| File:Red Bull Racing 2021 logo.png | |
| 所在地 | 英国白金汉郡米尔顿凯恩斯 |
|---|---|
| 车队领队 | 克里斯蒂安·霍纳 |
| 技术指导 | 亚德里安·纽维 |
| 创办人 | 迪特里希·马特希茨 |
| 网站 | www |
| 先前名称 | 捷豹F1车队 |
| 2021年世界一级方程式锦标赛 | |
| 主车手 | 11.  沙治奥·佩雷兹[2]33.  马克斯·维斯塔潘[3] |
| 测试车手 |  亚历山大·阿尔本[2] |
| 底盘 | RB16B |
| 轮胎 | 倍耐力 |
| 世界一级方程式锦标赛历史 | |
| 首次出赛 | 2005年澳大利亚大奖赛 |
| 最近出赛 | 2021年阿布扎比大奖赛 |
| 完赛数 | 304 (303次发车) |
| 车队 世界冠军 | 4次（2010、2011、2012、2013） |
| 车手 世界冠军 | 5次（2010、2011、2012、2013、2021） |
| 分站冠军 | 64 |
| 颁奖台 | 182 |
| 积分 | 5043.5 |
| 杆位 | 63 |
| 最快圈速 | 68 |
| 2021年 总成绩 | 第2名（585.5分） |
红牛车队（英语：Red Bull Racing）全名为红牛本田车队（英语：Red Bull Racing Honda）是奥地利红牛公司旗下的一级方程式车队之一（另一队是阿尔法托利车队），现时由克里斯蒂安·霍纳出任主席，同时他也是F3000赛车的阿登车队（Arden Motorsport）主席。车队于2005年初战F1赛场，并在2010年、2011年、2012及2013年获得年度车队总冠军，旗下车手塞巴斯蒂安·维特尔则于2010、2011、2012及2013年连续四年获得年度车手总冠军。2021年车手马克斯·维斯塔潘获得年度车手总冠军。
简史
该车队的由来可追溯至由车手杰基·斯图尔特所创立的F1车队斯图尔特车队，于1997年首次出赛，后来该车队被福特收购，并于2000年赛季改名为捷豹车队。
2004年11月15日，福特汽车出售捷豹车队（Jaguar Racing），其股权由红牛以1.1亿美元全数购入，组成红牛车队，并继续沿用科斯沃斯发动机出战2005年度的F1赛季。
红牛公司主席迪特里希·马特希茨（Dietrich Mateschitz）正尝试吸纳前F1车手及宝马赛车的高层人员格哈特·伯格（Gerhard Berger）为赛事寻求指导。
红牛车队使用RB1型赛车出战2005年赛季，前迈凯轮车手大卫·库特哈德将为红牛效力，另一车手是克里斯蒂安·克莱因，维坦托尼奥·里尤兹作为试车手。他们均与红牛签了相同的合约。但是据称如果克里斯蒂安·克莱因表现不佳，维坦托尼奥·里尤兹会在赛季中随时入替。
2005年1月7日，红牛宣布其车队经理人东尼·珀内尔（Tony Purnell）和大卫·皮奇福思（David Pitchforth）将由响誉F3000赛车的阿登车队（Arden Motorsport）主席克里斯蒂安·霍纳接替。
红牛车队在2005年赛季中已表现不俗，先是首站澳大利亚大奖赛中，车手库特哈德取得第4名。接着在马来西亚大奖赛的赛事后，车队的总积分已超越其前身积架车队于2004年赛季的总成绩。最终，红牛车队在2005赛季中凭借稳定的表现获得第七名的成绩。不过也有人认为红牛车队的赛车速度其实相当平庸，只是在赛季初段趁乱获得了不少积分。整个赛季中，车队头号车手大卫·库特哈德贡献了24个积分，功不可没。而轮流上场的两位二号车手中，克里斯蒂安·克莱因更胜一筹。这两位车手也因其表现获得留用。
2006年赛季，使用法拉利提供赛车发动机，年底转让给红牛二队。
2007年赛季，使用雷诺车队提供赛车发动机，直到2018年赛季结束。
2019年至2021年赛季，使用本田提供赛车发动机。
2022年赛季，将首次使用收购自本田的一级方程式发动机，以红牛发动机之名参赛。
赛史
2006年赛季
2005年4月23日，红牛车队宣布将于2006年赛季使用法拉利提供的发动机，而F1的赛例又于同期作出改动，车辆于2006年赛季必须使用V8发动机。外界普遍认为红牛和法拉利会使用相同的发动机，而在轮胎方面，红牛将会继续使用米其林。
