長沙地鐵3號線 | |
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概覽 | |
所屬系統 | 長沙地鐵 |
目前狀況 | 建設中 |
起點站 | 山塘 廣生 |
技術數據 | |
車站數目 | 28站 |
軌距 | 1435毫米(標準軌) |
車輛基地 | 洋湖垸車輛段,張公塘停車場 |
营运资讯 | |
開通營運 | 2020年6月28日[1] |
末班車 | 11:00 |
路線圖 | |
長沙市地鐵3號線是長沙地鐵運營中的線路之一,一期工程範圍自山塘站至廣生站,於2020年6月28日正式通車,標誌色為酒綠色[2],全長36.4公里,平均站間距約1.4公里,設車站25座,全部為地下站。線路由西南至東北,連接坪浦組團、主城區和星馬組團。3號線一期在山塘站西北、南三環的南側設洋湖垸車輛段,在廣生站的東南設置張公塘停車場,與1、2、4、5號線共用已建成的2號線杜花路控制中心。工程穿越了長沙市嶽麓區、天心區、雨花區、芙蓉區、開福區和長沙縣。3號線從山塘站出發,於阜埠河站與4號線換乘,在侯家塘站與1號線換乘,於朝陽村站與6號線換乘,在長沙火車站與2號線換乘,於月湖公園北站與5號線換乘,最終到達廣生站。[1]原計劃於2018年通車,但由於存在多個技術難點而延期。[3][4]2020年6月28日,長沙地鐵3號線和5號線一同試運營。
線路
長沙地鐵3號線規劃全長42.8公里,設28座車站,除起點至大王山站段高架外,其餘段走地下。3號線一期呈西南—東北走向,從坪浦組團的蓮坪大道至洋湖垸,穿越湘江,經侯家塘、東塘、長沙火車站、雙擁路、長沙學院、開元路最後到達星沙龍角路,快速銜接坪浦組團、主城區和星馬片區。一期線路全走地下,長36.4公里,設站25座,同時建設洋湖垸車輛段、張公塘停車場和星沙大道主變電所。
長沙地鐵3號線一期工程阜埠河站至靈官渡站區間於2018年1月25日成功穿越複雜水下溶洞區,標誌着長沙地鐵成功攻克3號線一期工程控制性難點。[5][6]
長沙地鐵3號線一期工程SG-6標靈官渡站-侯家塘站盾構區間於2017年貫通,此為中國國內首例長距離重疊下穿既有運營線路施工案例。[5][7]
車站列表
車站名稱 | 英文名稱 | 站台結構 | 換乘線路 | 行政區 |
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↑與長株潭城際西環線貫通運營(2023年開通) | ||||
山塘 | Shantang | 地下二層島式 | 嶽麓區 | |
洋湖濕地 | Yanghu Wetland | 地下二層島式 | ||
洋湖新城 | Yanghu ECO. Town[8] | 地下二層島式 | ||
陽光 | Yangguang | 地下二層島式 | ||
中南大學 | Central South University | 地下二層島式 | ||
阜埠河 | Fubuhe | 地下三層島式 | 4號線 | |
靈官渡 | Lingguandu | 地下二層島式 | 天心區 | |
侯家塘 | Houjiatang | 地下三層疊落島式 | 1號線 | |
東塘 | Dongtang | 地下二層島式 | 7號線 | 雨花區 |
桂花公園 | Guihua Park | 地下二層島式 | ||
阿彌嶺 | Emiling | 地下二層島式 | ||
朝陽村 | Chaoyangcun | 地下二層島式 | 6號線 | 雨花區 |
長沙火車站 | Railway Station | 地下三層島式 | 2號線 | 芙蓉區 |
烈士公園東 | East Martyrs Park | 地下二層島式 | ||
絲茅沖 | Simaochong | 地下二層島式 | 開福區 | |
四方坪 | Sifangping | 地下二層島式 | ||
雅雀湖 | Yaquehu | 地下二層島式 | ||
長沙大學 | Changsha University | 地下二層島式 | ||
月湖公園北 | North Yuehu Park | 地下二層島式 | 5號線 | |
湘龍 | Xianglong | 地下二層島式 | 長沙縣 | |
星沙 | Xingsha | 地下二層島式 | ||
松雅湖(南) | Songya Lake (South) | 地下二層島式 | ||
星沙文體中心 | Xingsha Culture and Sports Center | 地下二層島式 | ||
螺絲塘 | Luositang | 地下二層島式 | ||
廣生 | Guangsheng | 地下二層島式 |
換乘站
- 侯家塘站:換乘1號線。1號線建設時已作出預留,為平行轉乘。
