鐵道兵

鐵道兵，擔負鐵路工程保障任務的兵種。主要任務是：

• 戰時：
  • 擔負戰區鐵路的搶修、搶建任務，保障軍隊的機動和作戰物資、人員的輸送;
  • 對棄守地域的鐵路實施遮斷，阻滯敵方的行動;
  • 必要時實施鐵路運輸軍事管理。
• 平時：
  • 主要參加鐵路建設和國防工程施工，並通過施工和專業訓練提高技術水平和作戰能力。

各國軍隊鐵道兵的名稱、編制和隸屬不盡相同，通常編成鐵道師或鐵道旅，下轄專業部隊和分隊，一般分為線路、隧道、橋樑、建築、舟橋、通信工程、運輸管理等專業。裝備有鐵路施工機械和器材，以及步兵武器和防空火器。鐵道兵可獨立遂行任務，亦可配屬方面軍、集團軍遂行戰區鐵路保障任務。

鐵道兵是隨着鐵路運輸在戰爭中作用的增大而產生和發展起來的。19世紀下半葉，美、德、俄、法等國軍隊先後建立鐵道部隊。

歷史上的鐵路兵

• 國民革命軍陸軍鐵道兵團
• 中國人民解放軍鐵道兵
• 俄羅斯鐵道軍：俄國於1876年在軍隊中正式組建1個鐵道營，隨後在1877～1878年的俄土戰爭中參加了鐵路修復、新建和管理工作。1904～1905年日俄戰爭前，俄軍組建若干個鐵道旅，鐵道兵由工程總局轉屬總參謀部軍事交通部，並參加了符拉迪沃斯托克（海參崴）—哈巴羅夫斯克（伯力）的鐵路修建和中國中東鐵路(滿洲里—綏芬河)的收尾工作;後在日俄戰爭中實施戰區鐵路軍事運輸和鐵路遮斷。第一次世界大戰期間，俄軍各方面軍後方地帶都編有2～3個鐵道旅，執行鐵路搶修、搶建和遮斷任務。
• 蘇聯武裝力量鐵道兵：1918年10月成立鐵道兵，至1919年底建成46個鐵道營，組成12個鐵道旅。第二次世界大戰中，蘇軍鐵道兵由13個旅增加到29個旅，戰爭中搶修和整修鐵路約12萬公里。
• 意大利陸軍的意大利鐵道工程團（北約目前唯一的現役鐵道兵部隊）
• 德國於1866年開始組建鐵道工兵，1871年10月在柏林正式成立鐵道工兵營，業務上隸屬於總參謀部，軍事上隸屬於陸軍總司令部;1876年3月成立鐵道工兵團，1890年擴建為鐵道工兵旅，1899年鐵道工兵旅改隸屬於交通部隊督查處，1913年成立鐵道工兵督查處，又組建1個鐵道工兵旅。第一次世界大戰期間，德軍成立鐵道工兵司令部，鐵道工兵連由初期28個擴建到1918年的232個，戰後撤銷。第二次世界大戰期間，德軍鐵道工兵又由1個團擴編為3個旅。
• 聯邦德國國防軍第870特種工程與訓練營（1974年撤編）
• 民主德國國家人民軍鐵道兵，1990年撤編
• 美國陸軍鐵道連：第一次世界大戰； 美國陸軍第167鐵路連 、美國陸軍第168鐵路連，參與協約國武裝干涉俄國內戰，1919年4月派來維護摩爾曼斯克-彼得格勒鐵路線。共計500人。
• 大日本帝國陸軍鐵道連隊：早在日俄戰爭中，就有過搶修鐵路的行動。1920年，日軍近衛師的交通兵團中編有2個鐵道團。第二次世界大戰中，日軍共計20個連隊（團），每個連隊轄連隊長（大佐）以下之連隊本部（57人）、3個大隊（營，本部5人、3個中隊，每個中隊107人）、材料廠（23人），合計1091人。1945年終戰前設有「大陸鐵道司令部」，下設：
  • 關東軍鐵道線區司令部
  • 朝鮮鐵道隊司令部
  • 鐵道第19連隊
  • 鐵道第20連隊
  • 臺灣鐵道線區司令部→臨時臺灣鐵道隊
• 加拿大鐵道兵團：第一次世界大戰
• 捷克斯洛伐克人民軍鐵道兵
• 巴西陸軍工兵仍保持着兩個鐵道營。
• 瑞士陸軍：直到2003年，有一個「鐵道工程連」（Eisenbahnsappeurkompanien）。 負責運轉蘇黎世的十層樓深的K85地下指揮築壘，通過Hirschengraben Tunnel可以進入，現在已對公眾開放。
• 法國於1899年6月設立鐵道隊(後改為鐵道團)，共3個大隊，主要由軍人組成，其任務是平時進行必要的訓練，戰時進行鐵路搶修、遮斷和軍事運輸組織工作。
• 西班牙陸軍直到2008年維持着第13鐵道團（Regimiento de Ferrocarriles Nº 13）。該團歷史可追溯到1872年成立的兩個工兵團之一。1884年創建鐵道營。1912年組建了一個鐵道團。1936年增加到2個鐵道團。西班牙內戰中，組建兩個鐵道集團：「鐵道運輸營集團」與「鐵道工兵營集團」。1963年這些部隊改編為鐵道團。1994年這兩個團合編為第13鐵道團。直至2008年撤編。
• 1861～1865年美國內戰中，雙方鐵路均遭破壞，聯邦軍開始設運輸部和建築隊，分別管理鐵路軍事運輸和修復被破壞的鐵路、機車車輛。其中，建築隊每隊700餘人，又劃分為線路隊和橋樑隊，均由鐵路工程師領導，戰爭期間共修復鐵路1000餘公里。