青島地鐵1號線

青島地鐵1號線
概覽
營運地區	中國山東省青島市
服務類型	城市軌道交通系統
所屬系統	青島地鐵
目前狀況	運營中
起點站	王家港站 興國路站
系統代號	M1
技術數據
最高速度	100 km/h
正線數目	雙線
車站數目	29
軌距	1435毫米（標準軌）
電氣化方式	第三軌供電
車輛基地	瓦屋莊停車場 安順路車輛基地 黃島控制中心
使用車輛	電力動車組B型車
列車編組	6車（4動2拖）
营运资讯
開通營運	北段（青島北站-興國路站）：2020年12月24日 南段（王家港站-青島北站）：2021年12月30日
營運者	青島地鐵運營有限公司 運營一中心
路線圖
您可能需要左右滾動，以閱覽該路線圖 王家港 6 石油大學 太行山路 井岡山路 13 丁家河 薛家島 天目山路 12 安子 新港山路 南北屯 山里 瓦屋莊停車場 鳳凰島 膠州灣灣口 團島 西鎮 青島站 3 中山路 觀象山 4 廣饒路 台東 2 海泊河 海泊橋 4 小村莊 北嶺 5 水清溝 水清溝河 開封路 勝利橋 李村河 安順路 安順路車輛基地 青島北站 3 8 滄安路 永年路 興國路 7 南嶺 遵義路 瑞金路 仙家寨 流亭 鳳崗路 小寨子 正陽中路 農業大學 溝岔 東郭莊 東郭莊車輛基地

青島地鐵1號線是中華人民共和國山東省青島市軌道交通的一條地鐵線路。該線是連接膠州灣西海岸新區與東岸青島主城區的幹線，也是全市首條投入建設並跨海的軌道交通線路。北端初期計劃與7號線貫通至城陽區東郭莊站。

線路

1號線運營有效長為42.361 km，先後貫穿黃島區、市南區、市北區和李滄區。線路自峨眉山路長江西路路口起，先向東途經長江西路、長江中路、長江東路、新港山路、灕江東路，後經海西半島鳳凰島島向北下穿膠州灣口（海底最低點軌面標高-85.8 m），抵達台西半島團島，並行膠州灣（公路）隧道東側途經西陵峽路、紅山峽支路，後繼續向東北斜穿觀音峽路、明月峽路、雙星名人路，過貴州路後沿台西五路東側至費縣路，再向東北斜穿泰安路、湖南路、泗水路、新泰路、肥城路、河南路、天津路、河北路、中山路，後向東途經膠州路、膠東路、大連支路、大連路、延安路、登州路，再向北途經威海路、人民路、四流南路、四流中支路、滄台南路、大同北路，後向東北斜穿滄台路、興華路，再向北轉向重慶中路至興國路路口接7號線。初期1號線貫通7號線運營，近、遠期在興國路站拆分，北段線路向南、北延伸，作為7號線獨立運營。

1號線設黃島控制中心1座（與6號線與13號線共用）；瓦屋莊停車場1座，安順路車輛基地1座（與3號線共用）；靈山衛主變電所1座，貴州路和勝利橋電源開閉所2座。

車站

1號線沿途共設29座車站，全部為地下站，站台採用封閉式高站台門。

編號	名稱	等級	站型	站台寬度 （m）	車站長度 （m）	站間距 （m）	中心裏程 （m）	換乘線路及方式
101	王家港站	1級	側式	14			K10+400	6號線：同台
102	石油大學站	3級	島式	11		0983	K11+383
103	太行山路站	3級	島式	11		0875	K12+258
104	井岡山路站	3級	島式	14		0813	K13+071.480	13號線：通道
105	丁家河站	3級	島式	11		1334	K14+405
106	薛家島站	2級	島式	11		1667	K16+072.800
107	天目山路站	3級	島式	12		0903	K16+975	12號線：通道
108	安子站	3級	島式	11		0942	K17+917.900
109	新港山路站	3級	島式	11		1092	K19+009
110	南北屯站	3級	島式	11		1986	K20+995.400
111	山里站	1級	島式	3.6		2461	K23+456
111	鳳凰島站	3級	側式	4.5	138.2	1622	K25+078
112	團島站	3級	島式	11	146.8	6729	K31+794
113	西鎮站	2級	島式	11	216.06	0700	K32+492
114	青島站	3級	島式	11	205.3	0859	K33+356	3號線：通道
115	中山路站	3級	島式	11	205.9	1208	K34+564
116	觀象山（市立醫院）站	3級	島式	14	203.7	0728	K35+293	4號線：通道
117	廣饒路站	3級	島式	11	207.8	1214	K36+509
118	台東站	3級	島式	14	165	1311	K37+830	2號線：十字節點
119	海泊橋（海慈醫療）站	1級	島式	14	179.15	1565	K39+404	4號線：通道
120	小村莊站	3級	島式	11	199.4	1225	K40+629
121	北嶺站	3級	島式	14	162.75	1279	K41+899	5號線：通道
122	水清溝站	2級	島式	11	272.9	1538	K43+433
123	中心醫院站	3級	島式	10	217.5	1563	K44+999
124	勝利橋（紡織谷）站	3級	島式	11	172.4	0989	K45+990
125	安順路站	3級	島式	11	226.4	1521	K47+522
126	青島北站	2級	島式	13		1129	K48+658.424	3號線：十字節點 8號線：十字節點
127	滄安路站	3級	島式	11		1444	K50+102.500
128	永年路站	3級	島式	11		1243	K51+345.500
129	興國路站	1級	側式	14		1415	K52+760.500	7號線：同台

