| 昆明地鐵 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 營運地區 |  中國雲南省昆明市 |
| 服務類型 | 城市軌道交通系統 |
| 營運路線 | 已啟用：5 建設中：5 規劃中：2 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 137.8km 142.04km（建設中路線） |
| 車站數目 | 已啟用：92 建設中：98 規劃中：40 |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 营运资讯 | |
| 開通營運 | 2012年6月28日 |
| 日乘客量 | 全年1.59億人次(2020年)[1] 日均43.6萬人次(2020年) 最高：94.53萬乘次（2021-10-02） |
| 營運者 | 昆明地鐵營運有限公司 |
| 網站 | www.kmgdgs.com |
昆明地鐵，是服務於中國雲南省昆明市及其周邊地區的城市軌道交通系統，首條路線6號線於2012年6月28日開通營運。1993年昆明首次提出軌道交通概念，2009年，昆明地鐵項目獲國務院批准，2010年5月1日，昆明地鐵1、2號線首期工程正式開工建設。6號線的開通營運，使得昆明成為繼重慶、成都、西安之後，中國西部地區第四座開通軌道交通路線的城市。2013年5月20日，1號線南段開通試營運。2014年4月30日，昆明地鐵1、2號線首期工程全線貫通試營運。至此，昆明打通城市南北向的地鐵主幹線，全城地鐵營運總距離達60公里，真正進入「地鐵時代」。昆明地鐵的營運商為昆明地鐵營運有限公司。2012年至2016年間，地鐵6號線與其他路線完全不連接，並於2016年3月5日起暫停營運。2017年8月29日上午，昆明軌道交通3號線、6號線一期正式開通載客試營運。
歷史
.svg){kind=small}
- 1993年，在昆明與蘇黎世共同編制完成的《城市發展與公共交通總體規劃》中，首次提到了軌道交通。
- 2004年，昆明市政府決定啟動軌道交通項目。
- 2005年，昆明市完成了初步的地鐵規劃，規劃有五條路線。
- 2006年，軌道交通規劃經過省建設廳審批。
- 2007年，軌道交通規劃修改，從五條路線增加為六條，昆明市政府「軌道交通建設小組」正式成立。
- 2008年3月12日，昆明軌道交通規劃正式報批國家發改委和建設部。
- 2009年6月8日，國務院批准昆明軌道交通建設規劃。[2]
- 2009年7月13日，昆明地鐵1號線試驗段開工建設。
- 2010年5月1日，昆明地鐵1、2號線首期工程正式開工建設。[3]
- 2010年8月1日，昆明地鐵6號線一期正式開工建設。
- 2010年8月9日，昆明地鐵3號線試驗段開工建設。
- 2011年3月28日，昆明地鐵1、2號線正式開始鋪軌。[4]
- 2012年5月，首期工程北段軌通。[5]
- 2012年2月6日，昆明地鐵6號線開始試運轉。[6]
- 2012年6月28日，昆明地鐵6號線正式投入營運。[7]
- 2013年5月20日1號線（曉東村-大學城南）啟用。[8]
- 2014年4月30日，昆明地鐵2號線（北部汽車站-環城南路）、1號線（環城南路-大學城南）全線直通運行,1、2號線在環城南路站通過聯絡線互通，並使用2號線部分的月台。
- 2016年3月5日，昆明地鐵6號線暫停營運，開啟提質測試工作。[9]
- 2016年12月26日，昆明地鐵1號線支線開通營運。[10]
- 2017年8月29日，昆明地鐵3號線、6號線一期正式開通載客試營運。[11]
- 2020年9月23日，昆明地鐵4號線、6號線二期開通營運。[12]
營運路線
