D5型凹底平车是中国铁路一个已经淘汰的长大货物车型号，属凹底平车类型。
在新中国成立后，中国铁路曾先后有过两代D5型凹底平车。第一代D5型是解放前遗留的旧型凹底平车（通称“老D5型”），全车共6轴；第二代D5型则是1968年由北京二七机车车辆厂在老D5型基础上改进设计制造的（以下简称“新D5型”），全车共4轴。两代D5型均载重60 t，适用于标准轨距铁路。[1]:123[2]:376[3]:23[4]:101-105
概述
老D5型凹底平车是解放前遗留的旧型凹底平车，载重60 t，车辆凹底架承载面长7 500 mm。该车解放初期型号为ㄔ5型[注 1]，至少至1961年铁道部鉴定车型时仍有运用。[2]:376[3]:23
新D5型凹底平车是北京二七机车车辆厂于1968年在老D5型基础上设计制造的，载重60 t，图号CXD5-00-00-00，至1969年共制造10辆。车辆凹底架承载面长8 000 mm，宽3 000 mm，凹底架地板面距离轨面630 mm，主要供装运拖拉机、变压器、发电机、挖掘机、汽车等单件重量较大的货物用。[1]:123-124[2]:376
新D5型总计生产17辆；含老D5型在内，此型号1999年共保有35辆；至2019年统计时，中铁特货运输有限责任公司（国铁集团子公司）及中特物流公司均已无此型号配属。[1]:113-114,610[5]:29
车辆概况
老D5型
老D5型凹底平车由1个凹底架、2台转27型三轴转向架，以及车钩缓冲装置等部件组成。构造速度不明，按转27型转向架构造速度限制为75 km/h。凹底架为铆接结构，中梁、侧梁均为鱼腹形，凹底地板面距柜面高736 mm。[2]:376[4]:101-105
新D5型
新D5型凹底平车由1个凹底架、2台转8A型转向架，以及车钩缓冲装置、空气制动装置（2套）和人力制动装置等部件组成，构造速度100 km/h。
新D5型相较老D5型的主要区别有：凹底架长度由7 500 mm扩大到8 000 mm；凹底地板面距轨面高由736 mm降低到630 mm；转向架由转27型改为转8A型；底架由铆接改为焊接；自重由31 t降低到22 t。
凹底架为普通碳素钢焊接结构，由中梁、侧梁、端枕梁、横梁和地板组成。中梁和侧梁的中段由45号工字钢加下盖板组成，呈箱形断面，与两端弯角部分拼成一个中部高、两端低的鱼腹形整体梁。枕梁由上、下盖板与腹板组成，在旁承上方焊有1/2高度的卡梁，以使结构稳定。横梁为钢板焊接的工字形。地板中部（承载面）厚8 mm，两端为6 mm。[1]:123-124[2]:376-380
主要技术规格
1961年鉴定条件
1961年鉴定车型时，老D5型鉴定条件如下：[3]:23
- 载重/ t：60
- 车体材质：钢架，钢地板
- 车底架长×宽/ mm：长16 800 ± 400，端部宽2 580，中部宽2 890 ± 200
- 中梁：鱼腹形
- 中梁内侧距/ mm：330 ± 10
- 侧梁：鱼腹形
- 转向架类别：铸钢
- 固定轴距/ mm：2 500 ± 10
- 轮对型别：D
- 其他：中部下凹
- 旧型号：ㄔ5
新造车技术规格
D5型凹底平车的主要技术规格如下：[1]:123-124[2]:376-380
- 制造厂：二七机车车辆厂
- 制造年份：1968
- 制造图号：CXD5-00-00-00
- 载重/ t：全车均布60
- 集重/ t：
- 1.0 m：45
- 2.0 m：46
- 3.0 m：48
- 4.0 m：49
- 5.0 m：52
- 6.0 m：53
- 7.0 m：56
- 集重/ t：
- 自重/ t：22
- 自重系数：0.367
- 轴数：4
- 轴重/ t：20.5
- 每延米重/ t：4.55
- 车辆长度/ mm：18 022
- 车辆宽度/ mm：3 000
- 车辆最大高度（人力制动机垂直时）/ mm：1 810
- 车辆定距/ mm：13 500
- 承载面尺寸：
- 长×宽/ mm：8 000 × 3 000
- 面积/ m2：24
- 中部地板面高/ mm：630
- 端部地板面高/ mm：1 090
- 车钩中心高/ mm：880
- 空车重心高度/ mm：530
- 底架尺寸/ mm：
- 长×宽：17 000 × 3 000
- 中梁：工450 × 150 × 11.5
- 中梁内侧距/ mm：350
- 侧梁：工450 × 150 × 11.5
- 通过最小曲线半径/ m：145
- 构造速度/（km/h）：100
- 转向架型式：转8A
- 轴数：2
- 轴型：D
- 轴距/ mm：1 750
- 轮径/ mm：840
- 制动装置：
- 制动缸/ mm：φ203 × 305
- 三通阀：K1
- 制动倍率：8.4
- 制动率（空车/重车紧急）/ %：77.8 / 20.9
- 人力制动机：水平、垂直旋转链式
- 车钩缓冲装置：
- 车钩：2号下作用式
- 缓冲器：3号
- 限界：空车符合GB 146-59和GB 146.1-1983机车车辆限界要求，禁止通过机械化驼峰
保存车辆
- D5 5620404：保存于中国铁道博物馆东郊分馆。
相关条目
注释
- ↑ 此处为注音符号，汉语拼音转写为“Ch5”。
参考资料
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 田葆栓 (编). 中国铁路长大货物车. 北京: 中国铁道出版社. 2006.8. ISBN 978-7-113-28517-3 （简体中文（中国大陆））.
- ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 葛立美 (编). 国产铁路货车（上册） 第二版（修订版）. 北京: 中国铁道出版社. 1997.6. ISBN 7-113-02530-7 （简体中文（中国大陆））.
- ↑ 3.0 3.1 3.2 中华人民共和国铁道部 客货车车型及车号规则. 北京. 1961 （中文）.
- ↑ 4.0 4.1 交通部四方车辆研究所 (编). 货车转向架型式概要. 1972 （简体中文（中国大陆））.
- ↑ 田葆栓 (编). 中国铁路长大货物车使用手册. 北京: 中国铁道出版社. 2005. ISBN 7-113-06502-3 （简体中文（中国大陆））.