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| 国家高速公路编号：G7512 四川高速公路编号：S41 | |
| 道路信息 | |
| 道路总长 | 85.88公里（53.36英里） |
| 启用时间 | 2023年10月29日（最近通车日期） |
| 主要连接道路 | |
| 起点端 |  宜彝高速来复枢纽 |
| 终点端 |  威镇高速（川滇界） |
| 规划数据 | |
| 总长 | 106.4公里（66.1英里） |
| 公路系统 | |
| 中华人民共和国高速公路 中华人民共和国国家高速公路网 | |
宜宾—威信高速公路，简称宜威高速，是四川省宜宾市的一条高速公路，起于高县来复镇，设来复枢纽互通与宜彝高速相接，经复兴镇、长宁县花滩镇，于铜锣镇设竹海枢纽互通接宜叙高速，利用宜叙高速至龙头镇，设龙头枢纽互通，经双河镇、珙县底洞镇、上罗镇、罗渡镇、洛表镇，止于洛亥镇斑竹湾（川滇界），全长106.4公里。
概况
宜威高速全线按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米，设计时速80公里，于2019年10月18日正式开建，不含宜叙高速利用段，实际建设里程为85.88公里，由连接线（L线）和主线（K线）组成。
连接线（L线）位于高县、珙县、长宁县境内，起于来复枢纽，止于竹海枢纽，全长30.7公里。其中，来复枢纽至珙县互通段19.85公里，于2021年12月31日开放通车；珙县互通至竹海枢纽互通段10.85公里，于2022年12月30日开放通车。
主线（K线）位于长宁县、珙县境内，起于龙头枢纽互通，接宜叙高速，止于川滇省界斑竹湾，接宜毕高速威信至镇雄段。全长55.179公里，设6个收费站和1对服务区。于2023年10月29日正式通车，由中国中铁、中铁城投、宜宾三江集团投资建设，中铁十局运营（物业）公司负责运营管理。
根据《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》和《国家公路网规划》的相关内容，宜威高速L线为国家高速 
筑蓉高速的组成路段。K线为省级高速 
遂宜毕高速的组成路段。
重点工程
山茶花隧道
为全线控制性工程，左线长6284米、右线长6328米，最大埋深708米，属于特长隧道。位于宜宾市长宁县双河镇和珙县底洞镇，左洞于2023年5月7日贯通，右洞于2023年6月9日贯通。
上罗隧道
起于玉和苗族乡五同村，止于上罗镇新合村，为双向四车道高速公路隧道，左线全长7066米、右线全长7032米，最大埋深505米，是全线最长隧道和关键控制性工程，由中铁五局承建。于2019年8月28日正式动工，左线于2022年9月29日贯通，右线于2022年10月20日贯通。
沿线设施列表
| 地区 | 里程 | 类型 | 名称 | 连接 | 备注 |
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| 筑蓉高速
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| 高县 |  
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来复枢纽 | 宜彝高速
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八台地隧道 | ||||
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复兴 | 008乡道 | |||
| 长宁县 |
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珙县 |  246国道
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竹海停车区 | ||||
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竹海枢纽 | 宜叙高速
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铜锣隧道 | ||||
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白杨坪隧道 | ||||
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五指山隧道 | ||||
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龙头 |  547国道
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| 遂宜毕高速
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| 长宁县 |
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龙头枢纽 | 宜叙高速
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走马岭隧道 | ||||
| 县界 |
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山茶花隧道 | |||
| 珙县 |
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底洞隧道 | |||
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底洞 | 015乡道 | |||
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上罗隧道 | ||||
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上罗 |  436省道
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上罗服务区 | ||||
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洛表 | 436省道
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洛亥 | 436省道
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| 省界 |
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斑竹湾（川滇界） | 威镇高速
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| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 并行路段 • 已关闭／取消 • 限制进入 • 未开放 | |||||
