此条目介绍的是苏州高新区有轨电车线网中的1号线。关于苏州地铁系统中的1号线，请见“苏州轨道交通1号线”。| 苏州有轨电车1号线 | |
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| 概览 | |
| 所属系统 | 苏州高新区有轨电车系统 |
| 目前状况 | 运营 |
| 起点站 | 狮子山站[1] 西洋山站 |
| 技术数据 | |
| 最高速度 | 70KM/h |
| 车站数目 | 14（预留13个） |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨） |
| 运营信息 | |
| 末班车 | 22:00 |
苏州高新区有轨电车1号线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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苏州有轨电车1号线是苏州高新区有轨电车第一条线路[2]。线路贯穿苏州高新区，在起点站狮子山站与轨道交通1号线和3号线相互换乘，线路全长25.76公里，是中国国内单线运营里程最长的有轨电车线路。全线设车辆段1座，控制中心1座，最高运行速度为70km/h，总投资为31.49亿人民币。于2012年9月11日开工[3]，2014年10月26日开通试运营。开通时名字由高新区有轨电车1号线更名为苏州有轨电车1号线。2018年4月28日，1号线延伸线开通。
车站及走向
全线位于苏州高新区，起点站为狮子山站，沿着金山路，珠江路，何山路，建林路，太湖大道等行走，终点站位于镇湖的西洋山站。现共开通14个站点运营，另有13个站点预留。开通站点分别为：[1]
狮子山站 - 新区公园站 - 何山路站 - 白马涧生态园站 - 马涧路站 - 阳山南站 - 高新区管委会站 - 龙山路站 - 嘉陵江路站 - 龙康路站 - 绣岸站 - 绣品街北站（地下站） - 石帆站（地下站） - 西洋山站
大事记
2011年9月，1号线工可报告获苏州市发改委批复。
2012年3月，1号线初步设计获苏州市发改委批复。
2012年6月，1号线沿线道路开始综合改造。
2012年8月16日，1号线车辆采购招标文件获国家发改委批复。
2012年9月11日，1号线开工建设。
2013年1月10日，有轨电车1号线车辆招标完成，南车南京浦镇车辆有限公司将使用将采用庞巴迪的Flexity 2技术为1号线生产18列100%低地板现代有轨电车。成为中国首个开招标的100%低地板现代有轨电车项目。同时也是庞巴迪在中国的第一个有轨电车项目[4]。
2013年12月28日，1号线全线轨通。
2014年4月9日，首列车在南京浦镇公司下线。
2014年5月5日，首列车运抵苏州。
2014年5月9日，首列车开始热滑。
2014年6月28日，1号线开始试运行。
2014年10月12日～10月21日，开展万人免费试乘活动。
2014年10月26日，1号线正式通车试运营。
2015年9月25日，1号线延伸线开工。
2018年4月28日，1号线延伸线全线通车运营，延伸线全长7.57公里，设站4座[5]。
1号线苏州乐园站于2019年10月8日起更名为狮子山站，因应车站旁的苏州乐园迁至大阳山。
乘坐
票价
有轨电车1号线采取全线2元一票制，持苏州市民卡刷卡享受7折优惠[5]。除站台外，在车厢内也配备了自动售票机。
运营时间
| 首班 | 末班 | |
|---|---|---|
| 苏州乐园站 | 6:10 | 22:00 |
| 西洋山站 | 6:10 | 21:12 |
最短间隔时间7分钟。
参考资料
- ↑ 1.0 1.1 有轨电车1号线站名及首末班车时间. 2020-01-22.
- ↑ 苏州高新区有轨电车1号线工程初步设计获批复 .2012-04-10
- ↑ 有轨电车1号线高新区开建 预计2015年投运. [2012-09-13].
- ↑ 存档副本. [2013-11-22].
- ↑ 5.0 5.1 苏州有轨电车1号线延伸线正式开通试运营. 新浪新闻. 2018-04-28 [2018-04-29].
