故乡银河线

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故乡银河线
行走故乡银河线的快速“银河”
(2006年2月 西富站附近)
日文原名ふるさと银河线
假名拼音ふるさとぎんがせん
罗马拼音Furusato Ginga sen
概览
营运地区 日本北海道
服务类型普通铁路(第三部门铁道
起点站池田站
终点站北见站
技术数据
路线长度140.0公里
最高速度80公里/小时(池田-置户)
85公里/小时(置户-北见)
正线数目全线单线
车站数目33个
轨距1,067毫米(窄轨
电气化方式全线非电气化
闭塞方式特殊自动闭塞式(轨道回路检知式)
使用车辆参见使用车辆一节
运营信息
开通营运1910年9月22日
废除年份2006年4月21日
拥有者北海道池北高原铁道
营运者北海道池北高原铁道
第一种铁道事业者
路线图
北见市内与市道立体交差的样子(2009年9月)

故乡银河线(日语:ふるさと银河线ふるさとぎんがせん Furusato ginga sen )曾经是一条链接北海道中川郡池田町十胜支厅)的池田站北见市网走支厅)的北见站,属于北海道池北高原铁道的铁路线[新闻 1]。此线继承自旧国铁特定地方交通线池北线[新闻 1],但已在2006年4月21日废线[新闻 2]。此线一度是第三部门路线当中营业距离最长的路线。

路线资料(废除时)

车站列表

  • 所有车站都位于北海道
  • 轨道 … ∥:复线路段,◇、|:单线路段(◇可进行列车交会[注释 1],∨:此起往下为单线,∧:此起往下为复线
  • 停靠站
    • 普通列车… 基本上停靠所有旅客站。
    • 快速“银河”… ●的车站停靠,|的车站通过
中文站名 日文站名 英文站名 站间距离 累计距离 快速银河 接续路线 轨道 所在地
池田 池田 Ikeda - 0.0 北海道旅客铁道:根室本线(一部分直通) 十胜管内 中川郡 池田町
样舞 様舞 Samamai 5.7 5.7 旧临时乘降场
高岛 高岛 Takashima 5.8 11.5  
大森 大森 Ōmori 5.0 16.5 旧临时乘降场
勇足 勇足 Yūtari 4.3 20.8   本别町
南本别 南本别 Minami-Hombetsu 2.7 23.5  
冈女堂 岡女堂 Okamedō 3.8 27.3 转换后新站
本别 本别 Hombetsu 2.5 29.8  
仙美里 仙美里 Sembiri 6.4 36.2  
足寄 足寄 Ashoro 8.4 44.6   足寄郡 足寄町
爱冠 爱冠 Aikappu 6.1 50.7 旧临时乘降场
西一线 西一线 Nishi-Issen 3.3 54.0  
盐幌 塩幌 Shiohoro 1.9 55.9  
上利别 上利别 Kami-Toshibetsu 2.5 58.4  
笹森 笹森 Sasamori 3.8 62.2 旧临时乘降场
大誉地 大誉地 Oyochi 4.3 66.5  
薰别 薰别 Kunbetsu 4.2 70.7   陆别町
陆别 陆别 Rikubetsu 6.7 77.4  
分线 分线 Bunsen 5.7 83.1  
川上 川上 Kawakami 4.1 87.2  
小利别 小利别 Shō-Toshibetsu 6.3 93.5  
置户 置戸 Oketo 15.9 109.4   网走管内 常吕郡 置户町
丰住 豊住 Toyozumi 4.4 113.8 旧临时乘降场
境野 境野 Sakaino 2.8 116.6  
西训子府 西训子府 Nishi-Kuneppu 1.8 118.4 旧临时乘降场 训子府町
西富 西富 Nishitomi 3.0 121.4 旧临时乘降场
训子府 训子府 Kuneppu 2.1 123.5  
穗波 穂波 Honami 1.8 125.3 旧临时乘降场
日之出 日ノ出 Hinode 2.1 127.4 旧临时乘降场
广乡 広郷 Hirosato 2.0 129.4 旧临时乘降场 北见市
上常吕 上常吕 Kami-Tokoro 2.8 132.2  
北光社 北光社 Hokkōsha 3.3 135.5 旧临时乘降场
北见 北见 Kitami 4.5 140.0 北海道旅客铁道:石北本线

废除设施

  • 钏北临时乘降场 - 1916年(大正5年)11月1日在钏路国北见国的边界,现在的陆别町、置户町边界附近开设信号场,后来临时乘降场化。1957年(昭和32年)6月1日废除。此处附近的淕别(陆别)属于十胜支厅,1948年(昭和23年)10月以后通常称为“池北峠”,“钏北”现在用于钏网本线“钏北隧道”,国道240号钏北峠”。

参考资料

  1. 1948年7月1日-1950年
    为了保线事务所(线路班)有关的通勤、通学,有一部分列车停靠。
    1950年-1959年4月30日是临时乘降场。
  2. 1948年7月1日-1968年9月30日
    为了保线事务所(线路班)有关的通勤、通学,有一部分列车停靠。
    1968年10月1日-1987年3月31日是临时乘降场。
  3. 1946年9月10日-1952年3月24日是临时乘降场。
  4. 1948年7月1日-7月30日
    为了保线事务所(线路班)有关的通勤、通学,有一部分列车停靠。
    同年8月1日-1987年3月31日是临时乘降场。
  5. 1916年11月1日-1931年4月6日(只是关闭,废除时期不详)是信号场
    1948年7月1日-(时期不详)
    为了保线事务所(线路班)有关的通勤、通学,有一部分列车停靠。
  6. 6.0 6.1 1955年8月20日-1959年10月31日是临时乘降场。
  7. 1956年-1959年10月31日是临时乘降场。
  8. 1957年-1959年10月31日是临时乘降场。
  9. 1947年2月11日-1950年1月14日是临时乘降场。
  10. 1955年9月-1959年10月31日是临时乘降场。
  11. 1948年5月-1959年10月31日是临时乘降场。
  1. 1.0 1.1 さよなら池北线、こんにちは银河线-JRがお别れ列车。あすから“ちほく高原鉄道”. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道(道新写真データベース). 1989-06-03 [2016-11-25] (日语). 
  2. 95年の旅 终着駅*银河线*北见に最终列车. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道(道新写真データベース). 2006-04-21 [2016-11-25] (日语). 
  1. 勇足站、仙美里站、爱冠站、大誉地站、川上站、小利别站、境野站、日之出站都设有交会设备,废除时已经拆去。

参见