同年秋季，红牛宣布成功收购米纳迪车队，并会于翌年以“Scuderia Toro Rosso”的名义出赛，当中在新名字中，“Toro Rosso”是“红牛”的意大利语。新车队虽成为红牛的姊妹车队，但两队将各自独立运作。在出赛车辆上，新车队将使用2005年原有的红牛RB1型赛车，并使用经调低马力的科斯沃斯V10发动机及米其林轮胎。预期红牛在拥有“第二车队”后，能培育更多车手。
2005年11月8日，红牛成功从麦拉伦车队手中吸纳了技术指导员亚德里安·纽维。
同年12月15日，红牛的RB2型赛车首次试车，由英国车手库特哈德驾驶。
2006年摩纳哥大奖赛，由大卫库特哈德取得了车队第一次的奖杯(单站季军)。
2006年底，宣布07年将使用雷诺车队提供的发动机，而与法拉利剩余的一年发动机合约将转让予红牛第二车队。
2009年赛季
凭今届由红牛二队加盟的维泰尔，在上海站赛事，取得车队史上首次杆位及首个分站冠军。在其后的英国银石和德国纽博格林大奖赛上，维特尔和马克·韦伯又分别夺得分站冠军。而且三次都是由红牛车队包揽冠亚军，成绩显赫。
2010年赛季
2010年F1收官站阿布扎比站正赛在亚斯湾赛道结束。红牛车队维泰尔获胜并摘得车手总冠军，成为F1历史上最年轻的世界冠军。法拉利车队阿隆索进站策略失误仅获第七名，成为年度亚军。红牛另一位车手韦伯获得季军。
2011年赛季
在赛事还剩下四场比赛时，塞巴斯蒂安·维特尔在日本站取得季军，从而提前夺得车手总冠军。在赛事还剩三场比赛时，车队在韩国站提前获得车队总冠军。
2012年赛季
2012年11月18日，红牛车队在倒数第二场的美国大奖赛上凭借积分领先的优势成功卫冕年度车队总冠军，这也是该车队连续第三年获得车队总冠军[4]。
2012年11月25日，塞巴斯蒂安·维特尔在收官站巴西站上以第六名完赛，以三分优势击败法拉利车队的费尔南多·阿隆索再次卫冕年度车手总冠军，并且超越艾尔顿·塞纳成为赛事历史上最年轻的三冠王。[5][6]
2019年赛季
本季使用本田提供赛车发动机，并在年度第一场比赛中取得第3名的成绩。
在匈牙利站，维斯塔潘为车队收获本赛季的第一个杆位，同时也是他F1生涯的第一个杆位。
红牛车队从今年面临两位车手成绩相差过大的窘境 ，2019年8月12日，红牛车队正式宣布，红牛二队车手亚历山大·阿尔本将代替皮埃尔·加斯利，从比利时大奖赛开始代表车队参赛。加斯利将重返红牛二队。
2021年赛季
本赛季是车队与本田合作的最后一个赛季，在本赛季结束后，本田将再次退出一级方程式赛事。而红牛在赛季中宣布将收购接手本田的一级方程式发动机团队，并成立红牛动力总成有限（Red Bull Powertrains Limited）来进行赛车发动机的生产。本赛季车队由墨西哥人塞尔吉奥·佩雷兹顶替亚历山大·阿尔本出任车队正式车手，阿尔本将作为车队的测试车手留在红牛体系内。
本赛季红牛车队借助大幅强化的本田动力单元，自2021年摩纳哥大奖赛开始到2021年奥地利大奖赛，实现了车队在混动动力单元时代的首次5连胜。
一级方程式历年成绩
(赛果底色示意列表)
粗体－杆位
斜体－最快圈速
* – 赛季进行中
† – 车手未完成赛事，但已完成90%的原定赛程，因而有排名
‡ – 由于未完成预定距离的75％，因此该场比赛只能获得一半积分
※ – 双倍积分（仅采用一次：2014年阿布达比大奖赛）
| 赛季 | 底盘 | 发动机 | 轮胎 | 车号 | 车手 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 积分 | 排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005年 | RB1 | 考斯沃斯 TJ2005 3.0 V10 | 澳 | 马 | 巴林 | 圣 | 西 | 摩 | 欧 | 加 | 美 | 法 | 英 | 德 | 匈 | 土 | 意 | 比 | 巴西 | 日 | 中 | 34 | 第7 | |||||||
| 14 |  大卫·库特哈德
|
4 | 6 | 8 | 11 | 8 | Ret | 4 | 7 | DNS | 10 | 13 | 7 | Ret | 7 | 15 | Ret | Ret | 6 | 9 | ||||||||||
| 15 |  克里斯蒂安·克林
|
7 | 8 | DNS | 8 | DNS | Ret | 15 | 9 | Ret | 8 | 13 | 9 | 9 | 9 | 5 | ||||||||||||||
