2011年世界一级方程式锦标赛

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2011年国际汽联世界一级方程式
锦标赛赛季
上届：2010 下届：2012

2011年世界一级方程式锦标赛（2011 FIA Formula One World Championship），是由国际汽车联盟举办的年度一级方程式赛车赛事。是一级方程式第61届比赛，总共有19站，新增的赛站为印度站赛事[1]。此外倍耐力取代了普利斯通，成为单一轮胎供应商[2]。在赛事还剩下四场比赛时，塞巴斯蒂安·维特尔在日本站中取得季军，提前夺得总冠军。在赛事还剩三场比赛时，红牛车队在韩国站提前获得车队总冠军。

赛季回顾

卫冕冠军塞巴斯蒂安·维特尔在胜出首站赛事后，接下来的十场赛事均以前二名完成[3]，在澳大利亚站赛后，索伯车队的两名车手的成绩因为机件不符合规格取消成绩。华特尔将车手榜优势尽早带离，避免像上季一样去到最后一站才能分出胜负。在日本站华特尔只要胜出的话就可立即成为总冠军，不过因为巴顿在该站取得冠军，华特尔以第三名完成，需要在韩国站确定提前夺得冠军。

在比利时站，是迈克尔·舒马赫在一级方程式出道20年，结果以第五名完成。

在赛季最后一站巴西站打破了华特尔打破曼塞尔的纪录，取得第十五次杆位。韦伯在该站赛事中取得自2010年匈牙利站以来首场胜利。马萨在巴西站以第五名完成，法拉利自1992年Ivan Capelli以来，未能在季内踏上颁奖台的正式车手。

新车发布

车队 底盘 日期 地点
法拉利车队 F150° Italia[4] 1月28日[5] 意大利马拉内罗
路特斯车队 T128[6] 1月31日[7] 互联网
雷诺车队 R31[8] 1月31日[8] 西班牙巴伦西亚
索伯车队 C30[9] 1月31日[9] 西班牙巴伦西亚
梅赛德斯车队 MGP W02[10] 2月1日[10] 西班牙巴伦西亚
红牛车队 RB7[11] 2月1日[12] 西班牙巴伦西亚
红牛二队 STR6[13] 2月1日[14] 西班牙巴伦西亚
威廉姆斯车队 FW33[15]† 2月1日[15] 西班牙巴伦西亚
迈凯伦车队 MP4-26[16] 2月4日[17] 德国柏林
维珍车队 MVR-02[18] 2月7日[18] 英国伦敦
印度力量车队 VJM04[19] 2月8日[19] 互联网[19]
伊斯巴尼亚车队 F111[20] 2月8日[21] 互联网[21]

注：

† – 威廉姆斯车队曾公布FW33在2月1日正式发布，但被押后公布。[22]

车队及车手

在FIA与一级方程式车队协会结束后，2009年8月达成新的协议，车队继续与国际汽联合作，直到2012年12月31日为止。[23]2010年10月30日初步审视车队名单，同年12月2日通过[24]

车队 车厂 底盘 发动机 轮胎 车号 车手 测试／后备车手
奥地利 红牛车队 红牛 RB7[25] 雷诺 P 1 德国 塞巴斯蒂安·维特尔[26] 澳大利亚 丹尼尔·列卡亚度[27]
2 澳大利亚 马克·韦伯[28]
英国 沃达丰迈凯伦车队梅赛德斯 迈凯伦 MP4-26[16] 梅赛德斯 P 3 英国 路易斯·汉密尔顿[29] 英国 加利·柏菲特[30]
4 英国 简森·巴顿[31]
意大利 法拉利车队万宝路 法拉利 法拉利F150th 法拉利 P 5 西班牙 费尔南多·阿隆索[32] 意大利 詹卡洛·费斯切拉[33]
法国 Jules Bianchi[34]
西班牙 马克·赫内[33]
6 巴西 菲利佩·马萨[35]
德国 梅赛德斯马石油F1车队 车队 MGP W02 梅赛德斯 P 7 德国 迈克尔·舒马赫[36] 无
8 德国 尼科·罗斯伯格[37]
英国 路特斯雷诺车队[38] 雷诺[39] R31 雷诺 P 9 德国 尼克·海费尔德[40]
巴西 布鲁诺·塞纳[41] 		巴西 布鲁诺·塞纳[42]
法国 罗曼·格罗斯让[43]
马来西亚 Fairuz Fauzy[44]
中华人民共和国 董荷斌[42]
捷克 Jan Charouz[42]
10 俄罗斯 维塔利·佩特罗夫[45]
英国 AT&T威廉姆斯车队 威廉姆斯 FW33[46] 考斯沃斯 P 11 巴西 鲁本斯·巴里切罗[47] 芬兰 Valtteri Bottas[48]
12 委内瑞拉 帕斯托·马尔多纳多[49]
印度 印度力量车队 印度力量 VJM04[50] 梅赛德斯 P 14 德国 艾德里安·苏蒂尔[51] 德国 尼古拉斯·霍肯博格[51]
15 英国 保罗·迪·雷斯塔[51]
瑞士 索伯车队[52] 索伯车队 C30[9] 法拉利 P 16 日本 小林可梦伟[53] 墨西哥 伊斯班·古铁雷斯[54]
17 墨西哥 塞尔吉奥·佩雷兹[55]

