| 中美撞機事件 | |||||
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 事故中墜毀的解放軍海軍航空兵81192號殲-8戰鬥機，攝於2001年1月24日其與另一架美軍偵察機對峙時 | |||||
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| 參戰方 | |||||
| 中華人民共和國 | 美利堅合眾國 | ||||
| 指揮官與領導者 | |||||
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中國人民解放軍海軍 王偉 海軍少校 |
美利堅合眾國海軍 沙恩·奧斯本 海軍上尉 | ||||
| 傷亡與損失 | |||||
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中美撞機事件，又稱「81192事件」，美國稱海南島事件（英語：Hainan Island incident），是指在2001年4月1日發生的美國軍用偵察機在南海上空撞毀中國軍用飛機事件。[1]
當日，一架美E-P3偵察機在距海南島東南104公里處，與進行監視的中國海軍殲-8Ⅱ戰機相撞。中方兩架飛機之一墜毀，飛行員王偉少校跳傘後失蹤，並在13天後被宣布犧牲。[2][3]美方飛機則未經中方允許降落至海南陵水機場。
中方對美方軍機未經允許闖入領空、撞擊編號為81192的殲擊機、未經允許降落中國機場行為表示強烈譴責，並要求道歉；美國對此事「深表歉意」。[4]後經雙方商議，中方允許美24名飛行員離境，美飛行員於12日乘坐包機回國[3]；飛機經美方拆解後由美方租借的大型運輸機運送回國。[1]
事後，中華人民共和國中央軍事委員會主席江澤民簽署命令，授予王偉「海空衛士」榮譽稱號。[5]至今，中國社會在每年4月1日均會對王偉進行紀念。[6]
背景
蘇聯解體後，美國成為世界超級大國。建立「美國統治下的和平」, 塑造新世紀「美國霸權」, 已經成為從老布希以來美國各屆政府對外戰略的中心議題及新的美國夢。
美國小布希政府一上台, 就明確地把中國作為「競爭的對手」、「潛在的敵人」, 是對美國的「重要威脅」, 必須採取對華接觸加遏制、遏制重於接觸的戰略, 並在亞洲加緊布置從周邊遏制中國的軍事包圍圈。美軍曾發布文件稱，在2020年之前，要將軍事力量的重點從歐洲轉向亞洲，而亞洲主要的對手就是中國。美國軍方因此進行多次偵察，獲取中國的軍事情報；中方亦會派飛機升空進行攔截、監視。[7]
事件經過
2001年4月1日晨，美軍一架EP－3電子偵察機飛抵中國海南島東南海域上空。8時36分，美機向三亞外海抵近偵察，中國海軍某部派出兩架殲8飛機，對美機進行跟蹤監視。上午9時7分，按照中國外交部說法，美機「突然大動作向大陸內側我機方向轉向，其機頭和左翼撞擊我一架飛機尾部，致使我機失控墜海」，飛行員王偉跳傘後失蹤，中方有關部門立即組織飛機和艦艇前往出事海域搜救王偉。[8]
9時33分，受損的美軍飛機未經許可強行降落在中國海南陵水軍用機場。[注 1]機場工作人員手持掃把、木棍迅速包圍了降落地點，有效阻止了美軍人員的行動。經過長達50分鐘的對峙，24名美軍機人員最終被控制並帶離飛機，被安置在當地的一個招待所。[3]
後續影響
| 外部圖片連結 | |
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 解放軍報刊登的涉事美國軍用偵察機照片 |
北京時間2001年4月1日下午3時（「撞機事件」發生後六小時），美軍太平洋總部在其網站上發表了一份簡短聲明：聲明要求中國政府按照國際慣例保持飛機的完整、保證機組人員的安全，為飛機和機組人員立即返回美國提供便利條件；而對中方飛機被撞後墜毀、人員失蹤隻字未提。[10]4月1日夜間，外交部部長助理周文重緊急召見美國駐華大使普理赫，就當日上午美國軍用偵察機在南海上空撞毀中國軍用飛機事件向美方提出嚴正交涉和抗議。同日，中國駐美國大使楊潔篪在華盛頓緊急約見美國國務院負責人，奉命就美軍偵察機撞毀中方軍用飛機事也向美方提出嚴正交涉和抗議。[11]