| 15 |  维坦托尼奥·里尤兹
|
8 | Ret | Ret | 9 | |||||||||||||||||||||||||
| 2006年 | RB2 | 法拉利 056 2.4 V8 | 巴林 | 马 | 澳 | 圣 | 欧 | 西 | 摩 | 英 | 加 | 美 | 法 | 德 | 匈 | 土 | 意 | 中 | 日 | 巴西 | 16 | 第7 | ||||||||
| 14 | 大卫·库特哈德
|
10 | Ret | 8 | Ret | Ret | 14 | 3 | 12 | 8 | 7 | 9 | 11 | 5 | 15 | 12 | 9 | Ret | Ret | |||||||||||
| 15 | 克里斯蒂安·克林
|
8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | 14 | 11 | Ret | 12 | 8 | Ret | 11 | 11 | ||||||||||||||
| 15 | 罗伯特·当布斯
|
12 | 13 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2007年 | RB3 | 雷诺 RS27 2.4 V8 | B | 澳 | 马 | 巴林 | 西 | 摩 | 加 | 美 | 法 | 英 | 欧 | 匈 | 土 | 意 | 比 | 日 | 中 | 巴西 | 24 | 第5 | ||||||||
| 14 | 大卫·库特哈德
|
Ret | Ret | Ret | 5 | 14 | Ret | Ret | 13 | 11 | 5 | 11 | 10 | Ret | Ret | 4 | 8 | 9 | ||||||||||||
| 15 |  马克·韦伯
|
13 | 10 | Ret | Ret | Ret | 9 | 7 | 12 | Ret | 3 | 9 | Ret | 9 | 7 | Ret | 10 | Ret | ||||||||||||
| 2008年 | RB4 | 雷诺 RS27 2.4 V8 | B | 澳 | 马 | 巴林 | 西 | 土 | 摩 | 加 | 法 | 英 | 德 | 匈 | 欧 | 比 | 意 | 新 | 日 | 中 | 巴西 | 29 | 第7 | |||||||
| 9 | 大卫·库特哈德
|
Ret | 9 | 18 | 12 | 9 | Ret | 3 | 9 | Ret | 13 | 14 | 17 | 11 | 16 | 7 | Ret | 10 | Ret | |||||||||||
| 10 | 马克·韦伯
|
Ret | 7 | 7 | 5 | 7 | 4 | 12 | 6 | 10 | Ret | 9 | 12 | 8 | 8 | Ret | 8 | 14 | 9 | |||||||||||
| 2009年 | RB5 | 雷诺 RS27 2.4 V8 | B | 澳 | 马‡ | 中 | 巴林 | 西 | 摩 | 土 | 英 | 德 | 匈 | 欧 | 比 | 意 | 新 | 日 | 巴西 | 阿 | 153.5 | 亚军 | ||||||||
| 14 | 马克·韦伯
|
12 | 6† | 2 | 11 | 3 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 | 9 | 9 | Ret | Ret | 17 | 1 | 2 | ||||||||||||
| 15 |  赛巴斯蒂安·维泰尔
|
13 | 15 | 1 | 2 | 4 | Ret | 3 | 1 | 2 | Ret | Ret | 3 | 8 | 4 | 1 | 4 | 1 | ||||||||||||
| 2010年 | RB6 | 雷诺 RS27 2.4 V8 | B | 巴林 | 澳 | 马 | 中 | 西 | 摩 | 土 | 加 | 欧 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 新 | 日 | 韩 | 巴西 | 阿 | 498 | 冠军 | ||||||
| 5 | 赛巴斯蒂安·维泰尔
|
4 | Ret | 1 | 6 | 3 | 2 | Ret | 4 | 1 | 7 | 3 | 3 | 15 | 4 | 2 | 1 | Ret | 1 | 1 | ||||||||||
