梅田貨物線

梅田貨物線
日文原名	梅田貨物线
假名拼音	うめだかもつせん
羅馬拼音	Umeda Kamotsu sen
概覽
營運地區	日本大阪府
起點站	吹田貨物總站
終點站	西九條站
技術數據
路線長度	12.6公里
最高速度	吹田貨物總站－新大阪站間： 120公里/小時（上行線）; 110公里/小時（下行線）; 新大阪站－西九條站間： 95公里/小時;
複線路段	吹田貨物總站－梅田信號場間
車站數目	4個
軌距	1067毫米
電氣化方式	直流電1,500 V 架空電纜
閉塞方式	自動閉塞式
使用車輛	參見使用車輛一節
营运资讯
開通營運	1928年12月1日
擁有者	西日本旅客鐵道（JR西日本）; （第一種鐵道事業者）
營運者	西日本旅客鐵道（JR西日本）; （第一種鐵道事業者）; 日本貨物鐵道（JR貨物）; （第二種鐵道事業者）
路線圖
	* 大阪市高速電氣軌道省略
	圖例

梅田貨物線（日語：梅田貨物线／うめだかもつせん^{Umeda Kamotsu sen}）是一條來往日本大阪府吹田市的吹田貨物總站，途經大阪站北側的梅田信號場（梅田站跡）、大阪市福島區的福島站至同市此花區的西九條站的西日本旅客鐵道（JR西日本）鐵路線通稱。

東海道本線吹田貨物總站－福島站間與大阪環狀線福島站－西九條站間^[2]跨過2條路線。由於增加了旅客列車現在也稱為「梅田線」^[3]。

路線資料

管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
路線距離（營業距離）：吹田貨物總站－西九條站間（12.6公里，但是使用途經梅田貨物線的旅客列車時，車費計算上視為途經大阪站處理。參見「歷史」一節）
複線路段：吹田貨物總站－梅田信號場間
電氣化路段：全線（直流電1,500 V）
閉塞方式：自動閉塞式
運轉指令所：大阪綜合指令所
最高速度：^[1]
- 120公里/小時（吹田貨物總站－新大阪站間上行線）
- 110公里/小時（吹田貨物總站－新大阪站間下行線）
- 95公里/小時（新大阪站－西九條站間）

正式路線名	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	接續路線	軌道	所在地
東海道本線	（貨）吹田貨物總站	（貨）吹田貨物ターミナル	/	-	0.0	西日本旅客鐵道：東海道本線（本線、北方貨物線）、片町線貨物支線（城東貨物線）日本貨物鐵道：東海道本線貨物支線（大阪貨物總站方向）	∥	吹田市
	新大阪	新大阪	Shin-Ōsaka	5.3	5.3	西日本旅客鐵道：山陽新幹線、F 大阪東線（JR-F02）東海旅客鐵道：東海道新幹線大阪市高速電氣軌道：御堂筋線（M13）	∥	大阪市	淀川區
	梅田信號場	梅田信号场	/	3.8	9.1		∨		北區
	福島	福岛	Fukushima	0.9	10.0	西日本旅客鐵道：O 大阪環狀線^{[* 1]}	｜		福島區
大阪環狀線	福島	福岛	Fukushima	0.9	10.0	西日本旅客鐵道：O 大阪環狀線^{[* 1]}	｜		福島區
大阪環狀線	西九條	西九条	Nishi-Kujō	2.6	12.6	西日本旅客鐵道：O 大阪環狀線（實際軌道分岔站）、P 櫻島線（JR夢咲線）阪神電氣鐵道：阪神難波線	∧		此花區