| 蘇州軌道交通3號線 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 營運地區 | 江蘇省蘇州市 |
| 服務類型 | 城市軌道交通 |
| 所屬系統 | 蘇州軌道交通 |
| 目前狀況 | 營運中 |
| 系統代號 | 3 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 地下 |
| 路線長度 | 45.272km[1] |
| 最高速度 | 80km/h |
| 正線數目 | 2 |
| 車站數目 | 37站 |
| 軌距 | 標準軌距（1435mm） |
| 電氣化方式 | 接觸網供電 1100V |
| 列車編組 | B型車6節編組 |
| 营运资讯 | |
| 開通營運 | 2019年12月25日 |
| 營運者 | 蘇州市軌道交通集團有限公司營運分公司 |
| 路線圖 | |
蘇州軌道交通3號線是蘇州軌道交通的一條東西方向的主幹地鐵路線，沿途經過高新區、吳中區、工業園區。路線全長45.272公里[1]，設站37座。3號線連接蘇州高新區、吳中區、工業園區，主線起於高新區西北，向南進入吳中區，從古城南面橫穿蘇州市區，最後向北進入蘇州工業園區。
3號線工程於2013年12月28日啟動，[2]2014年12月16日正式實質性開工，[3]2019年12月25日開通營運[4]。預計在2023年年底，3號線將與11號線貫通營運[5]。
車站
蘇州軌道交通3號線目前共有37座車站，均為地下車站，其中轉乘站14座，平均站間距1.242公里，最大站間距1974米，位於工業園站至方灣街站，最小站間距674.047米，位於東方之門站至煙雨橋站，區間正線最大坡度 30‰、輔助線35‰，最小曲線半徑300米。
車站列表
| 中文站名 | 英文站名 | 轉乘路線 | 所在地 | 月台形式 | 啟用日期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 蘇州新區火車站 | Suzhou Xinqu Railway Station | 6號線 █ 有軌電車2號線 |
虎丘區 | 地下島式月台 | 2019年12月25日 |
| 惠昌路 | Huichanglu | — | |||
| 文昌路 | Wenchanglu | █ 有軌電車2號線 | |||
| 長亭 | Changting | — | |||
| 銅墩 | Tongdun | ||||
| 馬運路 | Mayunlu | ||||
| 西津橋 | Xijinqiao | 8號線 | |||
| 何山 | Heshan | — | |||
| 獅子山 | Shizishan | 1號線 █ 有軌電車1號線 | |||
| 獅山路 | Shishanlu | — | |||
| 沙金橋 | Shajinqiao | ||||
| 索山橋西 | Suoshanqiao West | 5號線 | |||
| 橫山 | Hengshan | — | |||
| 橫塘 | Hengtang | ||||
| 石湖北 | Shihu North | ||||
| 新郭 | Xinguo | 姑蘇區 | |||
| 盤蠡路 | Panlilu | 2號線 | 吳中區 | ||
| 寶帶路 | Baodailu | 4號線 | |||
| 迎春路 | Yingchunlu | — | |||
| 北港路 | Beiganglu | ||||
| 通園路南 | Tongyuanlu South | 7號線（在建） | 蘇州工業園區 | ||
| 墅浦路北 | Shupulu North | — | |||
| 東振路 | Dongzhenlu | ||||
| 金厙橋 | Jinsheqiao | 5號線 | |||
| 李公堤西 | Ligongdi West | 6號線 | |||
| 東方之門 | Dongfangzhimen | 1號線 | |||
| 煙雨橋 | Yanyuqiao | — | |||
| 倪浜 | Nibang | ||||
| 唐莊 | Tangzhuang | 8號線（在建） | |||
| 跨塘 | Kuatang | — | |||
| 蘇州園區火車站 | Suzhou Yuanqu Railway Station | 8號線（在建） | |||
| 方灣街 | Fangwanjie | — | |||
| 豐和路 | Fenghelu | ||||
| 雙馬街 | Shuangmajie | ||||
| 葑亭大道 | Fengtingdadao | 5號線 | |||
| 戈巷街 | Gexiangjie | — | |||
| 唯亭 | Weiting | 11號線 |
車輛
3號線車輛共50列300輛車，採用4動2拖6輛編組B型車，車體為鼓形，滿載2034人，最高運轉速度80km/h。3號線車輛秉承安全、可靠、成熟的設計理念，突出實用與人性，並有針對性的進行了相應優化。
3號線內裝及美工聘請國外知名公司進行設計，車頭造型突顯超前大膽，並繼承以往項目流線造型，既體現了蘇州傳統深厚的文化底蘊，又展現出積極創新的精神面貌。整車採用輕量化設計，車體使用大型中空型材，空載拖車重量僅31噸，動車重量僅31.5噸，尤其是車體重量低於6.5噸，達到國內領先水平，使得牽引和制動能耗更低。列車空調設置在車輛1/4和3/4處，機組下方設置平頂，繼續保持低噪聲效果，並優化風道使出風更加均勻。車輛採用帶降噪環的直輻板車輪、五層地板結構、優良降噪性能的防寒材，乘坐舒適性更高。
考慮到線網用車需求，3號線列車接口設計還作了優化，可以和4號線列車共線營運。另外，3號線第2列車進行了全自動駕駛設備的試裝及調試工作，為今後全自動駕駛做好技術儲備。[6]