西班牙 佩德罗·德·拉·罗萨[56]

意大利 红牛二队 红牛二队 STR6[13] 法拉利 P 18 瑞士 塞巴斯蒂安·布埃米[57] 澳大利亚 丹尼尔·列卡亚度[58]
19 西班牙 杰米·阿古尔苏拉里[57]
马来西亚 路特斯车队2 [59] 路特斯 TBA 雷诺[60] P 20 意大利 雅诺·特鲁利[24] 巴西雷斯·拉札[61]
意大利Davide Valsecchi[61]
安哥拉Ricardo Teixeira[61]
印度 卡伦·查铎[62]
21 芬兰 海基·科瓦莱宁[24]
印度 卡伦·查铎[62]
西班牙 伊斯巴尼亚车队 伊斯巴尼亚 TBA 考斯沃斯 P 22 印度 纳拉因·卡西基昂[63]
澳大利亚 丹尼尔·列卡亚度[63] 		印度 纳拉因·卡西基昂[63]
23 意大利维塔托尼奥·里尤兹[64]
英国 Marussia维珍车队[65] 维珍 VR-02[66] 考斯沃斯 P 24 德国 蒂莫·格洛克[67] 日本山本左近[68]
加拿大Robert Wickens[69]
英国Adrian Quaife-Hobbs[69]
25 比利时 热罗姆·丹布罗西奥[70]

车手更变

转投其他队伍
加新入
重返一级方程式

季中转变

车队更变

赛程表

2010年4月16日Bernie Ecclestone宣布2011年有20场比赛，包括2010年的所有分站，再加上印度站的比赛。[1]2010年9月8日公布了暂定赛期[78]，同年11月3日正式采用[79]，但是2011年初因为巴林政局动荡，巴林政府决定将巴林站延迟[80]，在6月3日投票后一度宣怖复办[81]，但最后被取消。

赛事 名称 大奖赛 赛道 日期 时间
当地 UTC
1 澳大利亚航空澳大利亚大奖赛[82] 澳大利亚大奖赛 澳大利亚 墨尔本亚伯公园赛道 3月27日 17:00 06:00
2 马来西亚石油马来西亚大奖赛[83] 马来西亚大奖赛 马来西亚 吉隆坡雪邦国际赛道 4月10日 16:00 08:00
3 瑞银中国大奖赛 中国大奖赛 中华人民共和国 上海上海国际赛道 4月17日 15:00 07:00
4 土耳其大奖赛 土耳其大奖赛 土耳其 伊斯坦布尔赛道 5月8日 15:00 12:00
5 西班牙大奖赛 西班牙大奖赛 西班牙 巴塞罗那加泰罗尼亚赛道 5月22日 14:00 12:00
6 摩纳哥大奖赛 摩纳哥大奖赛 摩纳哥 蒙特卡洛摩纳哥赛道 5月29日 14:00 12:00
7 加拿大大奖赛 加拿大大奖赛 加拿大 蒙特利尔维伦纽夫赛道 6月12日 13:00 17:00
8 欧洲大奖赛 欧洲大奖赛 西班牙 巴伦西亚街道赛道 6月26日 14:00 12:00
9 桑坦德英国大奖赛 英国大奖赛 英国 银石赛道 7月10日 13:00 12:00
10 桑坦德德国大奖赛 德国大奖赛 德国 纽博格林赛道 7月24日 14:00 12:00
11 埃尼匈牙利大奖赛 匈牙利大奖赛 匈牙利 布达佩斯匈牙利环 7月31日 14:00 12:00
12 比利时大奖赛 比利时大奖赛 比利时 斯帕斯帕赛道 8月28日 14:00 12:00
13 桑坦德意大利大奖赛 意大利大奖赛 意大利 蒙扎赛道 9月11日 14:00 12:00
14 新加坡大奖赛 新加坡大奖赛 新加坡 滨海湾市街赛道 9月25日 20:00 12:00
15 日本大奖赛 日本大奖赛 日本 铃鹿铃鹿赛道 10月9日 15:00 06:00
16 韩国大奖赛 韩国大奖赛 大韩民国 灵岩郡韩国国际赛道 10月16日 15:00 06:00
17 印度大奖赛 印度大奖赛[84] 印度 大诺伊达Jaypee集团赛道 10月30日 15:00 09:30
18 阿提哈德航空阿布扎比大奖赛 阿布扎比大奖赛 阿拉伯联合酋长国 亚斯码头赛道 11月13日 17:00 13:00
19 巴西大奖赛 巴西大奖赛 巴西 圣保罗因特拉各斯赛道 11月27日 14:00 16:00

