| 大連地鐵13號線 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地區 |  中國遼寧省大連市 |
| 服務類型 | 城市軌道交通系統 |
| 目前狀況 | 建設中 |
| 主要路線 | 九里－普蘭店振興街 |
| 系統代號 | R4[1] |
| 技術數據 | |
| 長度 | 42.8公里 |
| 車站數目 | 11 |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 接觸網供電 1500V |
| 列車編組 | 4節編組B型車 |
| 路線圖 | |
大連地鐵13號線[2]（原稱金普城際鐵路[3]）是大連地鐵的一條路線，一期工程預計於2021年末開始載客試營運。
概況
13號線一期工程全長42.7公里，設11座車站、5座預留車站、1個車輛段及1座控制中心，全線高架與地面相結合。[4][5]路線自金普新區九里站出發，沿202國道、哈大鐵路北行至位於普蘭店區的終點站普蘭店振興街站[6]，連接金普新區與普蘭店區。13號線一期工程在九里站與3號線支線接軌，並與其貫通營運。
歷史
大連地鐵13號線以「大連市金州新區至普灣新區城際鐵路」（即「金普城際鐵路」）的名義修建，於2010年8月10日正式開工[5]，包括21.8公里高架路線、19.2公里地面路線及0.9公里隧道，另有8座高架橋，概算總投資65億元。
2020年12月23日，13號線一期正線首次實現列車上線運行，列車完成普蘭店振興街站至大醫三院站的區間熱滑試驗，並於同月25日完成該區間的穩定性試驗[7]。
2021年4月11日，13號線車輛型式試驗正式開始，並於5月15日完成[8]。
2021年7月1日，13號線列車正式開始空載試運行[9]。
2021年10月29日，大連地鐵十三號線項目公司組織召開大連地鐵13號線工程竣工驗收會。驗收會上，竣工驗收委員會一致認為，大連地鐵13號線工程符合設計及相關驗收規範要求，同意通過竣工驗收[10]。
2021年11月12日至11月17日，3號線支線因信號調試中止營運，同時13號線列車駛入3號線支線段進行試車。該次信號調試後，3號線支線與13號線將正式達到貫通營運條件[11]。而2021年11月18日起，13號線列車也正式在3號線支路線段開始載客試營運。
車站列表
| 車站名稱 | 站間距 (km)[12] | 里程（km） | 轉乘路線 | 所在地 | 啟用時間 | 車站形式 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 大連地鐵13號線 | ||||||
| 普蘭店振興街 | 0.00 | 0.00 | 普蘭店區 | 預計2021年末 | 高架島式月台 | |
| 平安河 | 1.91 | 1.91 | 預留車站 | 高架側式月台 | ||
| 普蘭店開發區 | 1.55 | 3.46 | 預計2021年末 | |||
| 海灣高中 | 1.53 | 4.99 | ||||
| 大醫三院 | 1.76 | 6.75 | ||||
| 長店堡 | 3.55 | 10.30 | ||||
| 五里台 | 1.91 | 12.21 | 預留車站 | 地面側式月台 | ||
| 石河北海 | 2.03 | 14.24 | 金州區 | 預計2021年末 | 高架側式月台 | |
| 普灣體育場 | 2.07 | 16.31 | ||||
| 石河黃旗 | 4.50 | 20.81 | 地面側式月台 | |||
| 五十里 | 2.29 | 23.10 | 預留車站 | |||
| 四十里 | 2.45 | 25.55 | ||||
| 三十里堡 | 3.45 | 29.00 | 預計2021年末 | |||
| 西三十里 | 2.57 | 31.57 | 預留車站 | |||
| 二十里堡 | 5.69 | 37.26 | 預計2021年末 | |||
| 十三里 | 2.78 | 40.04 | 高架側式月台 | |||
| 九里 | 3.14 | 43.00 | █ 3號線支線 | 2008年12月28日 | ||
| ↓與3號線支線（九里－開發區）直通運行 | ||||||
| 註釋 | ||||||
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營運及票價
13號線列車由中車大連機車車輛製造，開通初期配車20輛，編組與既有3號線相同（兩動兩拖四節編組B型車），設計輸送能力為8000人次/小時，最小發車間隔為6分鐘；遠期擴編至60輛，輸送能力為2.4萬人次/小時，最小發車間隔為2分鐘。車輛旅行速度為55公里/小時，此次工程新建路段走行時間36分鐘，由普蘭店至大連火車站需一個半小時。
由於一期試營運後，13號線將與3號線支線貫通營運至開發區站，因此3號線支線原有的2編組列車及3號線主線的4編組列車未來也可能服務於本線範圍，但需要進行信號改造以滿足營運需要。
路線所有車站均設有低月台門，但九里——開發區貫通路段暫無任何類型的屏蔽門。
計劃營運時間為6點至22點，最低票價1元，全程票價15元。[13][14]
13號線設有張店車輛段，該車輛段設在普蘭店振興街站終點站以北。而控制中心則與3號線及3號線支線共用海灣車輛段控制中心。
未來發展
13號線二期工程未來將由九里站出發，並計劃延伸至大連北站，同時原3號線支線的九里站及十九局站也將劃歸13號線。而北端終點普蘭店振興街站也預留往金普新區的延伸條件。
參考資料
- ↑ 大连市城市轨道交通建设规划（2014-2020年）环境影响评价第二次公示. 大連市發展與改革委員會. [2016-03-26].
- ↑ 大连市城市轨道交通线网规划简介. [2021-01-26].
- ↑ 咨询发改委对地铁修改番号的进度. 民心網. 大連市發展和改革委員會. 2017-09-11 [2017-10-16].
- ↑ 确保三大重点工程如期竣工. 大連日報. 大連市交通局. 2012-09-17 [2012-10-16].
- ↑ 5.0 5.1 大連市環境科學設計研究院. 大连市金州新区至普湾新区城际铁路工程环境影响报告书(简本). 2011.
- ↑ 大連地鐵. 地铁13号线最新消息！. 2021-01-29 [2021-01-29].
- ↑ 王煜. 大连：地铁13号线“来”了！. 鳳凰網. [2021-11-10].
- ↑ 大连地铁13号线最新消息！. 網易. [2021-11-10].
- ↑ 『大连』地铁13号线正式进入试运行阶段. 中國軌道交通網. [2021-11-10].
- ↑ 楊毅. 大连地铁13号线工程通过竣工验收 将在年底前载客试运营. [2021-11-10].
- ↑ 大連地鐵營運有限公司. 地铁3号线支线即将暂停运营. 大連地鐵. [2021-11-10].
- ↑ 大連市政府採購網. 金普线专用通信用户需求书第一分册. [2021-11-10].
- ↑ 金州新區至普灣新區城際鐵路開工 ，天健網，2010年8月10日，於2010年8月10日查閱。
- ↑ 金州新區至普灣新區快軌開建[永久失效連結]，大連晚報，2010年8月11日，於2010年8月10日查閱。