福廈客運專線

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福廈客運專線
（福廈高速鐵路）
建設中的福廈高鐵莆田段（圖中橋墩）。左下方鐵路為福廈鐵路，右側公路為G15瀋海高速。
概覽
營運地區 中國福建省福州市與廈門市之間
服務類型客運專線
起點站福州、漳州
主要車站福州站、福州南站、廈門北站、
漳州站
技術數據
線路等級高速鐵路
線路長度277公里
最高速度350km/h
正線數目複線
正綫間距5.0米
車站數目8個
軌距1435毫米（標準軌）
最小曲線半徑一般7000米，困難5500米
最大坡度20‰
閉塞方式自動閉塞
路線圖
  此條目介紹的是新建的福州至廈門高速鐵路。關於2010年開通運營的福廈鐵路，請見「福廈鐵路」。

福廈客運專線，又稱福廈高鐵，是中國的一條建設中的高速鐵路，作為京福高鐵的重要延伸。該高鐵為福廣高鐵的一部分，原規劃為福州至廈門，而廈門至汕頭另規劃有廈汕高鐵，但漳州政府經過努力，使得廈門至漳州段高鐵得以與福廈高鐵同步開工建設[來源請求]。

簡介

線路由福建福州經莆田、泉州、廈門到福建漳州，福廈客運專線按設計時速350公里、雙線電氣化、最大限坡20‰標準設計[1]。線路全長277.42公里[2][3]，共設置8個車站，其中利用既有站1座，改建既有站1座，新建車站3座，並行既有站新建車場3座[4]，預計投資500億人民幣，在2022年9月30日竣工通車[5]，屆時，從廈門出發前往福州的耗時，將比現在動車組列車節約一半的時間，兩地可實現1小時內直達。[6]福廈客運專線在福州南站東站房東側新建車場，且在烏龍江新建跨江大橋[7]，為四線鐵路高低塔混合梁斜拉橋。大橋位於福平鐵路烏龍江特大橋下游，324國道烏龍江大橋上游。屆時，烏龍江該段約300米長的江面上將有5座橋梁、8條鐵路線通過。[8]

歷史

  • 2014年11月，福建省發改委透露福州與廈門間將在既有福廈鐵路上新建一條複線，線路已啟動前期工作。[9]
  • 2015年8月，福廈客運專線開展社會穩定風險評估工作。[10]
  • 2017年1月15日，福廈客運專線先行工程在漳州角美開工。[11]
  • 2017年7月，福廈客運專線初步設計獲中國鐵路總公司批覆。[12]
  • 2017年9月30日，福廈客運專線廈門段正式動工。[13]
  • 2018年11月18日，福廈客專泉州灣跨海大橋首個墩身封頂。[14]
  • 2018年12月6日，福廈客運專線橋梁主體工程開始箱梁澆築。[15]
  • 2019年2月21日，為騰出地塊建設福廈客運專線，位於廈門北站旁的後溪長途汽車站的3萬噸站房，連同地下兩層切割、頂升，再平移最遠端距離330米，並旋轉90度轉向，於2019年4月1日平移完成。[16]
  • 2019年3月25日，國內首座跨海高速鐵路橋福廈高鐵泉州灣跨海大橋主墩鋼吊箱吊裝完成，開始轉入水上施工階段。[17][18][19]
  • 2019年5月，福廈漳高鐵廈門段西溪特大橋開始架梁。[5]
  • 2019年5月16日，福廈客專泉州段陳芹大橋完成架設第一梁，標誌着福廈客專進入線上架梁施工階段。[20]
  • 2019年7月17日，全線首座連續梁完成混凝土澆築。[21]
  • 2019年9月16日，福廈高鐵南峰隧道貫通，是福廈高鐵首條貫通的隧道。[22]
  • 2019年11月26日，位於泉州台商投資區東園鎮的福廈客專錦峰隧道貫通。[23]
  • 2019年12月20日，福廈高鐵新泉州東站站前廣場及市政配套工程獲泉州台商投資區管理委員會科技經濟發展局批覆。[24][25]
  • 2021年7月12日10時，福廈高鐵新大頂山隧道順利貫通[26][27]。至此，福廈高鐵正線隧道全部貫通。[28][29][30][31]。