更变

规则更变

  • 2011年排位赛将会再次采用107%规则。[2][86]在这规则下，车手未能以第一次排位最快车手所造出时间的107%时间完成，将不能参加正赛（规则不适用于第二及第三次排位），举例，第一次的所做出最快圈速是1分40秒，车手需要在1分47秒内完成排位。
  • FIA调高车队最高罚款由10万美元增至25万美元，是针对2010年德国站法拉利车队使用车队指令的罚款。[87]
  • 单一轮胎供应商普利斯通在2010年赛季后不再续约。[88]经数个月的讨论，终于在2010年6月日内瓦会议决定改为使用倍耐力。[2][89]所有车队需要与倍耐力合作，以免出现不公平的情况。[90]
  • 2011年有一些技术上的改动包括以下几项：[91]
  • KERS仍然继续让车队是否使用，在2010年没有车队使用。[92]比赛时尾翼角度可由车手在准备超越前车时(距离在0.5秒内)自己控制调整，称为可变尾翼(DRS)。禁止使用双层式车尾气流扩散器(diffuser)和2010年发明的失速尾翼(F-Duct)。
  • 变速器使用次数由最少四场赛事增至五场赛事。[93]车手将会多用一个变速器如果在比赛中没有出现惩罚。[94]
  • FIA将严厉执行驾驶守则，例如是过度进取的驾驶及以驶向边界取得有利位置。[95]

排名及分站成绩

各站成绩

比赛 大奖赛 杆位 最快圈速 冠军车手 冠军车队 报告
1 澳大利亚澳大利亚大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 巴西菲利佩·马萨 德国塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利红牛车队-雷诺 报告
2 马来西亚马来西亚大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚马克·韦伯 德国塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利红牛车队-雷诺 报告
3 中华人民共和国中国大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚马克·韦伯 英国路易斯·汉密尔顿 英国迈凯伦车队-梅赛德斯 报告
4 土耳其土耳其大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚马克·韦伯 德国塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利红牛车队-雷诺 报告
5 西班牙西班牙大奖赛 澳大利亚马克·韦伯 英国刘易斯·汉密尔顿 德国塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利红牛车队-雷诺 报告
6 摩纳哥摩纳哥大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚马克·韦伯 德国塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利红牛车队-雷诺 报告
7 加拿大加拿大大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 英国简森·巴顿 英国简森·巴顿 英国迈凯伦车队-梅赛德斯 报告
8 西班牙欧洲大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 德国塞巴斯蒂安·维特尔 德国塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利红牛车队-雷诺 报告
9 英国英国大奖赛 澳大利亚马克·韦伯 西班牙费尔南多·阿隆索 西班牙费尔南多·阿隆索 意大利法拉利车队 报告
10 德国德国大奖赛 澳大利亚马克·韦伯 英国路易斯·汉密尔顿 英国路易斯·汉密尔顿 英国迈凯伦车队-梅赛德斯 报告
11 匈牙利匈牙利大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 巴西费利佩·马萨 英国简森·巴顿 英国迈凯伦车队-梅赛德斯 报告
12 比利时比利时大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚马克·韦伯 德国塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利红牛车队-雷诺 报告
13 意大利意大利大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 英国刘易斯·汉密尔顿 德国塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利红牛车队-雷诺 报告
14 新加坡新加坡大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 英国简森·巴顿 德国塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利红牛车队-雷诺 报告
15 日本日本大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 英国简森·巴顿 英国简森·巴顿 英国迈凯伦车队-梅赛德斯 报告
16 大韩民国韩国大奖赛 英国刘易斯·汉密尔顿 德国塞巴斯蒂安·维特尔 德国塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利红牛车队-雷诺 报告
17 印度印度大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 德国塞巴斯蒂安·维特尔 德国塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利红牛车队-雷诺 报告
18 阿拉伯联合酋长国阿布扎比大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚马克·韦伯 英国刘易斯·汉密尔顿 英国迈凯伦车队-梅赛德斯 报告
19 巴西巴西大奖赛 德国塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚马克·韦伯 澳大利亚马克·韦伯 奥地利红牛车队-雷诺 报告