2001年4月2日和3日，布希總統連續兩次發表講話表示，美國的優先考慮是機組人員儘快返美, 以及偵察機須在未經「破壞或擺弄」的情況下完整歸還美國；同時，美國海軍以「監控局勢發展」名義派遣3艘驅逐艦駛入海南島附近海域游弋。中國國內廣大幹部群眾和部隊官兵對美方製造「撞機事件」義憤填膺，對美方不負責任的態度極為不滿；網際網路上不少人提出要向美國駐華使館抗議示威, 甚至要求中國政府依法審判美機組人員。[10]
此後，4月5日到10日，中國外交部周文重部長助理與美國駐華大使普理赫進行了11輪談判，最終迫使美方於4月11日向中方正式遞交道歉信。[10]信中稱「布希總統和鮑威爾國務卿都已就你們失蹤的飛行員和飛機表達了真誠的遺憾。請向中國人民和飛行員王偉的家屬轉達，我們對他們的損失深表歉意」，並表示雙方將於2001年4月18日開始舉行會議，商討發還被扣飛機、事件原因、避免事件再次發生的建議等事宜。[12]
中國國家主席江澤民4月11日發表談話稱，美國政府就美軍偵察機撞毀中方飛機事，已經向中方遞交了致歉信。出於人道主義考慮，中國政府決定允許美方機組人員離境。[13]2001年4月12日，即復活節前兩天，24名美國偵察機機組人員乘坐包機返回美國，並受到了時任美國總統小布希的接見，「駕駛受損飛機成功迫降」的飛行員亦被美方授予了獎章。[14]
2001年4月14日，由於根據多方面的情況分析判斷，王偉已無生還的可能，搜救王偉的行動於當日十八時結束。[15]搜救行動期間，中國軍民共出動十萬餘人次在八點三萬平方公里範圍內展開反覆搜救。中國人民解放軍海軍黨委當日晚正式批准王偉為「革命烈士」。[16]
4月24日，中共中央軍委追授王偉「海空衛士」榮譽稱號，並授予他「一級英模」獎章。4月26日，海軍在海南三亞舉行海上祭奠儀式悼念「海空衛士」王偉烈士。[3]至今，中國社會在每年4月1日均會對王偉進行紀念。[6]
外部連結
注釋
參見
- 中美關係
- 銀河號事件
- 美軍轟炸中國駐南斯拉夫聯盟使館事件（五八事件）
參考文獻
- ↑ 1.0 1.1 2001年4月1日 美侦察机在南海上空撞毁中国军用飞机. 人民網. 2017-04-01 [2024-04-03].
- ↑ 澎湃新聞. 视频还原19年前中美撞机事故：呼叫81192，听到请返航.
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 澎湃新聞. 南海撞机十六年祭|弱者煽情复仇，强者砥砺前行.
- ↑ 中華人民共和國外交部. 外交部发言人孙玉玺就美国政府给中国人民的致歉信答记者问.
- ↑ 江泽民签署命令授予王伟“海空卫士”称号. 中國新聞網. 2001-04-16 [2024-04-03].
- ↑ 6.0 6.1 铭记历史 致敬英烈｜“海空卫士”王伟：铁血忠魂永驻海天. 央視網. 2024-03-31 [2024-04-03].
- ↑ 程林勝. 中美撞机事件的客观背景及其深层原因. 世界經濟與政治論壇. 2001, (04): 43-46 [2024-04-03] –透過cnki.
- ↑ 发言人谈美国军用侦察机撞毁中国军用飞机事件真相和中方有关立场. 中華人民共和國外交部. 2001-04-03 [2024-04-03].
- ↑ 李秦. 从国际法的角度透视中美撞机事件. 中國新聞網. 2001-04-16 [2024-04-03].
- ↑ 10.0 10.1 10.2 唐家璇. 回忆2001年中美南海“撞机事件”(上). 黨的文獻. 2009, (05): 15-23 [2024-04-03] –透過CNKI.
- ↑ 中方就美侦察机撞毁中国军机事提出抗议. www.chinanews.com.cn. [2024-04-03].
- ↑ 美国政府给中国人民的致歉信全文（中英文）. 中國新聞網. 2021-04-11 [2024-04-03].
- ↑ 江泽民在结束对乌拉圭的国事访问前就美撞毁我飞机事件发表谈话. 中華人民共和國外交部. 2001-04-12 [2024-04-03].
- ↑ Spy Plane Crew Honored. CBS NEWS. 2001-05-18 [2024-04-03] （美國英語）.
- ↑ 王伟已无生还可能 大规模搜救行动结束. www.chinanews.com.cn. 2001-04-14 [2024-04-03].
- ↑ 王伟光荣牺牲 海军党委批准其为革命烈士. 中國新聞網. 2001-04-15 [2024-04-03].