| 6 | 马克·韦伯
|
8 | 9 | 2 | 8 | 1 | 1 | 3 | 5 | Ret | 1 | 6 | 1 | 2 | 6 | 3 | 2 | Ret | 2 | 8 | ||||||||||
| 2011年 | RB7 | 雷诺 RS27 2.4 V8 | P | 澳 | 马 | 中 | 土 | 西 | 摩 | 加 | 欧 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 新 | 日 | 韩 | 印 | 阿 | 巴西 | 650 | 冠军 | ||||||
| 1 | 赛巴斯蒂安·维泰尔
|
1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | Ret | 2 | ||||||||||
| 2 | 马克·韦伯
|
5 | 4 | 3 | 2 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 5 | 2 | Ret | 3 | 4 | 3 | 4 | 4 | 1 | ||||||||||
| 2012年 | RB8 | 雷诺 RS27 2.4 V8 | P | 澳 | 马 | 中 | 巴林 | 西 | 摩 | 加 | 欧 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 新 | 日 | 韩 | 印 | 阿 | 美 | 巴西 | 460 | 冠军 | |||||
| 1 | 赛巴斯蒂安·维泰尔
|
2 | 11 | 5 | 1 | 6 | 4 | 4 | Ret | 3 | 5 | 4 | 2 | 22 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 6 | |||||||||
| 2 | 马克·韦伯
|
4 | 4 | 4 | 4 | 11 | 1 | 7 | 4 | 1 | 8 | 8 | 6 | 20 | 11 | 9 | 2 | 3 | Ret | Ret | 4 | |||||||||
| 2013年 | RB9 | 雷诺 RS27 2.4 V8 | P | 澳 | 马 | 中 | 巴林 | 西 | 摩 | 加 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 新 | 韩 | 日 | 印 | 阿 | 美 | 巴西 | 596 | 冠军 | ||||||
| 1 | 赛巴斯蒂安·维泰尔
|
3 | 1 | 4 | 1 | 4 | 2 | 1 | Ret | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||
| 2 | 马克·韦伯
|
6 | 2 | Ret | 7 | 5 | 3 | 4 | 2 | 7 | 4 | 5 | 3 | 15‡ | Ret | 2 | Ret | 2 | 3 | 2 | ||||||||||
| 2014年 | RB10 | 雷诺 Energy F1-2014 1.6 V6 t | P | 澳 | 马 | 巴林 | 中 | 西 | 摩 | 加 | 奥 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 新 | 日 | 俄 | 美 | 巴西 | 阿※ | 405 | 亚军 | ||||||
| 1 | 赛巴斯蒂安·维泰尔
|
Ret | 3 | 6 | 5 | 4 | Ret | 3 | Ret | 5 | 4 | 7 | 5 | 6 | 2 | 3 | 8 | 7 | 5 | 8 | ||||||||||
| 3 | 丹尼尔·里奇亚多
|
DSQ | Ret | 4 | 4 | 3 | 3 | 1 | 8 | 3 | 6 | 1 | 1 | 5 | 3 | 4 | 7 | 3 | Ret | 4 | ||||||||||
| 2015年 | RB11 | 雷诺 Energy F1-2015 1.6 V6 t | P | 澳 | 马 | 中 | 巴林 | 西 | 摩 | 加 | 奥 | 英 | 匈 | 比 | 意 | 新 | 日 | 俄 | 美 | 墨 | 巴西 | 阿 | 187 | 第4 | ||||||