积分系统

前十名车手可获得分数。

名次  冠军   亚军   季军   第四   第五   第六   第七   第八   第九   第十 
分数 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

车手排名

名次 车手 AUS
澳大利亚 		MAL
马来西亚 		CHN
中华人民共和国 		TUR
土耳其 		ESP
西班牙 		MON
摩纳哥 		CAN
加拿大 		EUR
西班牙 		GBR
英国 		GER
德国 		HUN
匈牙利 		BEL
比利时 		ITA
意大利 		SIN
新加坡 		JPN
日本 		KOR
大韩民国 		IND
印度 		ABU
阿拉伯联合酋长国 		BRA
巴西 		分数
1 德国塞巴斯蒂安·维特尔 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2 392
2 英国简森·巴顿 6 2 4 6 3 3 1 6 Ret Ret 1 3 2 2 1 4 2 3 3 270
3 澳大利亚马克·韦伯 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1 258
4 西班牙费尔南多·阿隆索 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 257
5 英国刘易斯·汉密尔顿 2 8 1 4 2 6 Ret 4 4 1 4 Ret 5 5 5 2 7 1 Ret 227
6 巴西费利佩·马萨 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5 118
7 德国尼科·罗斯伯格 Ret 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ret 7 10 8 6 6 7 89
8 德国迈克尔·舒密加 Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 9 8 Ret 5 5 Ret 6 Ret 5 7 15 76
9 德国艾德里安·苏蒂尔 9 11 15 13 13 7 Ret 9 11 6 14 7 Ret 8 11 11 9 8 6 42
10 俄罗斯维塔利·佩特罗夫 3 17† 9 8 11 Ret 5 15 12 10 12 9 Ret 17 9 Ret 11 13 10 37
11 德国尼克·海费尔德 12 3 12 7 8 8 Ret 10 8 Ret Ret 34
12 日本小林可梦伟 DSQ 7 10 10 10 5 7 16 Ret 9 11 12 Ret 14 13 15 Ret 10 9 30
13 英国保罗·迪·雷斯塔 10 10 11 Ret 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 27
14 西班牙杰米·阿古尔苏拉里 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 10 Ret 7 21 15 7 8 15 11 26
15 瑞士塞巴斯蒂安·布埃米 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 8 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12 15
16 墨西哥塞尔吉奥·佩雷兹 DSQ Ret 17 14 9 Inj PO 11 7 11 15 Ret Ret 10 8 16 10 11 13 14
17 巴西鲁本斯·巴里切罗 Ret Ret 13 15 17 9 9 12 13 Ret 13 16 12 13 17 12 15 12 14 4
18 巴西布鲁诺·塞纳 13 9 15 16 13 12 16 17 2
19 委内瑞拉帕斯托·马尔多纳多 Ret Ret 18 17 15 18 Ret 18 14 14 17 10 11 11 14 Ret Ret 14 Ret 1
20 西班牙佩德罗·德拉罗萨 12 0
21 意大利亚尔诺·特鲁利 13 Ret 19 18 18 13 16 20 Ret Ret 14 14 Ret 19 17 19 18 18 0
22 芬兰海基·科瓦莱宁 Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 Ret 16 Ret 15 13 16 18 14 14 17 16 0
23 意大利维坦托尼奥·里尤兹 DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23 18 Ret 20 19 Ret 20 23 21 20 Ret 0
24 比利时热罗姆·丹布罗西奥 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19 0
25 德国蒂莫·格洛克 NC 16 21 Ret 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret 0
26 印度纳拉因·卡尔蒂克扬 DNQ Ret 23 21 21 17 17 24 17 0
27 澳大利亚丹尼尔·列卡亚度 19 19 18 Ret NC 19 22 19 18 Ret 20 0
28 印度卡伦·查铎 20 0
名次 车手 AUS
澳大利亚 		MAL
马来西亚 		CHN
中华人民共和国 		TUR
土耳其 		ESP
西班牙 		MON
摩纳哥 		CAN
加拿大 		EUR
西班牙 		GBR
英国 		GER
德国 		HUN
匈牙利 		BEL
比利时 		ITA
意大利 		SIN
新加坡 		JPN
日本 		KOR
大韩民国 		IND
印度 		ABU
阿拉伯联合酋长国 		BRA
巴西 		分数
颜色 结果
金色 冠军
银色 亚军
铜色 季军
绿色 得分区
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛 (NC)
紫色 未完赛 (Ret)
红色 未获参赛资格(DNQ)
未获排位赛资格 (DNPQ)
黑色 取消资格 (DSQ)
白色 未发车 (DNS)
淡蓝色 只参加了练习赛 (PO)
周五测试车手 (TD)
－自2003年起
空白 没有参加练习赛 (DNP)
受伤或生病 (Inj)
不包括 (EX)
没有到达 (DNA)
在赛事开始前退出 (WD)
赛事取消 (C)