- 製造商：中車南京浦鎮車輛有限公司（0345車組為蘇州中車軌道交通車輛有限公司製造）
- 製造商編號：PM101型（0312車組），PM102型（多數列車），PM116型（0302車組和0335車組），PM247型（遠期使用的加強型列車）
- 塗裝：以橙、黑、白三色為主色調。
- 設計時速：80 km/h
- 車輛編成：6節編組（Tc＋Mp＋M＋M + Mp＋Tc）
- 牽引電機：江蘇經緯軌道交通設備制（0312車組為HLR-3657-P/12型永磁直驅牽引電機，0345車組為WIND-TMM-1T506-659YNJ01型混合磁阻同步電機，其餘列車為WIND-TMM-1Y474-614SNJ01型異步牽引電機）
- 製造年代：2017~2020
- 牽引逆變器：江蘇經緯軌道交通設備制（0312車組為TM-15.1型SiC-MOSFET-VVVF，0345車組為WIND-TCM-1B1200FU01型IGBT-VVVF，其餘列車為WIND-TCM-1B1000FU01型IGBT-VVVF）
- 車輛總數：總計50列
- 此列車設有電子路線圖和LED屏，更替列車設有LCD電子動態路線圖
- （列車編組符號含義：Mp—帶受電弓的動車； M —不帶受電弓的動車；Tc—帶駕駛室的拖車）
歷史
2013年9月23日，國家環保總局批覆3號線工程環境影響報告書。
2013年10月28日，江蘇省發改委批覆3號線工程可行性報告。
2013年11月7日，在蘇州市城市軌道交通第二期（2010-2015）建設規劃調整（以下簡稱二期調整規劃）環境影響評價第二次公示中，3號線與規劃中的5號線以星波街站為界，東西段分別進行對調。從而形成新的3號線（原3號線西段+原5號線東段）並進行上報。
2013年12月28日，3號線工程在盤蠡路站舉行動工儀式。
2014年4月2日，3號線西段開始管線綠化遷移工作。
2014年10月23日，二期規劃調整獲得國家發改委批覆，新3號線東段獲批。[7]
2014年12月16日，3號線正式開工，開始實質性建設。[8]
2015年2月10日，江蘇省發改委批覆3號線工程調整可行性報告。
2016年4月24日，首個車站北港路站結構封頂。
2016年5月29日，首個盾構區間開始盾構，從北港路站至群星二路站。
2016年8月28日，首個盾構區間貫通。
2018年1月6日，3號線第一段軌道開鋪。[9]
2018年1月9日，3號線站點名稱初選方案公示，相較之前以「XX路」命名的方式，新方案大幅改動原站名，採用古地名或周邊著名標誌物為站點名[10]。
2018年5月8日，全部站名正式確定[11]。
2018年10月20日，全線洞通，所有車站主體結構封頂完成[12]。
2018年11月2日，3號線列車首次公開亮相併投入線網營運[13]。
2018年12月6日，全線軌道鋪設完成[14]。
2019年3月21日，全線電通[15]。
2019年5月16日，供電系統電客車全線熱滑跑車成功[16]。
2019年8月17日，全線通過項目工程驗收[17]。
2019年8月18日，開始空載試運轉[18]。
2019年12月25日，開通營運。
參考資料
- ↑ 1.0 1.1 苏州轨交3号线“橙姑娘”开始试跑 预计12月首班试运营列车开通. 2019-07-15 [2019-12-24].
- ↑ 存档副本. [2013-12-28].
- ↑ 轨道交通3号线开工 设37站14个换乘站. [2014-12-16].
- ↑ 苏州轨道交通3号线明日（12月25日）11点30分开通. www.sz-mtr.com. [2019-12-24].
- ↑ 地铁S1线拟更名为11号线 预计2023年底与3号线贯通运营. [2023-04-19].
- ↑ 苏州轨道交通3号线首列车顺利交付 - 苏州轨道交通 Suzhou Rail Transit. www.sz-mtr.com.
- ↑ 苏州轨交二期建设规划调整获批. [2014-10-26].
- ↑ 蘇州軌道交通3號線開工[永久失效連結]
- ↑ 苏州轨交3号线轨道开铺 预计2019年实现“轨通”. sz.sina.com.cn. [2018-01-09].
- ↑ 李笑林. 苏州轨交3号线37个站名方案公示_中国江苏网. jsnews.jschina.com.cn. [2018-01-09].
- ↑ 苏州轨交3号线站名出炉 展现苏州自然人文特色. 新華報業網. 2018-05-08 [2018-05-12].
- ↑ 韓震霞. 苏州轨交3号线“洞通” 车站主体结构全线封顶_中国江苏网. jsnews.jschina.com.cn. [2018-10-23].
- ↑ “橙姑娘”公开亮相 3号线列车投入线网运营 - 苏州轨道交通 Suzhou Rail Transit. www.sz-mtr.com. [2019-08-18].
- ↑ 苏州轨道交通3号线全线“轨通” - 苏州轨道交通 Suzhou Rail Transit. www.sz-mtr.com. [2019-08-18].
- ↑ 苏州轨道交通3号线全线“电通” - 苏州轨道交通 Suzhou Rail Transit. www.sz-mtr.com. [2019-08-18].
- ↑ 3号线供电系统电客车全线热滑跑车成功 - 苏州轨道交通 Suzhou Rail Transit. www.sz-mtr.com. [2019-08-18].
- ↑ 3号线顺利通过项目工程验收 - 苏州轨道交通 Suzhou Rail Transit. www.sz-mtr.com. [2019-08-18].
- ↑ 3号线开始空载试运行 - 苏州轨道交通 Suzhou Rail Transit. www.sz-mtr.com. [2019-08-18].