M-84主战坦克

M-84主力战车
M-84主力战车
	斯洛文尼亚的M-84A主战坦克
类型	主战坦克
原产地	南斯拉夫
服役记录
服役期间	1985年至今
使用方	见使用国
生产历史
研发者	Military Technical Institute Belgrade
衍生型	M-95、M-84AS
基本规格
重量	48吨
长度	9.53米
宽度	3.57米
高度	2.19米
操作人数	3
装甲	复合装甲
主武器	125毫米2A46滑膛炮
副武器	7.62毫米PKT KT同轴机枪，12.7毫米NSVT防空机枪
发动机	12缸V-46TK柴油发动机; 1000马力
功率/重量	24.10马力/吨
变速	机械传动
悬挂	扭力杆

M-84，是南斯拉夫的第三代主战坦克，为苏联T-72主战坦克的改进型，装备南斯拉夫人民军。

在M-84生产出来之前，苏联提供了50辆T-72M给南斯拉夫作训练用。

在南斯拉夫解体后，M-84使用于塞尔维亚、克罗地亚、斯洛文尼亚、波士尼亚与赫塞哥维纳等前南斯拉夫国家及科威特。

概要

M-84主战坦克实际上是前南斯拉夫获准生产的俄罗斯T-72主战坦克，并装备了一系列自行制造的子系统，1977年，南斯拉夫决定生产M84主战坦克。1979年底，从苏联获得了生产该坦克的图稿和技术文件，并对装甲进行修改，1983年第一批样车完成试制。

南斯拉夫解体后，由克罗埃西亚、斯洛维尼亚、塞尔维亚、波斯尼亚和黑塞哥维那的塞族共和国接收，并继续研发。此外，在一些国家已经进行了M-84的现代化改善和翻新。^{[来源请求]}

发展与生产

1979年至1981年，南斯拉夫得到了苏联T-72M的图纸和资料并研究把其国产化的计划，经研究后南斯拉夫的坦克科研人员决定改进T-72的炮塔等部分，为此而有240个主要部件的生产厂参与其中，1982年，南斯拉夫得到了T-72M的实车并进行测试，1982年至1983年间，由南斯拉车仿制的T-72原型车进行各种测试，1984年正式量产故而被称为“M-84”。

设计

M-84是T-72的改良型，包括：

武器系统

M-84沿用了T-72的2A46型125毫米口径滑膛炮、弹药和自动上弹机，但在炮塔顶加装了一个风速计，这个风速计能量度坦克位置的风速和风向等大气资料，坦克主炮的射控计算机能把这些大气资料一拼纳入弹道计算，这和T-72相比是一大改进而有没有这个风速计也成了在外观上分别M-84和T-72的特征，其整个射控系统也是南斯拉夫自行研制的，采用激光测距仪，原本在M-84基本型也和T-72一样在炮塔正面有一盏大灯，但在1988年面世的M-84A却取消了那盏大灯，因为南斯拉夫自用的M-84A改用第二代星光夜视仪，这种夜视仪无需用那盏大灯作红外线原，但外销给科威特的M-84AB却应客户要求仍然有这盏大灯