| 3 | 丹尼尔·里奇亚多
|
6 | 10 | 9 | 6 | 7 | 5 | 13 | 10 | Ret | 3 | Ret | 8 | 2 | 15 | 15† | 10 | 5 | 11 | 6 | ||||||||||
| 26 |  丹尼尔·科维亚特
|
DNS | 9 | Ret | 9 | 10 | 4 | 9 | 12 | 6 | 2 | 4 | 10 | 6 | 13 | 6 | Ret | 4 | 7 | 10 | ||||||||||
| 2016年 | RB12 | 豪雅1.6 V6 t | P | 澳 | 巴林 | 中 | 俄 | 西 | 摩 | 加 | 欧 | 奥 | 英 | 匈 | 德 | 比 | 意 | 新 | 马 | 日 | 美 | 墨 | 巴西 | 阿 | 468 | 亚军 | ||||
| 3 | 丹尼尔·里奇亚多
|
4 | 4 | 4 | 11 | 4 | 2 | 7 | 7 | 5 | 4 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 | 6 | 3 | 3 | 8 | 5 | ||||||||
| 26 | 丹尼尔·科维亚特
|
DNS | 7 | 3 | 15 | |||||||||||||||||||||||||
| 33 | 马克斯·维斯塔潘
|
1 | Ret | 4 | 8 | 2 | 2 | 5 | 3 | 11 | 7 | 6 | 2 | 2 | Ret | 4 | 3 | 4 | ||||||||||||
| 2017年 | RB13 | 豪雅1.6 V6 t | P | 澳 | 中 | 巴林 | 俄 | 西 | 摩 | 加 | 亚 | 奥 | 英 | 匈 | 比 | 意 | 新 | 马 | 日 | 美 | 墨 | 巴西 | 阿 | 368 | 季军 | |||||
| 3 | 丹尼尔·里卡多
|
Ret | 4 | 5 | Ret | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 5 | Ret | 3 | 4 | 2 | 3 | 3 | Ret | Ret | 6 | Ret | |||||||||
| 33 | 马克斯·维斯塔潘
|
5 | 3 | Ret | 5 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 4 | 5 | Ret | 10 | Ret | 1 | 2 | 4 | 1 | 5 | 5 | |||||||||
| 2018年 | RB14 | 豪雅1.6 V6 t | P | 澳 | 巴林 | 中 | 亚 | 西 | 摩 | 加 | 法 | 奥 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 新 | 俄 | 日 | 美 | 墨 | 巴西 | 阿 | 419 | 季军 | ||||
| 3 | 丹尼尔·里卡多
|
4 | Ret | 1 | Ret | 5 | 1 | 4 | 4 | Ret | 5 | Ret | 4 | Ret | Ret | 6 | 6 | 4 | Ret | Ret | 4 | 4 | ||||||||
| 33 | 马克斯·维斯塔潘
|
6 | Ret | 5 | Ret | 3 | 9 | 3 | 2 | 1 | 15† | 4 | Ret | 3 | 5 | 2 | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | ||||||||
| 2019年 | RB15 | 本田RA619H 1.6 V6 t | P | 澳 | 巴林 | 中 | 亚 | 西 | 摩 | 加 | 法 | 奥 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 新 | 俄 | 日 | 墨 | 美 | 巴西 | 阿 | 417 | 季军 | ||||
| 10 |  皮埃尔·加斯利
|
11 | 8 | 6 | Ret | 6 | 5 | 8 | 10 | 7 | 4 | 14† | 6 | |||||||||||||||||
| 23 | 亚历山大·阿尔本
|
