| 長沙地鐵3號線 | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 所屬系統 | 長沙地鐵 |
| 目前狀況 | 建設中 |
| 起點站 | 山塘 廣生 |
| 技術數據 | |
| 車站數目 | 28站 |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 車輛基地 | 洋湖垸車輛段，張公塘停車場 |
| 营运资讯 | |
| 開通營運 | 2020年6月28日[1] |
| 尾班車 | 11:00 |
| 路線圖 | |
長沙市地鐵3號線是長沙地鐵營運中的路線之一，一期工程範圍自山塘站至廣生站，於2020年6月28日正式通車，標誌色為酒綠色[2]，全長36.4公里，平均站間距約1.4公里，設車站25座，全部為地下站。路線由西南至東北，連接坪浦組團、主城區和星馬組團。3號線一期在山塘站西北、南三環的南側設洋湖垸車輛段，在廣生站的東南設置張公塘停車場，與1、2、4、5號線共用已建成的2號線杜花路控制中心。工程穿越了長沙市嶽麓區、天心區、雨花區、芙蓉區、開福區和長沙縣。3號線從山塘站出發，於阜埠河站與4號線轉乘，在侯家塘站與1號線轉乘，於朝陽村站與6號線轉乘，在長沙火車站與2號線轉乘，於月湖公園北站與5號線轉乘，最終到達廣生站。[1]原計劃於2018年通車，但由於存在多個技術難點而延期。[3][4]2020年6月28日，長沙地鐵3號線和5號線一同試營運。
路線
長沙地鐵3號線規劃全長42.8公里，設28座車站，除起點至大王山站段高架外，其餘段走地下。3號線一期呈西南—東北走向，從坪浦組團的蓮坪大道至洋湖垸，穿越湘江，經侯家塘、東塘、長沙火車站、雙擁路、長沙學院、開元路最後到達星沙龍角路，快速銜接坪浦組團、主城區和星馬片區。一期路線全走地下，長36.4公里，設站25座，同時建設洋湖垸車輛段、張公塘停車場和星沙大道主變電所。
長沙地鐵3號線一期工程阜埠河站至靈官渡站區間於2018年1月25日成功穿越複雜水下溶洞區，標誌着長沙地鐵成功攻克3號線一期工程控制性難點。[5][6]
長沙地鐵3號線一期工程SG-6標靈官渡站-侯家塘站盾構區間於2017年貫通，此為中國國內首例長距離重疊下穿既有營運路線施工案例。[5][7]
車站列表
| 車站名稱 | 英文名稱 | 月台結構 | 轉乘路線 | 行政區 |
|---|---|---|---|---|
| ↑與長株潭城際西環線貫通營運（2023年開通） | ||||
| 山塘 | Shantang | 地下二層島式 | 嶽麓區 | |
| 洋湖濕地 | Yanghu Wetland | 地下二層島式 | ||
| 洋湖新城 | Yanghu ECO. Town[8] | 地下二層島式 | ||
| 陽光 | Yangguang | 地下二層島式 | ||
| 中南大學 | Central South University | 地下二層島式 | ||
| 阜埠河 | Fubuhe | 地下三層島式 | 4號線 | |
| 靈官渡 | Lingguandu | 地下二層島式 | 天心區 | |
| 侯家塘 | Houjiatang | 地下三層疊落島式 | 1號線 | |
| 東塘 | Dongtang | 地下二層島式 | 7號線 | 雨花區 |
| 桂花公園 | Guihua Park | 地下二層島式 | ||
| 阿彌嶺 | Emiling | 地下二層島式 | ||
| 朝陽村 | Chaoyangcun | 地下二層島式 | 6號線 | 雨花區 |
| 長沙火車站 | Railway Station | 地下三層島式 | 2號線 | 芙蓉區 |
| 烈士公園東 | East Martyrs Park | 地下二層島式 | ||
| 絲茅沖 | Simaochong | 地下二層島式 | 開福區 | |
| 四方坪 | Sifangping | 地下二層島式 | ||
| 雅雀湖 | Yaquehu | 地下二層島式 | ||
| 長沙大學 | Changsha University | 地下二層島式 | ||
| 月湖公園北 | North Yuehu Park | 地下二層島式 | 5號線 | |
| 湘龍 | Xianglong | 地下二層島式 | 長沙縣 | |
| 星沙 | Xingsha | 地下二層島式 | ||
| 松雅湖（南） | Songya Lake (South) | 地下二層島式 | ||
| 星沙文體中心 | Xingsha Culture and Sports Center | 地下二層島式 | ||
| 螺絲塘 | Luositang | 地下二層島式 | ||
| 廣生 | Guangsheng | 地下二層島式 | ||
轉乘站
- 侯家塘站：轉乘1號線。1號線建設時已作出預留，為平行轉乘。
- 長沙火車站：轉乘2號線。2號線建設時已作出預留，為T型節點式轉乘。
