| 莲花大桥 | |
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| Ponte Flor de Lotus | |
 莲花大桥目前大致由澳门管辖，惟图中右边桥墩仍属珠海管辖。 | |
| 承载 | 6线双程行车线（现在实行双线单程行车线） |
| 地点 |  中国澳门路氹城 中国澳门横琴口岸澳门口岸区 |
| 设计参数 | |
| 全长 | 1,756米（5,761英尺） |
| 宽度 | 30米（98英尺） |
| 历史 | |
| 开工日 | 1998年5月 |
| 开通日 | 2000年3月 |
| 统计 | |
| 通行费 | 免费 |
莲花大桥（葡萄牙语：Ponte Flor de Lotus），曾为第一条连接澳门和珠海横琴的跨境大桥，现为路氹城连接横琴口岸澳门口岸区的大桥，属澳门特别行政区管辖(原属珠海部分的桥墩除外)。路氹城桥口位于路氹连贯公路旁的莲花路，另一端则位于横琴口岸澳门口岸区。莲花大桥全长1756米，桥宽30米，双向六条行车道，不准行人及机车行走。
沿革
莲花大桥由中国铁建中铁第四勘察设计院与澳葡政府共同设计，珠海与澳门共同投资约两亿元人民币兴建。1998年5月动工修建，直至1999年澳门回归前的12月10日，由澳门总督韦奇立、候任澳门特别行政区行政长官何厚铧、新华社澳门分社社长王启人等剪彩揭幕。
2000年3月启用，成为第二个连接澳门和珠海市的陆上交通边境。此大桥的落成，分流了关闸边检大楼中澳两地客、货物运送之压力。
自2005年9月17日起，由于中方边检大楼结构出现问题，关口封闭，及至2007年5月1日重开[1]。
2019年10月26日，为配合重建后的横琴口岸实施“合作查验、一次放行”模式，人大常委会批准此大桥将于永久口岸大楼启用日起，连同澳门口岸区一并租予澳门，租期至2049年尾止。
2020年8月18日14:30，当最后一班莲花口岸专线巴士及最后一辆出境车辆抵达珠海横琴口岸的入境区域后，莲花大桥来往两地旧口岸之路段随即封闭。14:50，莲花大桥来往新横琴口岸路段开通，出境车辆、公共巴士、的士及其他特许车辆可前往横琴口岸澳门口岸区，其他旅客可转乘公共交通工具直接前往横琴口岸澳门口岸区。[2]
途经公共或部分跨境车辆
公共巴士路线
澳巴：50
新福利：25B、25BS、102X
新福利、澳巴：701X
的士
普通的士及电召的士可驶入莲花大桥前往横琴口岸澳门口岸区，载客进入或进出需收取5澳门元附加费用。
跨境巴士路线
岐关车路：横琴-澳门通勤专线 (A线、B线及C线)
相关条目
参考资料
- ↑ 珠海横琴口岸“五一”恢复通关
- ↑ 橫琴新口岸将于8月18日下午启用开通 实施相应通关及交通配套措施. 澳门特别行政区新闻局. 2020-08-17.
外部链接
- Google Maps上的莲花大桥