5 | 6 | 6 | 5 | 4 | 5 | 5 | 14 | 6 | ||||||||||||||||||||
| 33 | 马克斯·维斯塔潘
|
3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 5 | 4 | 1 | 5 | 1 | 2 | Ret | 8 | 3 | 4 | Ret | 6 | 3 | 1 | 2 | ||||||||
| 2020年 | RB16 | 本田RA620H 1.6V6t | P | 奥 | 施 | 匈 | 英 | 周年 | 西 | 比 | 意 | 托 | 俄 | 艾费 | 葡 | 艾米 | 土 | 巴林 | 萨 | 阿 | 319 | 亚军 | ||||||||
| 23 | 亚历山大·阿尔本
|
13† | 4 | 5 | 8 | 5 | 8 | 6 | 15 | 3 | 10 | Ret | 12 | 15 | 7 | 3 | 6 | 4 | ||||||||||||
| 33 | 马克斯·维斯塔潘
|
Ret | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | Ret | Ret | 2 | 2 | 3 | Ret | 6 | 2 | Ret | 1 | ||||||||||||
| 2021年 | RB16B | 本田RA621H 1.6V6t | P | 巴林 | 艾米 | 葡 | 西 | 摩 | 亚塞 | 法 | 施 | 奥 | 英 | 匈 | 比‡ | 荷 | 意 | 俄 | 土 | 美 | 墨城 | 圣保 | 卡 | 沙 | 阿 | 585.5 | 亚军 | |||
| 11 | 塞吉欧·佩雷兹
|
5 | 11 | 4 | 5 | 4 | 1 | 3 | 4 | 6 | 16 | Ret | 20 | 8 | 5 | 9 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | Ret | 15 † | |||||||
| 33 | 马克斯·维斯塔潘
|
2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 18† | 1 | 1 | 1 | Ret | 9 | 1 | 1 | Ret | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 |
参考资料
- ↑ Licence information. FIA International Court of Appeal. 2009-04-08 [2009-04-19].
- ↑ 2.0 2.1 Perez to partner Verstappen at Red Bull in 2021, as Albon becomes reserve driver. formula1.com. [2020-12-19] （英语）.
- ↑ Max Verstappen commits to Red Bull until the end of 2023 - Driver Market. formula1.com. [2020-02-07] （英语）.
- ↑ Collantine, Keith. Red Bull win third constructors’ title in a row. F1 Fanatic (Keith Collantine). 2012-11-18 [2012-11-18].
- ↑ （英文）Webber re-signs with Red Bull for 2012. Formula1.com (Formula One Administration). 2010-08-27 [2012-12-06].
- ↑ （英文）Vettel to stay at Red Bull until 2014. Formula1.com (Formula One Administration). 2011-03-14 [2012-12-06].
外部链接
- 红牛车队网站（英文）
52°00′29″N 0°41′33″W / 52.00806°N 0.69250°W
| 前任： 布朗车队 |
一级方程式世界制造商冠军列表 2010-2013年 |
继任： 梅赛德斯车队 |
