - #1000 (T) |
モハ223 - #1000 (M) |
クハ222 - #1000 (T'c) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| クモハ223 - #1000 (Mc) |
サハ223 - #1000 (T) |
モハ223 - #1000 (M) |
クハ222 - #1000 (T'c) |
|||||
| 2000番台 （1次车） |
クモハ223 - #3000 (Mc3) |
サハ223 - #2000 (T) |
サハ223 - #2000 (T) |
モハ222 - #2000 (M') |
サハ223 - #2000 (T) |
サハ223 - #2000 (T) |
モハ223 - #2000 (M) |
クハ222 - #2000 (T'c) |
| クモハ223 - #3000 (Mc3) |
サハ223 - #2000 (T) |
モハ222 - #3000 (M'3) |
クハ222 - #2000 (T'c) |
|||||
| 2000番台 （2 - 7次车） |
クモハ223 - #2000 (Mc) |
サハ223 - #2000 (T) |
サハ223 - #2000 (T) |
モハ223 - #2100 (M1) |
サハ223 - #2000 (T) |
サハ223 - #2000 (T) |
モハ223 - #2000 (M) |
クハ222 - #2000 (T'c) |
| クモハ223 - #2000 (Mc) |
サハ223 - #2000 (T) |
サハ223 - #2000 (T) |
モハ223 - #2000 (M) |
サハ223 - #2000 (T) |
クハ222 - #2000 (T'c) |
|||
| クモハ223 - #2000 (Mc) |
サハ223 - #2000 (T) |
モハ223 - #2100 (M1) |
クハ222 - #2000 (T'c) |
|||||
| 6000番台 | クモハ223 - #7000 (Mc3) |
サハ223 - #6000 (T) |
モハ222 - #7000 (M'3) |
クハ222 - #6000 (T'c) |
||||
- 网干综合车辆所宫原支所配属车辆
|
←大阪方向 篠山口・福知山方向→
| ||||
| 6000番台 | クモハ223 - #6000 (Mc) |
サハ223 - #6000 (T) |
モハ223 - #6100 (M1) |
クハ222 - #6000 (T'c) |
|---|---|---|---|---|
- 福知山车辆所配属车辆
|
←京都・篠山口・东舞鹤 /方向 / 城崎温泉・绫部方向→
| ||
| 5500番台 | クモハ223 - #5500 (Mc) |
クハ222 - #5500 (T'c) |
|---|---|---|
- 冈山车辆配属车辆
|
←冈山方向 高松方向→
| ||
| 5000番台 | クモハ223 - #5000 (Mc) |
クハ222 - #5000 (T'c) |
|---|---|---|
- 吹田综合车辆所配属车辆
|
←米原方向 下关方向→
| |||
| U@tech | クモヤ223 -9001 (Mzc) |
サヤ213 -1 (Tz) |
クヤ212 -1 (T'zc) |
|---|---|---|---|
- 铁道综合技术研究所配属
|
←东京方向 新宿方向→
| ||
| R291系 | クモヤR290-1 -1 (Mzc) |
クヤR291-1 -1 (T'zc) |
|---|---|---|
相关条目
- JR西日本KiHa 122系内燃动车组：以223系为基础设计，外观相近
外部链接
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