 | ||||||||||
| 路線名稱 | 最早營運日期 | 最近延伸日期[注 1] | 起點站/終點站 | 車站 數目 |
長度 （公里） |
車廠 | 車型編組[注 2] | 參考資料 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| █ 1號線[注 3] | 2013年5月20日 | 2016年12月26日 | 環城南路 | 大學城南 | 22 | 34.3 | 大梨園車廠 | 6B | [8][10][13][14] | |
| 昆明南火車站 | ||||||||||
| █ 2號線 | 2014年4月30日 | - | 北部汽車站 | 環城南路 | 13 | 11.4 | 嚴家山車廠 | 6B | ||
| █ 3號線 | 2017年8月29日 | - | 西山公園 | 東部汽車站 | 20 | 23.36 | 車家壁車廠 | 6B | ||
| █ 4號線 | 2020年9月23日 | - | 金川路 | 昆明南火車站 | 29 | 43.4 | 大漾田車廠 | 6B | ||
| █ 6號線 | 2012年6月28日 | 2020年9月23日 | 塘子巷 | 機場中心 | 8 | 25.3 | 大板橋車廠 | 6B | [15] | |
- █ 1號線為連接昆明主城至呈貢新區的南北向骨幹線，目前和2號線直通運行，待其中一條路線二期建成後，兩線將各自獨立運行。路線起於二環北路，終點位於呈貢南部大學城南站，全長約41.4千米，設26站。1號線南段最早於2009年中在昆洛路段上進行了試驗段建設，一期工程（環城南路站-大學城南站）同2號線一期共同組成了昆明地鐵首期工程，在2010年5月1日全面開工建設。1號線南段（曉東村站-大學城南站）於2012年11月5日開始空載試運轉，2013年5月20日開通載客試營運。1號線支線於2016年12月26日開通營運，1號線支線起點為春融街站，終點為昆明南火車站，全長5.3公里，設市級行政中心站、宜和路站、白龍潭站、昆明南火車站共4站4區間，全線均為地下線。
- █ 2號線為昆明主城內南北方向的骨幹線，於2014年4月30日正式營運，目前和1號線直通運行，待其中一條路線二期建成後，兩線將各自獨立運行。路線起點位於主城北部汽車站，終點位於主城南部會展中心站，全長約22.4公里，擬設22站。2號線一期（北部汽車站-環城南路站）與1號線一期（環城南路站-大學城南站）一起於2010年5月1日開工建設，建成初期將貫通營運，待二期工程建成後再拆分營運。二期工程起於環城南路站，穿過昆明火車站後，到達位於滇池邊上的昆明新會展中心，在環湖東路向東拐入寶豐村停車場。2014年4月30日，昆明地鐵2號線首期北段通車試營運。
- █ 3號線為昆明主城內東西方向的骨幹線，路線經過昆明大部分最古老的商業街區。路線起點位於主城西部石咀站，終點位於主城東部汽車站，沿春雨路向北至人民西路，沿人民西路向東，至小西門轉向東南，沿東風西路、南屏街、東風東路向東於大樹營穿過東二環進入東連接線，止於規劃的東部客運站附近東繞城連接線南側，路線經過春雨路、人民西路、東風東路、南屏街、東風東路、人民東路延長線、金馬寺村、太平路、人民東路延長線。一期路線全長19.16公里，其中架空線1.17公里，地下線和過渡段長17.99公里。共設車站17座，全地下車站，平均站間距1.15公里。3號線試驗段在2010年8月開工建設，2011年7月起，3號線各站點分批陸續開始圍擋施工。二期工程將延伸到西山森林公園。2017年1月21日，昆明地鐵3號線鋪軌工程大樹營至金馬寺區間最後200m整體道床澆築完畢，標誌着昆明地鐵3號線全線實現軌通。2017年8月29日通車營運。
