嘉樂庇總督大橋

嘉樂庇總督大橋
Ponte Governador Nobre de Carvalho
嘉樂庇總督大橋日景
承載	雙線雙程行車線
地點	澳門亞馬喇前地和氹仔蘇利安圓形地
設計參數
全長	2,569.8米（8,431英尺）
闊度	9.2米（30英尺）
歷史
開工日	1970年6月18日
開通日	1974年10月5日
統計
通行費	免費

嘉樂庇大橋氹仔往澳門半島路面實況

嘉樂庇總督大橋夜景

嘉樂庇總督大橋（葡萄牙語：Ponte Governador Nobre de Carvalho；或稱嘉樂庇大橋，坊間通稱澳氹大橋、澳門跨海大橋、舊澳氹大橋、舊大橋或舊橋）是澳門第一條連接澳門半島和氹仔的跨海大橋，也是當時葡萄牙「十大建設工程」之一。大橋從澳門半島葡京酒店對開海岸起到達氹仔小潭山北麓。

沿革

大橋以時任第121任澳門總督嘉樂庇命名，由何賢暨澳門工程公司承建。1970年6月18日動工，1974年10月5日早上11點由賈多素敎授、澳督嘉樂庇與何賢主持開幕，同日下午1時正式通車。大橋全長2,569.8米，寬9.2米，雙線來回行車。大橋中段突起成三角弧形，最高處距離海平面35米。落成時，曾是世界最長的跨海鋼筋混凝土連續梁橋，令澳門半島和氹仔有陸路通道連接。

大橋乃雙線往返車道，目前只供公共運輸工具與特種車輛使用。開通初期向過橋車輛（救護車、警車等除外）收取每次3元至20元不等的通行費，並提供包含十五張及三十張的套票分別於十五日及三十日內使用，且享有半價優惠（的士及集體載客運輸除外），收費處在氹仔端；後來於1982年1月1日起根據「第43/81/M號法令」撤消收費。自大橋通車日起已有11、21、21A路線經此橋營運。

現況

隨着澳門發展，加上車道限制，舊大橋的交通壓力非常大。因此分別在1994年和2004年落成的友誼大橋和西灣大橋能夠起到減輕負荷的作用，同時由2005年4月8日起舊大橋暫時封閉半年，以進行維修工程並進行臨時交通管制；其後只恢復公共運輸工具與特種車輛使用。澳門土地工務運輸局於2007年4月2日宣佈把管制再延長半年至同年10月5日，並於同年4月5日起恢復行人步行使用，惟步行方向需與相鄰行車方向相反。

現時途經舊大橋的巴士路線有11、21A、22、25、25AX（賽車期間除外）、25B、26A、28A、33、39、50、50B、52、71、73（賽車期間除外）、102X、H3、MT1、MT2、MT5、N5，分別由新福利及澳巴提供服務。

大橋現時受《嘉樂庇大橋、友誼大橋及引橋規章》所管制。在「8.23」颱風天鴿風災後一度短暫恢復全面開放通行，後只恢復公共運輸工具與特種車輛使用。

氹仔東亞運大馬路近西灣大橋引橋之入口（氹仔往澳門方向）於2018年12月15日上午9時起因路面重鋪工程而禁止車輛通行。為疏導友誼大橋及西灣大橋交通，舊大橋同日晚上7時45分起臨時開放予輕型汽車通行。至該工程完成後，舊大橋在12月17日零時恢復公共運輸工具與特種車輛使用。