铁道兵

铁道兵，担负铁路工程保障任务的兵种。主要任务是：

• 战时：
  • 担负战区铁路的抢修、抢建任务，保障军队的机动和作战物资、人员的输送;
  • 对弃守地域的铁路实施遮断，阻滞敌方的行动;
  • 必要时实施铁路运输军事管理。
• 平时：
  • 主要参加铁路建设和国防工程施工，并通过施工和专业训练提高技术水平和作战能力。

各国军队铁道兵的名称、编制和隶属不尽相同，通常编成铁道师或铁道旅，下辖专业部队和分队，一般分为线路、隧道、桥梁、建筑、舟桥、通信工程、运输管理等专业。装备有铁路施工机械和器材，以及步兵武器和防空火器。铁道兵可独立遂行任务，亦可配属方面军、集团军遂行战区铁路保障任务。

铁道兵是随着铁路运输在战争中作用的增大而产生和发展起来的。19世纪下半叶，美、德、俄、法等国军队先后建立铁道部队。

历史上的铁路兵

• 国民革命军陆军铁道兵团
• 中国人民解放军铁道兵
• 俄罗斯铁道军：俄国于1876年在军队中正式组建1个铁道营，随后在1877～1878年的俄土战争中参加了铁路修复、新建和管理工作。1904～1905年日俄战争前，俄军组建若干个铁道旅，铁道兵由工程总局转属总参谋部军事交通部，并参加了符拉迪沃斯托克（海参崴）—哈巴罗夫斯克（伯力）的铁路修建和中国中东铁路(满洲里—绥芬河)的收尾工作;后在日俄战争中实施战区铁路军事运输和铁路遮断。第一次世界大战期间，俄军各方面军后方地带都编有2～3个铁道旅，执行铁路抢修、抢建和遮断任务。
• 苏联武装力量铁道兵：1918年10月成立铁道兵，至1919年底建成46个铁道营，组成12个铁道旅。第二次世界大战中，苏军铁道兵由13个旅增加到29个旅，战争中抢修和整修铁路约12万公里。
• 意大利陆军的意大利铁道工程团（北约目前唯一的现役铁道兵部队）
• 德国于1866年开始组建铁道工兵，1871年10月在柏林正式成立铁道工兵营，业务上隶属于总参谋部，军事上隶属于陆军总司令部;1876年3月成立铁道工兵团，1890年扩建为铁道工兵旅，1899年铁道工兵旅改隶属于交通部队督查处，1913年成立铁道工兵督查处，又组建1个铁道工兵旅。第一次世界大战期间，德军成立铁道工兵司令部，铁道工兵连由初期28个扩建到1918年的232个，战后撤销。第二次世界大战期间，德军铁道工兵又由1个团扩编为3个旅。
• 联邦德国国防军第870特种工程与训练营（1974年撤编）
• 民主德国国家人民军铁道兵，1990年撤编
• 美国陆军铁道连：第一次世界大战； 美国陆军第167铁路连 、美国陆军第168铁路连，参与协约国武装干涉俄国内战，1919年4月派来维护摩尔曼斯克-彼得格勒铁路线。共计500人。
• 大日本帝国陆军铁道连队：早在日俄战争中，就有过抢修铁路的行动。1920年，日军近卫师的交通兵团中编有2个铁道团。第二次世界大战中，日军共计20个连队（团），每个连队辖连队长（大佐）以下之连队本部（57人）、3个大队（营，本部5人、3个中队，每个中队107人）、材料厂（23人），合计1091人。1945年终战前设有“大陆铁道司令部”，下设：
  • 关东军铁道线区司令部
  • 朝鲜铁道队司令部
  • 铁道第19连队
  • 铁道第20连队
  • 台湾铁道线区司令部→临时台湾铁道队
• 加拿大铁道兵团：第一次世界大战
• 捷克斯洛伐克人民军铁道兵
• 巴西陆军工兵仍保持着两个铁道营。
• 瑞士陆军：直到2003年，有一个“铁道工程连”（Eisenbahnsappeurkompanien）。 负责运转苏黎世的十层楼深的K85地下指挥筑垒，通过Hirschengraben Tunnel可以进入，现在已对公众开放。
• 法国于1899年6月设立铁道队(后改为铁道团)，共3个大队，主要由军人组成，其任务是平时进行必要的训练，战时进行铁路抢修、遮断和军事运输组织工作。
• 西班牙陆军直到2008年维持着第13铁道团（Regimiento de Ferrocarriles Nº 13）。该团历史可追溯到1872年成立的两个工兵团之一。1884年创建铁道营。1912年组建了一个铁道团。1936年增加到2个铁道团。西班牙内战中，组建两个铁道集团：“铁道运输营集团”与“铁道工兵营集团”。1963年这些部队改编为铁道团。1994年这两个团合编为第13铁道团。直至2008年撤编。
• 1861～1865年美国内战中，双方铁路均遭破坏，联邦军开始设运输部和建筑队，分别管理铁路军事运输和修复被破坏的铁路、机车车辆。其中，建筑队每队700余人，又划分为线路队和桥梁队，均由铁路工程师领导，战争期间共修复铁路1000余公里。