- █ 4號線為昆明主城內部及主城與呈貢新區之間的補充路線。該路線走向與昆明市內滇越鐵路的城市米軌路線大致相同，全長約43.4千米，設29個車站。
- █ 6號線是連接昆明主城和航空港的輔助線，定位於一條機場專線，該線連接昆明市中心和昆明長水國際機場。6號線一期工程共4站3區間（東部汽車站站至機場中心站），路線全長約18.018km，於2010年8月1日全面開工建設，2012年6月28日開通觀光試運轉。首尾班時間為每天9:00至19:10，發車間隔時間約25分鐘，單程運行時間 23分鐘，單程票價5元。曾於2016年3月5日至2017年8月28日間暫停營運並開展提質測試工作，現已重新投入營運。重新開通營運後，列車營運時間為早上6點20分至晚上22點20分，單程運行時間16分30秒，發車間隔時間縮短至15分鐘。6號線可於東部汽車站同3號線進行轉乘。二期工程為塘子巷站至東部汽車站站，路線全長約7.311km。路線規劃全長約25.3km，設車站8座。按照規劃，乘客可在塘子巷站轉乘2號線，在東部汽車站站轉乘3號線，在菊華站轉乘4號線。
路線建設及規劃
在建路線
目前昆明共有7條地鐵路線（段）同時開工建設。[16]截止2018年初，昆明正式通過國家發改委建設的有1～6號線，[17][18]在建的9號線目前僅進行了南段呈貢至馬金鋪架空路線的建設，安寧-嵩明線僅為試驗段建設。[19]2018年初，國家發改委擬提高城市申建地鐵門檻，對昆明的地鐵建設產生一定影響。[20]
| 路線工程名稱 | 建設區間 | 車站數量 | 建設長度(公里) | 開工時間 | 預計營運時間 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1號線西北延 | 環城南路-教場北路 | 7 | 7.6 | 2016年2月 | 2022年 | |
| 2號線二期 | 昆明火車站-寶豐 | 10 | 12.75 | 2015年12月 | 2022年 | |
| 5號線 | 世博園-寶豐 | 26 | 26.45 | 2016年5月 | 2022年 | |
| 9號線一期 | 大板橋-晉城南站 | 28 | 50.4 | 2016年12月 | 待定 | |
| 嵩明線 | 巫家壩中心站-嵩明站 | 17 | 59.07 | 2017年8月 | 待定 |
5號線
5號線是主城東北-西南方向的輔助線。起於東北部的世博園，經翠湖一直到達西南部的滇池旅遊度假區，連接了昆明市內各主要旅遊景點，全長約26公里，擬設22個車站。
9號線
9號線串聯城市東部環滇新區：晉寧、呈貢、經開區、空港區，連接了昆明南站及長水機場。路線起點位於李其站，終點位於三槐村站。全長約53公里，擬設站22座。
嵩明線-安寧線
嵩明線-安寧線是市域軌道軌道交通東西線的的組成部分，是連接安寧——太平——主城——空港經濟區——嵩明的路線。 嵩明線全長約59.07km，共設車站15座。 平均站間距4.2km，最大站間距 9.15km，最小站間距2.25km。全 線以地下和架空線為主，其中地 下線長約29.37km，架空線長約 28.85km，地面線約0.85km。嵩明線起於巫家壩，止於嵩明，於巫家壩中心設巫家壩中心站，出巫家壩中心站後沿巫家壩規劃綠軸向北敷設，穿成昆鐵路，上跨東三環至 東部汽車客運站，後平行於6號線 和機場高速前行至金馬村，上跨貴昆鐵路後沿新320國道走廊前行至機場北，引入長水公共運輸交匯處。出長水樞紐後路線穿小哨組 團進入嵩昆大道走廊，沿嵩昆大道中央15m綠化帶前行至鳳溪寺南側後出嵩昆大道，沿嵩明縣黃龍大街引入嵩明縣城。[21][22] 安寧線路線全長23.6km，共設車站7座。其中地下線8.6km，架空線13.5km，地面線1.5km。
規劃路線
