青島地鐵7號線 | |
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概覽 | |
營運地區 | 中國山東省青島市 |
服務類型 | 城市軌道交通系統 |
所屬系統 | 青島地鐵 |
目前狀況 | 一期(興國路站-東郭莊站):以1號線名義運營 二期(奧帆中心站-興國路站以及-東郭莊站-營普路站):在建 |
起點站 | 奧帆中心站 營普路站 |
系統代號 | M7 |
技術數據 | |
最高速度 | 100 km/h |
正線數目 | 雙線 |
車站數目 | 36 |
軌距 | 1435毫米(標準軌) |
電氣化方式 | 第三軌供電 |
使用車輛 | 電力動車組B型車 |
列車編組 | 6車(4動2拖) |
营运资讯 | |
開通營運 | 一期(興國路站-東郭莊站):2020年12月24日(以1號線名義運營) |
營運者 | 青島地鐵集團 |
網站 | http://www.qd-metro.com/ |
青島地鐵7號線是中華人民共和國山東省青島市軌道交通中的一條地鐵線路。該線是膠州灣東岸主城區中部的南北向幹線。
線路
7號線全長約48.5 km,先後貫穿市南區、市北區、李滄區、城陽區和即墨區。線路自澳門路新會路路口起,先向北途經燕兒島路、寧夏路、銀川西路、勁松三路,再向西北途經長沙路,後折向東北途徑南昌路,穿越滄口機場後進入重慶中路,後繼續向北途經重慶北路,穿越青島流亭國際機場後繼續向北途經新鄭路,由兩江路向西拐入鳳崗路後繼續向北,由興陽路向東拐入中城路後繼續向北,後折向東北途經 209省道,再繼續向北沿煙青路至營王路路口。
7號線一期工程(興國路站至東郭莊站區間)初期作為1號線的一部分貫通運營。二期工程分為南北兩段,北段為東郭莊站(不含)以北區間,南段為滄口站(含)至興國路站(不含)區間。其餘區間計劃作為三期工程。
車站
7號線沿途共設36座車站,均為地下車站,其中13座為換乘車站。
編號 | 名稱[注 1] | 站型[注 2] | 中心裏程 (m) |
站間距 (m) |
換乘線路 |
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701 | 奧帆中心站 | ||||
702 | 燕兒島路站 | 2號線 | |||
703 | 青島大學站 | 5號線 | |||
704 | 旌德路站 | ||||
705 | 銀川西路站 | 11號線 | |||
706 | 勁松三路站 | 4號線 | |||
707 | 河馬石站 | ||||
708 | 長沙路站 | 3號線 | |||
709 | 重慶南路站 | ||||
710 | 閆家山站 | 58號線 | |||
711 | 滄口站 | 島式 | K15+385 | 8號線 | |
712 | 振華路站 | 島式 | K16+370 | 985 | 3號線 |
713 | 文安路站 | 島式 | K17+680 | 1310 | |
714 | 興國路站 | 島式 | K18+828 | 1148 | 1號線 |
715 | 南嶺站 | 島式 | K19+989 | 1161 | |
716 | 遵義路站 | 島式 | K21+454 | 1465 | |
717 | 瑞金路站 | 島式 | K22+915 | 1461 | |
718 | 仙家寨站(汽車北站) | 島式 | K24+298 | 1383 | |
719 | 流亭站 | 島式 | K27+540 | 3242 | 10號線 |
720 | 鳳崗路站 | 島式 | K29+502 | 1962 | |
721 | 小寨子站 | 島式 | K30+781 | 1279 | |
722 | 正陽中路站 | 島式 | K31+849 | 1068 | 9號線 |
723 | 農業大學站 | 島式 | K32+932 | 1083 | |
724 | 溝岔站 | 島式 | K34+545 | 1613 | 15號線 |
725 | 東郭莊站 | 島式 | K35+908 | 1363 | |
726 | 環城路站 | 島式 | K36+757 | 849 | |
727 | 珠江二路站 | 島式 | K37+967 | 1210 | |
728 | 九江路站 | 島式 | K39+282 | 1315 | |
729 | 長江四路站 | 島式 | K40+157 | 875 | |
730 | 長江一路站 | 島式 | K41+377 | 1220 | |
731 | 文化路站 | 島式 | K42+787 | 1410 | |
732 | 藍鰲路站 | 島式 | K43+967 | 1180 | 16號線 |
733 | 鶴山路站 | 島式 | K44+587 | 620 | |
734 | 青威路站 | 島式 | K46+227 | 1640 | |
735 | 北安站 | 島式 | K47+467 | 1240 | |
736 | 營普路站 | 島式 | K48+367 | 900 |
運營
7號線興國路站至東郭莊站區間與1號線青島北站以北段與貫通,2020年12月24日開通,作為1號線運營。其他區間處於規劃建設期,尚未運營。
車輛
沿革
2013年11月28日,國家發改委批覆《青島市城市軌道交通近期建設規劃(2013-2018年)》,即「第二輪建設規劃」,最初被歸入1號線的7號線一期(興國路站~東郭莊站,17.3 km)包括在內。2014年11月,《青島市地鐵1號線工程可行性研究報告》獲青島市發改委批覆,其中的興國路站~東郭莊站段即為後來的7號線一期。2015年8月,青島市地鐵工程建設指揮部辦公室組織編制完成《青島市城市軌道交通線網規劃調整》(2015年),涉及7號線,其中2020年方案為一期+北延(興國路站~北安站,27.9 km),遠景年方案為全線;年底,7號線一期以1號線一部分的名義開工建設。2016年4月26日,《青島市城市軌道交通近期建設規劃調整(2013年-2021年)》獲國家發改委批覆,涉及7號線一期。