- 阜埠河站：轉乘4號線，4號線建設時已作出預留，為T型節點式轉乘。
- 月湖公園北站：轉乘5號線。兩線同步建設，為T型節點式轉乘。
- 朝陽村站：轉乘6號線。建設時已作出預留，為站廳轉乘。
- 東塘站：未來可轉乘7號線。建設時有預留轉乘條件。
車輛
與1號線一期和2號線一期相同，列車由中車株洲電力機車製造。中車時代VVVF交流傳動。3號線一期採用B型車6輛編組，最高運行時速80km/h，列車設計時速90km/h。
| 長沙地鐵3號線地鐵車輛 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 類型 | B型地鐵車輛 |
| 原產國 |  中國 |
| 製造 | 中車株洲電力機車 |
| 產量 | 第一批：34列 第二批（與長株潭軌道交通西環線共用）：16列 |
| 車輛總數 | 第一批：第一批：204輛 第二批（與長株潭軌道交通西環線共用）：96輛 |
| 製造年份 | 2019年 |
| 投入服務 | 2020年6月28日 |
| 主要用戶 | 長沙地鐵集團有限公司 |
| 營運路線 | 長沙地鐵3號線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M2T |
| 車輛長度 | 118,788 mm |
| 車體闊度 | 2,800 mm |
| 車體高度 | 3,810 mm |
| 車輛重量 | 194 t |
| 軌距 | 1,435 mm |
| 車體材質 | 鋁合金 |
| 編組載客量 | 2076人 |
| 營運速度 | 80 km/h |
| 設計最高速度 | 90 km/h |
| 供電制式 | DC 1500V（接觸網供電） |
| 受流方式 | 單臂式集電弓 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 牽引電動機 | YQ-190-7 中車株洲電機制 三相異步牽引電機牽引 |
| 控制裝置 | TGN-51H 株洲中車時代電氣制 IGBT-VVVF控制 |
未來發展
長株潭城際西環線
長株潭城際軌道交通西環線一期工程起於湘潭北站，止於長沙地鐵3號線山塘站。初期將與長沙地鐵3號線貫通營運，遠期將和長沙地鐵3號線在山塘站轉乘，並延長至長沙西站。[9]路線已於2019年9月26日開工，計劃2023年完成建設。[10]
路線全長約17.29公里，其中地下段長約7.29公里，高架線長9.57公里，過渡段長約0.43公里。全線設站8座，其中地下站4座，高架站4座。平均站間距2.16公里。[10]2020年12月，長株潭城軌西環線5座車站公開徵集站名。[11]2021年7月26日，長株潭城軌西環線全部8座車站確定站名。[12]
| 車站名稱[12] | 轉乘 | |
|---|---|---|
| ↑與長沙地鐵3號線一期貫通營運，並預留西環線遠期獨立延伸條件 | ||
| 山塘 | ||
| 大王山 | ||
| 桐溪 | ||
| 紅橋 | 5號線（西延）[10] | |
| 坪塘 | ||
| 雙湖 | ||
| 黃家灣 | ||
| 船形山 | ||
| 湘潭北站 |  滬昆客運專線
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參考資料
- ↑ 1.0 1.1 双“箭”齐发！长沙地铁3号线、5号线预计28日载客运营. [2020-06-24].
- ↑ 长沙地铁1到4号线颜色确定 2号线为天蓝色 - 中国日报网. [2014-11-11].
- ↑ 长沙地铁3号线可能是“史上最难修的地铁”. www.sohu.com. 2018-04-03 [2018-09-30].
- ↑ 长沙地铁3号线预计2019年建成通车. 新浪新聞. [2018-02-10].
- ↑ 5.0 5.1 国内首次！长沙地铁3号线成功长距离重叠下穿既有运营线路. www.sohu.com. 2018-01-26 [2018-02-10].
- ↑ 长沙地铁3号线穿越水下溶洞区 15座车站完成主体结构施工_【快资讯】. sh.qihoo.com. [2018-02-10].
- ↑ 3号线灵-侯盾构区间左线贯通 安全实现首次长距离、并行、重叠下穿地铁1号线_【快资讯】. sh.qihoo.com. [2018-02-10].
- ↑ 长沙市轨道交通集团官网-运营服务. [2019-11-19].
「路線查詢」下方的官方路線圖
- ↑ 长株潭城际轨道交通西环线一期工程环境影响报告书（征求意见稿） (PDF). [2019-10-11].
- ↑ 10.0 10.1 10.2 最新！长株潭城际轨道交通西环线一期工程开工！都有哪些站点？. 2019-09-26 [2019-10-09].
- ↑ 長株潭城軌西環線5座車站公開徵集站名-華聲在線-
- ↑ 12.0 12.1 长株潭城际轨道交通西环线一期工程全面进入主体施工阶段 8座车站站名公布. 2021-07-27 [2021-07-30].