道南渔火铁道

道南渔火铁道 道南いさりび鉄道 South Hokkaido Railway Company
File:South Hokkaido Railway Logo.jpg
公司类型	株式会社
成立	2014年（平成26年）8月1日
代表人物	小上一郎（董事长兼社长）
总部	日本 〒040-0063 北海道函馆市若松町12番5号
业务范围	北海道函馆市、北斗市及上矶郡木古内町
产业	陆上运输
服务	铁路客运
员工人数	15人
实收资本额	4亿6,600万日圆
结算期	每年3月31日
主要股东	北海道厅 64.7% JR货物 17.4% 北斗市 9.0% 函馆市 3.6% 木古内町 3.6%
网站	www.shr-isaribi.jp

道南渔火铁道株式会社（日语：道南いさりび鉄道株式会社／どうなんいさりびてつどうかぶしきかいしゃ ^{Dōnan Isaribi Tetsudō Kabushiki Kaisha} ），简称道南渔火铁道，是一家日本北海道的第三部门铁路经营者，总部设于函馆市若松町、JR北海道函馆支社旁边。是因应JR北海道于2016年3月26日运营北海道新干线时，接收原位于道内江差线的线道、车站及周边设备而成立。公司当初的资本金全由道厅及沿线的自治政府出资，合共2亿4000万日圆，随后获日本货物铁道（JR货物）及北连农业协同组合连合会等注资，使资本金增至4亿6,600万日圆。

营运路线

记号	中文线名	日文线名	起点	终点	距离（公里）
sh	道南渔火铁道线	道南いさりび鉄道	五棱郭（H74）	木古内（sh01）	37.8

此线即原本JR北海道营运的江差线路段（不包含已停驶废线的部分），共设12个车站。接手后沿用原来的模式，所有班次均会直通运行直接驶入JR函馆本线至函馆站。JR北海道亦答应将使用中的9辆Kiha40型1700番台柴油车无偿转让于道南渔火铁道，并容许共同使用函馆运输所内的维修设备，以及继续使用原有的列车指令系统。

将来，随着北海道新干线伸延至札幌站，道南渔火铁道有机会接管函馆本线道南路段。

名称由来

于2014年10月至11月由民间公开召募的六千多份提名中，最终选出“いさりび”（渔火）为名称，原因是代表沿线海岸捕足乌贼的渔船，发出微弱的灯光下幻化为渔火般的模样。

历史

• 2005年7月21日：成立“北海道道南地域并行在来线对策协议会”。
• 2006年11月：为探讨第三部门铁路的运营模式，于其他县进行相关的调查。
• 2012年5月23日：于第9回“北海道道南地域并行来线对策协议会”大会中，正式将名称改为“道南地域（五棱郭・木古内间）第三部门铁道开业准备协议会”。
• 2014年：

• 8月1日：正式成立“北海道道南地域并行在来线准备株式会社”。
• 10月1日至11月23日：进行会社名称公开召募。
• 12月24日：正式公布会社名称命名为“道南渔火铁道”。

• 2015年：

• 1月1日：正式使用“道南渔火铁道”。
• 3月2日：JR北海道正式向国土交通省提出江差线废止请求。
• 3月22日：公布会社标记，同日于五棱郭塔举行发表会及会社命名颁奖礼。
• 3月27日：正式向国土交通省提出第一种铁道事业申请许可。
• 6月22日：首任社长荒川裕生（北海道副知事）辞任。由前函馆市林水产部长小上一郎接任。
• 6月29日：国土交通省批准道南渔火铁道对江差线的第一种铁道事业申请许可。
• 8月1日：本社由札幌市北海道厅内迁置至函馆市若松町。
• 10月26日：向国土交通省北海道运输局上呈了旅客运赁上限设定认可申请。
• 12月21日：国土交通省批准旅客运赁上限设定认可申请。

• 2016年：

• 3月26日：江差线由JR北海道转易至道南渔火铁道，正式营运。

车费

2015年10月26日，道南渔火铁道向国土交通省北海道运输局上呈了旅客运赁上限设定认可申请。接手后的平均车费将为现时的1.3倍，同年12月21日获得批准。

距离	2016年开业时的车费 （日圆）	2016年JR的车费 （日圆）	差距（日圆）（百分比）
最初2km	190	170	20 (11.8)
3-5km	220	3km 内 170	50 (29.4)
		4-5km 210	10 (4.7)
6-7km	260	230	30 (13.0)
8-10km	300	230	70 (30.4)
11-15km	340	260	80 (30.8)
16-20km	470	360	110 (30.6)
21-23km	590	450	140 (31.1)
24-28km	700	540	160 (29.6)
29-32km	830	640	190 (29.7)
33-38km	960	33-35km 740	220 (29.7)
		38km 内 840	120 (14.3)

其他

配合新干线的路网成长，日本全国各地有越来越多改成第三部门铁路公司方式经营的在来线路线，其中，道南渔火铁道是北海道境内第二家成立的第三部门铁道业者。然而由于第一家成立的北海道池北高原铁道（经营原日本国铁北见线）已在2006年时结束营业，使得道南渔火铁道成为北海道唯一的一家第三部门铁路公司。

外部链接

• 道南渔火铁道公式网站（日语）