運營

1號線青島北站以北段與7號線興國路站以北段貫通，2020年12月24日開通，作為1號線運營。2021年12月30日，青島北站以南段開始載客運營。

票價速查表

下表提供1號線開通各站間的票價信息，數字單位為人民幣（元）。

終點 起點	青島北站	滄安路站	永年路站	興國路站	南嶺站	遵義路站	瑞金路站	仙家寨站	流亭站	鳳崗路站	小寨子站	正陽中路站	農業大學站	溝岔站	東郭莊站
青島北站	2	2	2	2	3	3	3	3	4	4	4	5	5	5	5
滄安路站	2	2	2	2	2	3	3	3	4	4	4	4	4	5	5
永年路站	2	2	2	2	2	2	3	3	4	4	4	4	4	5	5
興國路站	2	2	2	2	2	2	2	3	3	4	4	4	4	4	5
南嶺站	3	2	2	2	2	2	2	2	3	3	4	4	4	4	4
遵義路站	3	3	2	2	2	2	2	2	3	3	3	4	4	4	4
瑞金路站	3	3	3	2	2	2	2	2	2	3	3	3	4	4	4
仙家寨站	3	3	3	3	2	2	2	2	2	3	3	3	3	4	4
流亭站	4	4	4	3	3	3	2	2	2	2	2	2	3	3	3
鳳崗路站	4	4	4	4	3	3	3	3	2	2	2	2	2	3	3
小寨子站	4	4	4	4	4	3	3	3	2	2	2	2	2	2	3
正陽中路站	5	4	4	4	4	4	3	3	2	2	2	2	2	2	2
農業大學站	5	4	4	4	4	4	4	3	3	2	2	2	2	2	2
溝岔站	5	5	5	4	4	4	4	4	3	3	2	2	2	2	2
東郭莊站	5	5	5	5	4	4	4	4	3	3	3	2	2	2	2

沿革

1991年，原國家計委對青島地鐵一期工程，即原「三線一環」規劃的1號線（青島站～勝利橋站）批准立項。1993年9月，《青島地鐵一期工程可行性研究報告》通過國家級評審。1994年，青島市地下鐵道公司正式組建，並於12月開工建設火車站的地鐵站點、原青紡醫院站和水清溝至開封路一段1.4公里長的試驗段。1995年12月28日，國務院辦公廳發佈《國務院辦公廳關於暫停審批城市地下快速軌道交通項目的通知》，要求已批准立項和原則同意建設的天津、青島、南京等城市的地鐵項目和瀋陽輕軌項目停止對外簽約，國家計委暫停審批可行性研究報告和開工。2000年，地鐵試驗段（包括青紡醫院站和青島站兩座車站）竣工驗收後工程停滯。

2013年5月21日，青島市環保局發佈了地鐵1號線的環境影響評價公告，1號線開展工程的環境影響評價工作；2014年10月12日，環境影響評價報告書發佈。11月底，《青島市地鐵1號線工程可行性研究報告》獲青島市發改委批覆。2015年11月4日，1號線分為三個標段展開工程建設招標工作。2015年8月，瓦屋莊站～貴州路站區間（過海段）先期進場施工；12月，全線動工。 2021年2月11日，農曆除夕，隨着中山路-青島站區間貫通，青島地鐵1號線實現全線「洞通」。

2021年5月19日，青島地鐵1號線南段（原南段和原中段）實現軌通

2021年7月13日，青島地鐵1號線南段（原南段和原中段）實現電通。

2021年9月6日，青島地鐵1號線南段（原南段和原中段）開始試運行。

2021年12月30日，青島地鐵1號線南段（原南段和原中段）開通試運營。

問題

青島地鐵1號線外電源配套工程總承包方為中國葛洲壩集團電力有限責任公司，其通過青島永利捷電力工程有限公司、青島順源達勞務有限公司等層層分包，最終由其所在的青島遠望建築安裝工程有限公司實際施工。青島遠望建築安裝工程有限公司因上級分包商酬金問題，決定舉報。青島遠望建築安裝工程有限公司負責人劉飛雲表示，自己公司在項目施工中為節省耗材，未按圖紙施工。2019年6月27日，青島地鐵集團有限公司成立專項調查組展開調查。28日，青島地鐵集團有限公司發現青島地鐵1號線外電源配套工程總承包方中國葛洲壩集團電力有限責任公司涉嫌違法分包行為。29日，青島地鐵集團有限公司研究決定，將中國葛洲壩集團電力有限責任公司列入青島地鐵工程建設黑名單。7月1日，葛洲壩公司回應稱承認其子公司在承建的青島地鐵1號線外接電源項目中存在質量和管理問題。鑑於該項目金額較小，該事件對公司2019年度營業收入和利潤不構成重大影響。

事故

2019年7月4日9時50分，青島地鐵1號線勝利橋站施工圍擋處發生塌陷，直徑約10米。塌陷處下方無施工人員，地面施工人員失聯一名。此前在6月4日上午，勝利橋站曾發生塌方事故。