- 長沙火車站:轉乘2號線。2號線建設時已作出預留,為T型節點式換乘。
- 阜埠河站:換乘4號線,4號線建設時已作出預留,為T型節點式換乘。
- 月湖公園北站:換乘5號線。兩線同步建設,為T型節點式換乘。
- 朝陽村站:換乘6號線。建設時已作出預留,為站廳換乘。
- 東塘站:未來可換乘7號線。建設時有預留換乘條件。
車輛
與1號線一期和2號線一期相同,列車由中車株洲電力機車製造。中車時代VVVF交流傳動。3號線一期採用B型車6輛編組,最高運行時速80km/h,列車設計時速90km/h。
長沙地鐵3號線地鐵車輛 | |
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概覽 | |
類型 | B型地鐵車輛 |
原產國 | 中國 |
製造 | 中車株洲電力機車 |
產量 | 第一批:34列 第二批(與長株潭軌道交通西環線共用):16列 |
車輛總數 | 第一批:第一批:204輛 第二批(與長株潭軌道交通西環線共用):96輛 |
製造年份 | 2019年 |
投入服務 | 2020年6月28日 |
主要用戶 | 長沙地鐵集團有限公司 |
營運路線 | 長沙地鐵3號線 |
技術數據 | |
列車編組 | 4M2T |
車輛長度 | 118,788 mm |
車體闊度 | 2,800 mm |
車體高度 | 3,810 mm |
車輛重量 | 194 t |
軌距 | 1,435 mm |
車體材質 | 鋁合金 |
編組載客量 | 2076人 |
營運速度 | 80 km/h |
設計最高速度 | 90 km/h |
供電制式 | DC 1500V(接觸網供電) |
受流方式 | 單臂式集電弓 |
傳動方式 | 直-交 |
牽引電動機 | YQ-190-7 中車株洲電機制 三相異步牽引電機牽引 |
控制裝置 | TGN-51H 株洲中車時代電氣制 IGBT-VVVF控制 |
未來發展
長株潭城際西環線
長株潭城際軌道交通西環線一期工程起於湘潭北站,止於長沙地鐵3號線山塘站。初期將與長沙地鐵3號線貫通運營,遠期將和長沙地鐵3號線在山塘站換乘,並延長至長沙西站。[9]線路已於2019年9月26日開工,計劃2023年完成建設。[10]
線路全長約17.29公里,其中地下段長約7.29公里,高架線長9.57公里,過渡段長約0.43公里。全線設站8座,其中地下站4座,高架站4座。平均站間距2.16公里。[10]2020年12月,長株潭城軌西環線5座車站公開徵集站名。[11]2021年7月26日,長株潭城軌西環線全部8座車站確定站名。[12]
車站名稱[12] | 換乘 | |
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↑與長沙地鐵3號線一期貫通運營,並預留西環線遠期獨立延伸條件 | ||
山塘 | ||
大王山 | ||
桐溪 | ||
紅橋 | (西延) 5號線[10] | |
坪塘 | ||
雙湖 | ||
黃家灣 | ||
船形山 | ||
湘潭北站 | 滬昆客運專線 |
參考資料
- ↑ 1.0 1.1 双“箭”齐发!长沙地铁3号线、5号线预计28日载客运营. [2020-06-24].
- ↑ 长沙地铁1到4号线颜色确定 2号线为天蓝色 - 中国日报网. [2014-11-11].
- ↑ 长沙地铁3号线可能是“史上最难修的地铁”. www.sohu.com. 2018-04-03 [2018-09-30].
- ↑ 长沙地铁3号线预计2019年建成通车. 新浪新聞. [2018-02-10].
- ↑ 5.0 5.1 国内首次!长沙地铁3号线成功长距离重叠下穿既有运营线路. www.sohu.com. 2018-01-26 [2018-02-10].
- ↑ 长沙地铁3号线穿越水下溶洞区 15座车站完成主体结构施工_【快资讯】. sh.qihoo.com. [2018-02-10].
- ↑ 3号线灵-侯盾构区间左线贯通 安全实现首次长距离、并行、重叠下穿地铁1号线_【快资讯】. sh.qihoo.com. [2018-02-10].
- ↑ 长沙市轨道交通集团官网-运营服务. [2019-11-19].
「線路查詢」下方的官方線路圖
- ↑ 长株潭城际轨道交通西环线一期工程环境影响报告书(征求意见稿) (PDF). [2019-10-11].
- ↑ 10.0 10.1 10.2 最新!长株潭城际轨道交通西环线一期工程开工!都有哪些站点?. 2019-09-26 [2019-10-09].
- ↑ 長株潭城軌西環線5座車站公開徵集站名-華聲在線-
- ↑ 12.0 12.1 长株潭城际轨道交通西环线一期工程全面进入主体施工阶段 8座车站站名公布. 2021-07-27 [2021-07-30].