近期共規劃有6條路線（即1~6號線）。遠景規劃，昆明地鐵共有15條路線，目標總長達到602公里。其中：地鐵線網將在近期規劃的6條線162.6公里基礎上新增3條路線（141.4公里），總長將達到304公里；同時還將有連接嵩明、宜良、晉城、安寧、富民等城市總長達298公里的6條都市快線。[23]
7號線
7號線為主城西南部片區的加密線，路線起點位於上沙河，終點位於黃土坡村。全長約28公里，擬設站24座。
8號線
8號線為服務主城東部片區南北向交通旅行，帶動巫家壩副中心發展。路線起點位於廣南衛站，終點位於小河嘴站。全長約24公里，擬設站16座。
都市快線
昆明地鐵遠景線網規劃有6條都市快線，都市快線為連接昆明主城到周邊地區的市域鐵路，以東西快線（安寧—嵩明）和南北快線（主城—昆陽）形成的「十字線」為主骨架，預留連接中心城至富民、宜良、海口和澄江4條路線。全長約300公里。[24][25]
票務
票價資訊
昆明地鐵按照「起步＋距離」設定票價，2元起步，跳檔距離實行「遞遠遞減」，每檔距離遞增2公里，票價相應遞增1元，此試行價格的試行期為二年。其中6號線未全線貫通試運轉階段，按一般地鐵路線單程票票價方案計收票價；全線貫通後，機場進出乘客在計收一般地鐵路線單程票票價的基礎上加價10元。[26]
| 乘坐距離 | 跳檔距離 | 票價 |
|---|---|---|
| 0～4公里（含4公里） | 4公里 | 2元 |
| 4～9公里（含9公里） | 5公里 | 3元 |
| 9～16公里（含16公里） | 7公里 | 4元 |
| 16～25公里（含25公里） | 9公里 | 5元 |
| 25～36公里（含36公里） | 11公里 | 6元 |
| 36～49公里（含49公里） | 13公里 | 7元 |
售票方式
昆明地鐵車站車站大廳層均設有無人自動售票機，多功能無人交通一卡通服務系統以及人工服務問訊窗口，為乘客提供票務服務。
自動售票機
僅支持紙幣購票（5元，10元，20元，50元）。
多功能無人交通一卡通服務系統
支持站點資訊查詢與交通一卡通智能卡充值，充值服務僅支持紙幣（50元，100元）。
人工詢問服務窗口
提供站點資訊，列車時刻，轉乘資訊等問訊服務，提供交通一卡通智慧通服務，如開卡（押金20元），充值（任意金額，僅支持紙幣）。
手機流動支付APP
自2019年3月始，昆明地鐵開始支持手機APP進站乘車，乘客可使用智慧通行App綁定銀聯卡後可生成二維碼刷碼進站乘車。4月昆明地鐵開始支持銀聯閃付進站乘車，乘客可使用Apple Pay，HUAWEI Pay，SAMSUNG Pay等支持NFC閃付功能的手機通過感應方式進站乘車。
微信乘車碼二維碼支付
自2019年5月19日起，乘客可使用微信乘車碼小程序，申請後獲取乘車二維碼，將二維碼靠近地鐵的刷碼設備刷碼進站乘車。
車輛
昆明地鐵1號線、2號線將採用由中國南車株洲電力機車公司定製的首批地鐵列車，設計時速100公里，最大載客量1870人，為B型地鐵。首批地鐵列車（含牽引系統）全部由中國南車提供，訂單總金額15億元，預計將於2013年11月完成全部車輛交付。[27]2011年10月28日，昆明首輛地鐵列車下線，採用六節編組。[28]2011年11月22日，首輛地鐵車輛抵達昆明。[29]
事件
- 2011年8月2日，昆明地鐵首期工程2號線羊腸村車站施工現場在進行人工挖孔樁作業時，3名工人吸入不明氣體。其中一人經120搶救無效死亡。[30]
- 2012年1月8日上午9時9分，昆明地鐵首期工程南段列車在空載試運轉過程中，列車行至離斗南站約500米段時，第一節車卡脫軌，導致司機室暖風裝置墜落，造成值班司機一死一輕傷。[31]
參見
註釋
參考文獻
- ↑ 昆明市人民政府. 2020年昆明市国民经济和社会发展统计公报. [2021-06-22].