防护

改为采用由南斯拉夫研制的复合装甲（应该是高硬度合金钢夹硅化石英玻璃纤维夹层方式的复合装甲材料但具体如何无公开），和T-72M1一样也加装了12具烟幕弹发射器

动力系统

基本型采用仿制的V46-6型12缸水冷柴油发动机（780匹马力），1988年推出的M-84A改为V46-TK柴油发动机（1000匹马力）

型号

M-84基本型（南斯拉夫）：由T-72M发展而来，最初的型号是基于出口型的T-72M在苏联研制，生产于1984到1987年间，并至少生产150辆，外观上和T-72相比是在炮塔顶多了一个风速计。
M-84A（南斯拉夫）:1988年推出，M-84A是类似T-72M1的升级型号，具有较强大马力的发动机（由780匹马力增加至1000匹马力）。它配备了新式SUV-M-84电脑射控系统，包含DNNS-2炮手昼夜瞄准系统（独立稳定于两个平面和整体式激光测距仪）。它还配备TNP-160潜望镜，TNPA-65辅助潜望镜，DNKS-2昼夜指挥官潜望镜及TNPO-168V驾驶潜望镜，和M-84基本型相比是取消了那笺炮塔前方大灯。该型号是于1988到1991年间生产，与M-84AB的配备非常类似。生产期间，包含M-84AB，大约生产了450辆战车。
M-84AB（科威特）:使用SUV-M-84 型电子计算器辅助火控系统，包含DNNS-2 型炮手昼夜稳定瞄准镜、车长DNKS-2型昼夜潜望周视瞄准镜和激光测距仪，以及更新了更先进的的FM/UHF100跳/秒的抗干扰调频电台，在1991年海湾战争前已交付了150辆给科威特，整批订单是215辆，包括170辆 M-84AB型、15辆 M-84ABI 坦克维修车改型、15辆M-84ABK 指挥型
M-84ABN（科威特）:交给科威特的M-84当中有15辆M-84AB加装了额外SSB/FM 工况的额外通讯电台（1.6~29.999MHz频率）和备用1Kw电源的型号被作为M-84ABK 指挥型坦克。
M-84ABK（南斯拉夫）
M-84A4 Sunaiperu / M-84A4 Snajper（克罗埃西亚）
M-84ABI装甲救援车（南斯拉夫、波兰）
M-84AS（塞尔维亚）
M-84AS1
M-84D（克罗埃西亚）
M-95 Deguman/Degman（克罗埃西亚）

实战

波斯湾战争

在海湾战争之前，科威特向南斯拉夫订了170 辆 M-84AB、15 辆 M-84ABI ARVs 及 15 辆 M-84ABK 主战坦克，并收到了其中四辆M-84A坦克，但很快便在伊拉克陆军占领后被虏获，而南斯拉夫也在战争时期停止了相关付运。

科威特第35装甲旅也装备了70辆M-84，在其后的反击中，因M-84和伊拉克T-72M型号外观上很相似，所以第35装甲旅没有直接参与和伊拉克的光复战斗，另一方面，M-84也被证实能有效地打击T-62和T-55，即使有小量不被证实的报告指M-84在交战中有小量损毁，但都能维修及复原。

南斯拉夫战争

斯洛文尼亚

在十日战争中，南斯拉夫人民军尝试重新控制在斯洛文尼亚内的边境通道、机场及其他策略性的区域。由于斯洛文尼亚边防部队当时并没有装甲部队，南斯拉夫人民军的M-84经常被用于突破斯洛文尼亚所设立的障碍物。南斯拉夫人民军损失了其中20辆M-84坦克。当停火协议及斯洛文尼亚的独立得到承认后，斯洛文尼亚接收了在其境内所有的M-84。

克罗地亚

M-84在武科瓦尔战役中参加了行动，在没有足够多的步兵来支持的情况下，南国防军和塞族武装部队在城市地区部署了大量坦克群。坦克和装甲车暴露在极端环境下作战，尤其是遭受RPG的火力攻击。反坦克人员发现，与南国防军部署的其他车辆相比，M-84极为耐用。武科瓦尔战役中一个战机飞行员的报告指出，一辆M-84用不同的发射装置，从不同的方向发射6发子弹，第6发子弹击中引擎，迫使飞行员跳伞逃生，它的主炮被RPG-7的“幸运”攻击摧毁。

图集

克罗埃西亚陆军的M-84A4
斯洛维尼亚陆军的M-84
科威特陆军的M-84AB

之后的改良

M-91

南斯拉夫内战前的改良型，只有两辆原型车，一辆沿用了M-84的炮塔，另一辆采用了类似中国85式主战坦克炮塔，发动机马力提升至1200匹，改良了炮管而延长使用寿命并能发射AT-8炮射反坦克飞弹，自动上弹机也得到改良，减少了340个零件，发射速度提升至10发/分钟，总载弹量由42发增加至45发，射控系统是猎-歼式双指挥仪型火控系统，更新了热成像系统、激光测距仪系统、电子式弹道计算器等等

M-84A4

2008年由克罗地亚推出的改良型，发动机采用德国制1100匹马力柴油发动机，射控系统更换的新设备有：DBR-83型弹道计算器、SCS-84型昼夜瞄准镜，以及更装了车长超越控制功能，通讯系统采用英国雷卡通讯公司的积架V型通讯设备

M-84D/M-95

这个改良型有两个名称，分别叫M-84D和M-95，M-84D是外销型而M-95是克罗地亚自用型，2007年克罗地亚向科威特提出找科威特的M-84AB改良为M-84D但之后无下文，M-84D/M-95主要采用了1200匹马力发动机，采用英国制射控系统和可以改用西方120毫米口径滑膛炮，车顶防空机枪是可以在车内遥控射击，但最大的改良是加装以色列制的爆炸反应装甲