| 最高管理機構 | 國際雪車和鋼架雪車聯合會 |
|---|---|
| 起源 | 19世紀晚期, 瑞士 |
| 特徵 | |
| 是否身體接觸 | No |
| 隊員 | 1 |
| 分類 | 冬季運動、計時賽 |
| 比賽場地 | 鋼架雪車賽道 |
| 存在 | |
| 奧運 | 1928, 1948, 2002至今 |
鋼架雪車（英語：Skeleton），又名俯式冰橇，是一項以雪橇為比賽工具的冬季運動項目。運動員需俯臥在雪橇上滑行，由於滑行時頭部朝前方，故危險性比無舵雪橇（頭部朝後方）高，最高速度可達至每小時130公里以上。在冬季奧運中設立男子和女子的個人賽事，直至現時，鋼架雪車曾四次列入冬季奧運正式的比賽項目。
歷史
鋼架雪車與雪橇一樣都是起源於北歐，歷史上第一個的冰橇比賽是於1884年，3年後瑞士出現了正式的冰橇。後來在1923年的法國，國際雪車和鋼架雪車聯合會正式成立，並提議把雪車以及鋼架雪車列入第一屆冬季奧運中的正式比賽項目，但最終只有有舵雪橇成為其中之一的比賽項目。
鋼架雪車後來於瑞士冬季奧運中成為正式比賽項目，在該屆冬季奧運後，鋼架雪車於20年後才再次成為正式的比賽項目之一，而因鋼架雪車的危險性高，因此鋼架雪車長時間被排除在正式的比賽項目之外。及後，鋼架雪車在鹽湖城冬季奧運中三度被加入比賽項目，2006年的冬季奧運中，鋼架雪車依然是比賽項目之一。
在2002年的鹽湖城冬季奧運前，鋼架雪車只設男子項目，後來女子個人賽才被加入冬季奧運的小項之列中。
奧運上的鋼架雪車
鋼架雪車所用的冰橇底部要以鉛塊加重的撬架和兩根固定的「滑鐵」而成，滑鐵，撬架以鐵制。運動員要在出發的信號亮起之後，以30秒內完成出發的動作。
男子個人賽
在男子個人鋼架雪車小項中，運動員需要比賽一天。當中，冰橇的總重量不得多於115公斤，長度由80至120厘米長、高度由8至20厘米。
在賽事之中，運動員需要臥於冰橇之上，頭向前方，腳於後方，並於起點中以冰橇滑行1214米到達終點兩次，最後把總成績合計，以最少時間到達的運動員為勝利者。時間的計算準確至千分之一秒，若出現相同成績，名次可以並列。
在第一次的出發次序，是以抽籤決定，及後的第二次出發次序要按照第一次的成績，首次比賽中，排名最先的20名運動員可晉級至第次的比賽中。在第二次的比賽中，成績最差的運動員會先出發，成績最好的運動員最後出發，運動員在到達終點後，不可離開冰橇上。
女子個人賽
女子個人賽與男子個人賽並沒有重大的分別，在冰橇上，總重量不得多於92公斤。
在賽事中，與男子小項一樣，運動員都需要比賽一天，於起點中以冰橇滑行1214米到達終點兩次，最後把總成績合計，以最少時間到達的運動員為勝利者。時間的計算準確至千分之一秒，如有成績相同的情況，名次可以並列。
在第一次的滑行中的出場次序是以抽籤而定，成績最好的12位運動員可以晉身第二次的比賽，在第二次的滑行中是以首次比賽的成績作標準，成績最出色的運動員最後出場，而最差的則第一位出場，運動員在到達終點後，要在冰橇之上。
比賽場地
鋼架雪車的比賽場地的線路設計必須呈「十」字形，長度為1214米，起點和終點與之間的高度距離是157米。賽道中共設有10個轉彎處，而它的上坡長度約佔賽道總長度的12%。
服裝
- 雪靴(最多有8支長釘，靴釘長度要在7厘米之內)
- 安全帽
軼事
- 美國是鋼架雪車中的強者，在前後的3屆冬季奧運中，美國在4枚金牌中奪得3枚。餘下的一枚由意大利運動員於瑞士冬季奧運中贏得。
- 1928年，當時19歲的美國運動員John Heaton在鋼架雪車男子個人項目中取得一面銀牌，及後在1948年冬季奧運中成功「蟬聯」銀牌，當時他已經是39歲的高齡運動員。