| 东海岸铁路线 （East Coast Line） | |
|---|---|
| 概览 | |
| 营运地区 |  马来西亚 |
| 目前状况 | 运营中 |
| 起点站 | 道北－金马士 |
| 技术数据 | |
| 路线长度 | 528千米（328英里） |
| 最高速度 | 60千米每小时（37英里每小时） |
| 轨距 | 1,000毫米（3英尺3 3⁄8英寸） |
| 运营信息 | |
| 开通营运 | 1931年 |
| 营运者 | 马来亚铁路 |
| 网站 | www.ktmb.com.my |
| 路线图 | |
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东海岸线（英语：East Coast Line，也称金马士－道北铁路即金道铁路）是一条由马来亚铁道营运的铁路干线，这条铁路起自与西海岸铁路线接轨东金马士，途经吉兰丹、彭亨、森美兰等三个州属，穿过马来西亚半岛中部并到达马泰边境的道北，全长528公里。虽然这条铁路以东海岸线为名，但实际上全线只有终点站道北才接近马来半岛的东海岸，大多数路段都是穿行于丛林茂密的多山内陆地区，因此东海岸线又有“丛林铁路”（Jungle Railway）之称，并吸引了许多背包客出行者来体验，及取道而连突前往大汉山国家公园。[1]登嘉楼是马来西亚半岛唯一一个没有马来亚铁道铁路车站的州属。而建设中的东海岸衔接铁道将和本线的文德甲站交汇，并连接至关丹、国油货运线、瓜拉登嘉楼和哥打峇鲁。
西海岸铁路线也在2017年8月18日由时任马来西亚交通部长廖中莱宣布进行总花费8亿令吉的铁路提升工程，预料将在2020年完成，火车时速也将从每小时60公里提高到90公里。第一阶段工程是从金马士到文德甲，耗资1.7亿令吉，第二阶段是文德甲到话望生，耗资2亿6000万令吉，第三阶段是话望生到道北，耗资3亿令吉。本工程由星辰建筑集团（Fajarbaru）负责，并引入中国的修复铁路技术。[2]
服务
东海岸铁路线提供多种列车服务：[3]
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- 金马士与新山中央之间的路线是西海岸铁路线的一部分，而金马士与道北之间的路线是东海岸铁路线的一部分
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参见
参考
- ↑ The Jungle Railway. Malaysia Traveller. [2017-08-11].
- ↑ 交长：料2020年完成．8亿提升金马士道北铁路. 星洲网. 2017-08-17 [2017-08-18] （简体中文）.
- ↑ KTM Intercity. [2022-05-01].