站點設置

福州至廈門客運專線建設工程選址規劃圖

參見

參考資料

  1. ↑ 中鐵第四勘察設計院集團. 新建铁路福州至厦门客运专线环境影响报告书(公示本) (PDF). 福建省生態環境廳. 2016-10 [2017-07-15]. 
  2. ↑ 刚刚，我国首条跨海高铁离建成更近一步！. 微信. 中國鐵路. [2020-12-27]. 
  3. ↑ 福建省发展和改革委员会-福州至厦门客运专线可研评估会在厦门召开. www.fjdpc.gov.cn. [2016-09-17]. 
  4. ↑ 中鐵第四勘察設計院集團有限公司. 《新建铁路福州至厦门客运专线环境影响评价再次公示》 (PDF). 2016-09 [2017-07-15]. 
  5. ↑ 5.0 5.1 徐景明. 李伊琳; 賴旭華 , 編. 福厦漳高铁控制性工程、厦门段西溪特大桥将于5月架梁. 廈門網. 2019-02-07. 
  6. ↑ 厦漳泉城际轨道交通半小时直达 福厦客专将投用福建. www.fj.xinhuanet.com. [2016-09-17]. 
  7. ↑ 李軍營. 福厦客运专线引入福州南站方案研究. 鐵道標準設計. 2018, 62 (7): 41–45. ISSN 1004-2954. doi:10.13238/j.issn.1004-2954.201707130004. 
  8. ↑ 任征. 福厦客运专线乌龙江特大桥主桥方案研究. 鐵道標準設計. 2018, 62 (7): 81–86. ISSN 1004-2954. doi:10.13238/j.issn.1004-2954.201708180002. 
  9. ↑ 福厦拟新建一条高铁 福州去厦门或只需1小时_新闻_东快网. www.dnkb.com.cn. [2017-07-15]. [永久失效連結]
  10. ↑ 福建省发展和改革委员会-新建铁路福州至厦门客运专线社会稳定风险评估公众参与公示. www.fjdpc.gov.cn. [2017-07-15]. [永久失效連結]
  11. ↑ 福厦高铁15日正式开工建设福建. www.fj.xinhuanet.com. [2017-07-15]. 
  12. ↑ 福建省发展和改革委员会-我省新建福厦高速铁路初步设计获批. www.fjdpc.gov.cn. [2017-07-15]. [永久失效連結]
  13. ↑ 厦门市人民政府-福厦高铁厦门段正式动工. www.xm.gov.cn. [2017-10-01]. 
  14. ↑ 吳麗嬌; 聶鎮; 黃偉鋒; 黃小龍. 黃藝芬 , 編. 福厦客专泉州湾跨海大桥 首个墩身顺利封顶. 泉州網. 2018-11-19. 
  15. ↑ 阮士凡. 江浸月 , 編. 新建福厦铁路桥梁主体工程首孔箱梁顺利浇筑. 新華社. 2018-12-07. 
  16. ↑ 徐景明. 段馬水 , 編. 集美后溪长途汽车站将平移330米 预计2019年底全部完工. 東南網廈門頻道]. 2018-05-22. 
  17. ↑ 李然犀; 張延涵; 徐金波. 劉歡 , 編. 中国首座跨海高速铁路桥即将完成水下桩基施工. 中國新聞網. 2019-03-25. 
  18. ↑ 陳小芬; 李然犀; 張延涵; 尹旺. 福厦高铁泉州湾跨海大桥 主墩钢吊箱完成. 東南早報. 2019-03-26 [2019年3月29日]. 
  19. ↑ 雷妤; 李然犀. 曾沁 , 編. 福厦高铁泉州湾跨海大桥双主墩钢吊箱下放到位. 海西晨報 (中國新聞網). 2019-03-27. 
  20. ↑ 吳麗嬌; 白傑; 項濤. 黃冬虹 , 編. 国内首条跨海高铁——福厦客专开始线上架梁施工. 泉州晚報 (泉州網). 2019-05-17. 
  21. ↑ 吳麗嬌; 項濤; 陳小陽. 林嶸 , 編. 福厦客专全线首座连续梁完成混凝土浇筑 这座连续梁全长112米. 泉州網. 2019-07-18. 
  22. ↑ 朱榕; 石閩; 楊存興. 陳穎 , 編. 历时16个月！福厦高铁首条隧道顺利贯通. 福州日報 (福州新聞網). 2019-09-16. 
  23. ↑ 吳麗嬌; 陳小陽; 姚毅; 占雨欣; 汪星宇. 黃冬虹 , 編. 福厦客专锦峰隧道贯通. 泉州網. 2019-11-29. 
  24. ↑ 泉州台商投資區管理委員會科技經濟發展局. 泉州台商投资区管理委员会科技经济发展局关于新泉州东站站前广场及市政配套工程项目建议书的批复. 泉州台商投資區管理委員會. 2019-12-20. 
  25. ↑ 何金. 鍾培培 , 編. 好消息！福厦高铁泉州东站配套工程获批启动. 福建日報 (福州新聞網). 2020-01-16. 
  26. ↑ 中国首条设计时速350公里跨海高铁正线隧道全部贯通-中国侨网. 中國僑網. [2021-07-12]. 
  27. ↑ 中国首条设计时速350公里跨海高铁正线隧道全部贯通_中国经济网——国家经济门户. www.ce.cn. [2021-07-12]. 
  28. ↑ 中国首条设计时速350公里跨海高铁正线隧道全部贯通-中新网. 中新網. [2021-07-12]. 
  29. ↑ 新建福厦铁路正线隧道全部贯通 _光明网. 光明網. [2021-07-12]. 
  30. ↑ 新建福厦铁路正线隧道全部贯通. 新華網. [2021-07-12]. 
  31. ↑ 福厦高铁正线隧道全部贯通！. 齊魯網. [2021-07-12]. 
福廈客運專線（建設中）
福州 – 福州南 – 福清西 – 莆田 – 泉港 – 新泉州東 – 泉州南 – 廈門北 – 漳州
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