- ↑ 昆明地鐵項目獲批准 計劃3年後建成(組圖)
- ↑ 昆明地铁1号2号线首期工程开工. [2011-02-15].
- ↑ 昆明地铁首期工程铺轨施工启动. [2011-03-31].
- ↑ 昆明地铁安全舒适度获赞 票价稍高遭吐槽. 新華網. 2012年10月28日 [2013年10月29日].
- ↑ 昆明地铁列车从2月6日已开始试运行. 雲南網. 2012年2月10日 [2012年4月9日].
- ↑ 长水国际机场快速公交基础设施通车. 昆明軌道交通有限公司. 2012年6月27日 [2012年6月28日].
- ↑ 8.0 8.1 昆明地铁首期工程今日试运营. 昆明軌道交通有限公司. 2013年20日 [2012年5月20日].
- ↑ 昆明地铁6号线一期下月5日起暂停运行 预计明年上半年恢复开通. 雲南網. 2016年2月29日 [2016年4月1日].
- ↑ 10.0 10.1 地铁1号线支线开通试运营. 昆明軌道交通有限公司. 2016年12月27日 [2016年1月11日].
- ↑ 地铁3号线、6号线一期今日开通试运营 - 昆明轨道交通集团有限公司. www.kmgdgs.com. [2017-08-30].
- ↑ 昆明地铁4号线、6号线二期9月23日开通初期运营. 昆明資訊港. 2020-09-23 [2020-09-23].
- ↑ “六彩”地铁线 绘出昆明特色. [2011-02-16].
- ↑ 2013年2月6日地铁首期南段载客开行 直达大学城. 昆明市人民政府. 2012年12月29日 [2012年12月29日].
- ↑ 昆明地铁6号线二期2019年底将具备通车条件 塘子巷站可打登机牌. 雲南網. 2019-03-08.
- ↑ 昆明同时开建4条地铁 创造中国地铁建设新速度. [2011-02-15].
- ↑ 轻轨还指望不上 昆安公路“改扩建”助力昆安一体化. 雲南房網. [2018-03-06].
- ↑ 昆明市城市轨道交通近期建设规划（2013～2019年）通过批准. 國家發改委. [2018-03-06].
- ↑ 地铁建设. 昆明市人民政府. [2018-03-06].
- ↑ 国家发改委拟提高城市申建地铁门槛：财政收入指标提高3倍. 網易. [2018-03-06].[永久失效連結]
- ↑ 昆明轨道交通嵩明线试验段 顺利完成钻孔灌注桩首件验收 (PDF). [2018-02-22].
- ↑ 昆明市城市轨道交通建设规划（2017~2023）环境影响报告书 (PDF). [2018-02-22].
- ↑ 昆明优化地铁规划 6条线总长拟延伸25公里. 2011年6月29日 [2011年8月4日].
- ↑ 城市道路及轨道交通建设. 昆明市規劃局. [2013-04-25].
- ↑ 昆明东西向都市快线年内开工 设计时速最高不超160公里. 雲南網. [2013-04-25].
- ↑ 昆明地铁票价确定 2元起步7元封顶. [2011-11-10].
- ↑ 中国南车中标昆明地铁项目 订单总额15亿元. 2011年5月28日.
- ↑ 昆明首輛地鐵列車株洲下線
- ↑ 6節車卡拼出昆明地鐵首列列車 .2011-11-23.
- ↑ 昆明地铁施工现场发生事故致1死2伤. 2011年8月3日 [2011年8月4日].
- ↑ 昆明地铁空载试运行脱轨致一死一伤. 網易. 2012-01-08 [2013-01-08].