粗体 - 杆位
斜体 - 最快圈速

车厂排名

名次 车厂 车号 AUS
澳大利亚 		MAL
马来西亚 		CHN
中华人民共和国 		TUR
土耳其 		ESP
西班牙 		MON
摩纳哥 		CAN
加拿大 		EUR
西班牙 		GBR
英国 		GER
德国 		HUN
匈牙利 		BEL
比利时 		ITA
意大利 		SIN
新加坡 		JPN
日本 		KOR
大韩民国 		IND
印度 		ABU
阿拉伯联合酋长国 		BRA
巴西 		分数
1 奥地利红牛-雷诺 1 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2 650
2 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1
2 英国迈凯伦-梅赛德斯 3 2 8 1 4 2 6 Ret 4 4 1 4 Ret 4 5 5 2 7 1 Ret 497
4 6 2 4 6 3 3 1 6 Ret Ret 1 3 2 2 1 4 2 3 3
3 意大利法拉利 5 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 3 5 3 2 4 375
6 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5
4 德国梅赛德斯 7 Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 9 8 Ret 5 5 Ret 6 Ret 5 7 15 165
8 Ret 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ret 7 10 8 6 6 7
5 英国雷诺 9 12 3 12 7 8 8 Ret 10 8 Ret Ret 13 9 15 16 13 12 16 17 73
10 3 17† 9 8 11 Ret 5 15 12 10 12 9 Ret 17 9 Ret 11 13 10
6 印度印度力量-梅赛德斯 14 9 11 15 13 13 7 Ret 9 11 6 14 7 Ret 8 11 11 9 8 6 69
15 10 10 14 Ret 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8
7 瑞士索伯-法拉利 16 DSQ 7 10 10 10 5 7 16 Ret 9 11 12 Ret 14 13 15 Ret 10 9 44
17 DSQ Ret 17 14 9 inj 12 11 7 11 15 Ret Ret 10 8 16 10 11 13
8 意大利红牛二队-法拉利 18 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 10 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12 41
19 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 8 Ret 7 21 15 7 9 15 11
9 英国威廉姆斯-考斯沃斯 11 Ret Ret 13 15 17 9 9 12 13 Ret 13 16 12 13 17 12 15 12 14 5
12 Ret Ret 18 17 15 18† Ret 18 14 14 16 10 11 11 14 Ret Ret 14 Ret
10 马来西亚路特斯车队-雷诺 20 Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 Ret 16 Ret 15 13 16 18 17 14 17 17 0
21 13 Ret 19 18 18 13 16 20 Ret 20 Ret 14 14 Ret 19 14 19 18 18
11 西班牙伊斯巴尼亚-考斯沃斯 22 DNQ Ret 23 21 21 17 17 24 19 19 18 Ret NC 19 22 19 17 Ret 20 0
23 DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23 18 Ret 20 19 Ret 20 23 21 18 20 Ret
12 俄罗斯维珍-考斯沃斯 24 NC 16 21 Ret 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret 0
25 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19
名次 车厂 车号 AUS
澳大利亚 		MAL
马来西亚 		CHN
中华人民共和国 		TUR
土耳其 		ESP
西班牙 		MON
摩纳哥 		CAN
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阿拉伯联合酋长国 		BRA
巴西 		分数
颜色 结果
金色 冠军
银色 亚军
铜色 季军
绿色 得分区
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛 (NC)
紫色 未完赛 (Ret)
红色 未获参赛资格(DNQ)
未获排位赛资格 (DNPQ)
黑色 取消资格 (DSQ)
白色 未发车 (DNS)
淡蓝色 只参加了练习赛 (PO)
周五测试车手 (TD)
－自2003年起
空白 没有参加练习赛 (DNP)
受伤或生病 (Inj)
不包括 (EX)
没有到达 (DNA)
在赛事开始前退出 (WD)
赛事取消 (C)

粗体 – 杆位
斜体 – 最快圈速

†未完成赛事，但完成原定赛程90%，因而有排名。

参考资料

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外部链接

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